● 雖然設(shè)計(jì)理念加入了舒適性 但能力依然毋庸置疑

　　新款牧馬人雖然更換了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是機(jī)械的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)沒(méi)有做任何改變，依然是傳統(tǒng)的分動(dòng)箱分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，通過(guò)純機(jī)械方式改變驅(qū)動(dòng)模式。但是最小離地間隙要比老款降低了，主要是為了提高行駛穩(wěn)定性。不過(guò)理性的看來(lái)也沒(méi)什么大不了的，因?yàn)榧幢闶墙档土穗x地高度，絕大多數(shù)的惡劣路況還是根本困不住它的，而真正玩越野的人也一定會(huì)對(duì)車進(jìn)行改裝的。

　　當(dāng)天我們找到了一條干涸的河床，把兩臺(tái)牧馬人全部開(kāi)下河床，河床布滿大小不一的鵝卵石，正常行進(jìn)時(shí)兩驅(qū)足夠用，壓到大石頭稍帶油門就能通過(guò)，雖然新款車型降低了離地高度，但是也不會(huì)輕易出現(xiàn)托底。前面我說(shuō)過(guò)，考慮到日常使用及城市駕駛的穩(wěn)定性更推薦四門車型，我也表示四門車型的通過(guò)性通常不會(huì)有明顯致命的缺點(diǎn)，所以我決定用四門的撒哈拉進(jìn)行試驗(yàn)，由于坡度很大，我掛入了低速四驅(qū)，此時(shí)傳動(dòng)比達(dá)到2.72：1，在這個(gè)擋位很多時(shí)候都不需要踩油門，怠速即可通過(guò)障礙，我們需要做的只是控制好速度和方向。

　　面對(duì)這個(gè)布滿碎石的土坡，撒哈拉的攀爬過(guò)程并不算狼狽，車輪打滑是難免的，由于前后橋并不帶有機(jī)械差速鎖，只能通過(guò)電子限滑抑制車輪空轉(zhuǎn)，整個(gè)過(guò)程中只需要持續(xù)平穩(wěn)的加油，由此可見(jiàn)，新款牧馬人在能力上依然出色。如果你覺(jué)得這個(gè)河床過(guò)于簡(jiǎn)單，那我建議你點(diǎn)擊下面鏈接，看看新款牧馬人在美國(guó)盧比肯小路上的表現(xiàn)。

　　以上就是我對(duì)于新款牧馬人的體驗(yàn)感受，除了這些，我找來(lái)了一位老款牧馬人車主，請(qǐng)他簡(jiǎn)單的對(duì)新老進(jìn)行對(duì)比。

　　我們的老車主體驗(yàn)的不亦樂(lè)乎，對(duì)于新牧馬人的進(jìn)化有褒有貶，似乎對(duì)舒適性的提升并不感冒，或許因?yàn)樗�已�?jīng)是牧馬人車主的緣故了吧。

Q：能評(píng)價(jià)一下牧馬人嗎？當(dāng)時(shí)為什么想到買輛牧馬人？
A: 當(dāng)時(shí)買車時(shí)候也挺糾結(jié)的，總是聽(tīng)周圍朋友說(shuō)這車不舒服之類的，但是真買了之后覺(jué)得也沒(méi)有那么夸張，換種生活方式。

Q：作為老款牧馬人的車主能接受新款城市趨向的變化嗎？
A：可以接受，整體看來(lái)是偏向舒適和城市了，但是本質(zhì)沒(méi)變。簡(jiǎn)單體驗(yàn)后覺(jué)得各方面的性能還不錯(cuò)，只是心里更惦記老款那種完全簡(jiǎn)潔硬朗的風(fēng)格。

Q：如果新舊兩款車同價(jià)格你會(huì)選擇哪個(gè)？
A：額，我還是選老的吧。
　　PS：表情很不屑的說(shuō)

總結(jié)：

　　如果你像我一樣生怕舒適性的轉(zhuǎn)變會(huì)影響牧馬人純粹的性格，現(xiàn)在我可以給你吃一顆定心丸了，雖然內(nèi)飾豪華了，做工精細(xì)了，也增加了不少舒適性配置，不過(guò)這一切都遵循了一個(gè)規(guī)則，就是不影響車輛本身通過(guò)性和骨子里那份純粹，新款車型對(duì)內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，提升駕乘舒適感，至少給我的感覺(jué)是這樣，這樣的轉(zhuǎn)變我可以接受也愿意接受，因?yàn)樗�還是純粹的，只不過(guò)在純粹的同時(shí)讓我又能多享受到一份相對(duì)從容舒適，不再是那個(gè)僅適合非鋪裝路面駕駛的極限越野車，一舉多得何樂(lè)而不為呢？你覺(jué)得呢？（圖文 汽車之家 張可 劉昱昕）