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小心地滑!測(cè)試福特野馬Shelby GT500

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  [汽車之家 評(píng)測(cè)]  野馬GT500讓我強(qiáng)烈意識(shí)到,汽車測(cè)試文章其實(shí)應(yīng)該算作成人文學(xué)范疇,尤其這種大馬力肌肉車,充滿了危險(xiǎn)的誘惑,絕對(duì)“少兒不宜”。據(jù)說這款車是美國(guó)青年的最愛,無法想象換做國(guó)內(nèi),年輕人都開野馬在大街上狂飆是個(gè)什么場(chǎng)景,一定很不和諧。

汽車之家

  野馬家族型號(hào)眾多,最便宜的6缸車型售價(jià)只要22000美元,我們今天測(cè)試的要高端得多,這是原廠野馬系列里最強(qiáng)的型號(hào)“Shelby GT500”,在美國(guó)售價(jià)高達(dá)50000美元。其中“Shelby(謝爾比)”是人名,老爺子原先是車手,后來成為工程師,老造些變態(tài)級(jí)大馬力車。

福特 福特(進(jìn)口) 野馬 2011款 GT500 手動(dòng)豪華型

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  人們喜歡稱之為“謝爾比眼鏡蛇”,它不再懸掛普通的野馬標(biāo)志,取而代之的是一條弓起身子的眼鏡蛇。它不是改裝車,謝爾比老先生的團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì),生產(chǎn)則由福特的SVT(Special Veichle Team)特種車輛部門負(fù)責(zé),類似奔馳的AMG或寶馬的M車型。

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  外形無需多言,F(xiàn)款第五代野馬造型繼承了第一代野馬的各種經(jīng)典元素,沒人再關(guān)心其他幾代長(zhǎng)成什么樣。從線條和體型上看,它絕不是那種靈巧的跑車,野馬更像是笨重的野牛。

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  毫無疑問,野馬在路上特別引人注目,可惜知名度沒有預(yù)期的高。在與野馬相處的幾天里,總有路人問我這是什么車,我說“野馬GT500”,“哦,野馬...”人們只是盯住車身上的眼鏡蛇標(biāo)志發(fā)愣,我不得不補(bǔ)充一句:“美國(guó)福特產(chǎn)的。”此時(shí)我能察覺到一絲驚異的眼神,他們不相信這輛帥氣的車是“福特”產(chǎn)的。

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  野馬的座艙設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔清新,沒有重口味的奢華材質(zhì),主要強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)的處理,做工在美國(guó)車中實(shí)屬上乘。從中你可以找到純正的美國(guó)味,儀表板刻度單位是英里,操作系統(tǒng)純英文的,打開導(dǎo)航,顯示的位置竟然是美國(guó)加州洛杉磯,可憐的小野馬,它還不知道自己背井離鄉(xiāng)了...

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  最終我們的視覺焦點(diǎn)都會(huì)匯聚到中控臺(tái)下方那個(gè)復(fù)古的圓形小擋把上,清純的樣子表面上裝可愛,其實(shí)很邪惡,換擋行程極短,擋位緊得發(fā)澀,不禁讓人心生忐忑。

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  GT500裝備一臺(tái)5.4升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率550馬力,最大扭矩691牛米。DOHC布局,每缸4氣門,缸體和缸蓋全鋁材質(zhì)。值得一提的是,每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都由專人手工組裝和調(diào)教,缸蓋上刻有工程師簽名。

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    Mustang迎來了它的首次改款,外觀有了細(xì)微調(diào)整,增加了全液晶儀表盤,視覺效果更佳,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒有問題的,偶爾激情一下也不在話下,搭載10AT變速箱增加了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,而原本5.0L車型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,進(jìn)一步增加了車輛的樂趣。不到40萬的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來說,2.3T雖然性能不弱,但終究缺點(diǎn)意思,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高。個(gè)人看來,Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買家,2018款車型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車應(yīng)該有的樣子。開起來很舒服,適合那么悠閑的在公路上巡航,不過論操控的話,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn)。新車型上市之后就迎來了調(diào)價(jià),性價(jià)比更高了,特別是V8車型,有錢買了不后悔。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,大家也都覺得他應(yīng)該是一輛性能車,但實(shí)際上并不是。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車,它可以跑得很快,但不代表它適合下賽道,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行、不搖號(hào)、汽油也不貴的國(guó)家陪著你變老。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無疑是輛頗有性格的車,只是75萬的官方指導(dǎo)價(jià),讓這情懷的價(jià)格稍有些高。如果對(duì)于V8沒那么迷戀,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,購買它的人不僅要有美系性能車情懷,還需要有雄厚的資本。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,但在我眼中,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字。因?yàn)槿蚧,野馬竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利、有樂趣。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它。遺憾的是,真正的野馬,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),這讓我很不開心。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,可能因?yàn)閲?guó)內(nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它;也可以因?yàn)樗軒浂鴲凵纤,或者只因(yàn)樗蠱ustang便下訂單。不論如何,這都是你自己的選擇。如果有人以各種理由“嘲笑”你,不要理他,或者讓他一邊兒玩兒去。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    純粹的美國(guó)肌肉車,駕駛它需要一些膽量和技巧,正如文章標(biāo)題一樣,它很容易就讓你做出各種漂移動(dòng)作,但是我仍然要給它滿分,這就是美式肌肉車文化的魅力所在,這種難以馴服的特質(zhì)深深吸引著我。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級(jí)別,還需要過人的駕駛技巧。遺憾的是,我們這里高油價(jià)、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,如果你在路上看見這么一臺(tái)車,請(qǐng)向車主投去艷羨的目光,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車的功率,與之搭配的卻是一個(gè)看起來不那么專業(yè)的底盤,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力。

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Mustang 2012款 GT500 手動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià):138.80萬
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發(fā)動(dòng)機(jī):5.4T 558馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)