● 奢華內(nèi)飾及空間體驗

　　DS5的內(nèi)飾相信您也不是第一次看到，但是特立獨行的內(nèi)飾設計每次都會讓人不自覺地發(fā)出贊嘆，因為它幾乎已經(jīng)顛覆了現(xiàn)代汽車的設計理念，好看與否可以先放在一邊，這種不走尋常路的態(tài)度就值得令人敬佩。（此展車為非量產(chǎn)狀態(tài)，部分細節(jié)處理的仍不夠到位，材質(zhì)及做工方面僅供參考）

　　這輛DS5展車的內(nèi)飾則完全采用皮革包覆，甚至連你眼見的或者能夠觸摸到的所有細節(jié)都采用了皮革包覆，簡直不可思議！車輛的裝配大概得需要花很高的成本以及很長時間，所以暫且估計量產(chǎn)時會有所改變。

　　方向盤融入了皮革、塑料、木材以及金屬等多種材質(zhì)，并采用了下部扁平的設計，頗具運動感。但是這輛展車的多功能按鍵以及皮革縫線的紋路略顯粗糙，實際觸感并沒有想象中那樣好�？磥矸▏�人在設計思維上的確可以天馬行空，但是在部分細節(jié)方面卻不夠嚴謹，量產(chǎn)時對于消費者來說恐怕也得有舍有得了。

　　不過，DS5中控臺按鍵以及旋鈕的做工卻相當精致，無論在視覺效果還是實際觸感都給人留下了深刻的印象。當然法國人在某些方面也同樣為了追求獨特的視覺效果而放棄了一些實用性，例如以上按鍵的大小就各有不同，那些較小的按鍵在使用便利性上就遠遠不如其他的了。

　　通過DS5座椅的形狀我們幾乎已經(jīng)就能夠斷定這將是一個非常舒適的座椅，果然柔軟的真皮座椅在提供了舒適的駕乘環(huán)境的同時還擁有不錯的側(cè)向支撐，但不像運動型座椅包裹性那么強。

　　由于這臺展車并不對外開放，所以我們也無法拿到車輛的鑰匙以便通電啟動相關電器設備。但是即使在天窗遮陽板開啟的情況下，DS5的前排頭部空間依然表現(xiàn)一般，1拳的余量和普通轎車沒有什么區(qū)別。

　　由于車頂向下的弧度也導致了后排頭部空間同樣如此，頭頂只剩下2指的余量，坐在中間時更是已經(jīng)頂?shù)搅塑図�。不過我認為只要身高不超過180cm太多，那么這些問題完全可以忽略，因為這套奢華的真皮座椅真的讓人難以抗拒。

　　儲物空間方面，法系車向來不會落后，但是也別指望它們會有什么突破，460L的后備廂尺寸已經(jīng)不算小了，而且將第二排座椅放倒之后還能進一步擴展。其他小儲物格的設計也都表現(xiàn)平平，用“中規(guī)中矩”來形容DS5的儲物空間真的再合適不過了。

總結(jié)：

　　不論你對這輛DS5有多么了解，想把它按照常規(guī)的方式進行分門別類都是一件非常困難的事。但是你完全沒有必要因此而感到頭疼，因為這就是它的個性，DS5所要走的就是一條不同尋常的路，所以未來這款車上市之后，在市面上也很難找到競爭對手。作為雪鐵龍旗下的全新高端品牌，DS所肩負的使命是艱巨的。所以，長安標致雪鐵龍將會如何打響DS5這第一炮，將直接決定今后的發(fā)展命運，讓我們拭目以待。（文/圖/ 汽車之家 張子儀 攝/汽車之家 李洋）

點擊進入：2011廣州車展