雙龍主席CW700L在第一點(diǎn)上大做文章。除了常規(guī)配置，這臺(tái)車(chē)還提供了可調(diào)節(jié)的空氣彈簧和頭等艙一般的后排座椅，這兩項(xiàng)配置在目前主流豪華車(chē)中都算是高級(jí)的選裝裝備。

　　豐富的配置讓這臺(tái)車(chē)看上去豪華了不少，而真正能體現(xiàn)檔次的不是將科技配置堆砌在一起，而是需要滲透到每一個(gè)細(xì)節(jié)的精致。在這方面，我們不得不承認(rèn)韓國(guó)人的學(xué)習(xí)能力，市面上主流豪華車(chē)所采用的手法，每一個(gè)細(xì)節(jié)，雙龍都領(lǐng)悟到了。但只有表面上如此，他們還沒(méi)深入到精髓。世界上，能讓一臺(tái)車(chē)的每個(gè)細(xì)節(jié)，甚至小到一顆螺絲都能體現(xiàn)出豪華質(zhì)感的廠家，也就那幾個(gè)了。

　　和其他豪華車(chē)相比，雙龍主席最大的優(yōu)勢(shì)就是空間。空間，其實(shí)是成本最低，但效果最好的“配置”。雙龍主席的后排空間有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而且后排座椅的功能也超越其他車(chē)型，真的是相當(dāng)于飛機(jī)公務(wù)艙座椅，有多種調(diào)節(jié)方式，還帶有按摩功能。不過(guò)后排娛樂(lè)系統(tǒng)少了點(diǎn)，而且也沒(méi)有小桌板一類(lèi)的實(shí)用配置。所以坐在后排，除了玩椅子，調(diào)來(lái)調(diào)去，也沒(méi)什么事兒可干。

　　這臺(tái)車(chē)在早期的奔馳平臺(tái)上開(kāi)發(fā)，加入了時(shí)下流行的配置和電子設(shè)備。而動(dòng)力來(lái)源還是奔馳早期開(kāi)發(fā)的3.6升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于奔馳M104系列，并且經(jīng)過(guò)AMG之手，擁有250馬力，343N·m，現(xiàn)在來(lái)看不算突出。雖然早在上個(gè)世紀(jì)奔馳就已經(jīng)不再使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但它仍然具備奔馳的機(jī)械水準(zhǔn)，并且雙龍為它搭配了全新奔馳技術(shù)的7G-Tronic變速箱。

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　　這款車(chē)售價(jià)69.8萬(wàn)，考慮到它的尺寸、空間、配置，還真不貴。但是考慮到品牌、品質(zhì)，也不便宜。所以性價(jià)比這個(gè)詞，在這里還真的不好定義。豪華車(chē)的性價(jià)比，不是單純的性能÷售價(jià)，它的分子上還要加入品牌、歷史、底蘊(yùn)、文化等一系列無(wú)法度量的因素。所以雙龍主席CW700L的性價(jià)比究竟如何？在缺少條件的公式中，很難得到答案。（文/圖 汽車(chē)之家 王苦公）