[汽車之家 深入體驗(yàn)]  今天我們來(lái)說(shuō)說(shuō)牧馬人。我相信，牧馬人對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)都是夢(mèng)，它彪悍的越野能力沒(méi)有任何人能否認(rèn)，在我身邊有不少兄弟都把牧馬人定位自己的dream car，或者說(shuō)意淫對(duì)象。當(dāng)然，我也是其中一個(gè)，不過(guò)遺憾的是我一直沒(méi)能近距離接觸它，這次機(jī)會(huì)來(lái)了，2012款牧馬人來(lái)到了編輯部，我當(dāng)仁不讓的搶過(guò)了體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。

我心里的牧馬人：

　　喜歡牧馬人真的不是一天兩天了，甚至連牛仔褲也只要wrangler的，沒(méi)事兒就經(jīng)常搜些國(guó)外牧馬人越野的視頻，每次都心潮澎湃的。

　　喜歡它的原因很簡(jiǎn)單，就是喜歡它的純粹，沒(méi)有幾個(gè)量產(chǎn)車原廠擁有牧馬人這樣的能力。很多人對(duì)此不解，他們覺(jué)得牧馬人不舒服、隔音不夠好、油耗高、沒(méi)有什么高科技配置，但是這些只能用來(lái)衡量普通轎車，如果這些放在一輛50萬(wàn)的轎車上，那是不折不扣的缺點(diǎn)，對(duì)于牧馬人這樣一臺(tái)傳統(tǒng)越野車來(lái)說(shuō)，請(qǐng)注意，我說(shuō)的是越野車不是SUV，它需要的正是這種單純的機(jī)械結(jié)構(gòu)，電控單元越少越好，零部件越簡(jiǎn)單越好，只有這樣它才足夠耐用足夠可靠。它就是一臺(tái)純粹的機(jī)械，用途也足夠純粹，就像上面的圖片一樣，這些非正常姿態(tài)才是牧馬人的正常姿態(tài)，這些路才是它的路。

● 聽(tīng)說(shuō)新牧馬人改善舒適度

　　當(dāng)新款牧馬人剛剛傳出來(lái)的時(shí)候我們聽(tīng)說(shuō)它很大程度上考慮了城市駕駛以及舒適性，這未免讓我有些恐慌，因?yàn)橛泻芏啾牒返脑揭败囈呀?jīng)向市場(chǎng)妥協(xié)，轉(zhuǎn)型為城市SUV，比如途樂(lè)和大切。我不否認(rèn)新款大切依然有著同級(jí)別中出色的通過(guò)性，但是不管是從外觀還是從內(nèi)飾，它都有點(diǎn)兒太城市了，雖然大大提升了豪華感，空氣懸掛也是當(dāng)下高檔SUV的流行配置，但是整體感覺(jué)不粗獷了，不Jeep了。我生怕牧馬人淪為SUV，不過(guò)從我同事梁巍從美國(guó)試駕回來(lái)說(shuō)新牧馬人不錯(cuò)，耳聽(tīng)為虛，正好趕上個(gè)周末，還是自己去感受下吧。我把重點(diǎn)放在了舒適性提升的地方，我想看看它能否將舒適性和通過(guò)性保持平衡，走吧，開(kāi)始體驗(yàn)。

● 新款牧馬人車內(nèi)體驗(yàn)：舒適性配置得到優(yōu)化　　

　　這是個(gè)圣誕節(jié)的早晨，北京白天的溫度也已經(jīng)保持在了零下，在一個(gè)不太冷的清晨車內(nèi)行車電腦顯示外面溫度為零下2度，打開(kāi)車門啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)的幾分鐘內(nèi)我還來(lái)不及有任何的興奮，因?yàn)檐噧?nèi)實(shí)在太冷了，尤其是冰涼的真皮座椅。這時(shí)大多人都會(huì)想到座椅加熱，新款牧馬人增加了這個(gè)配置，開(kāi)到最大檔后，大約5分鐘左右座椅變得溫暖，這項(xiàng)舒適性配置在冬天還是非常有必要的，這點(diǎn)讓我很是欣慰。然后打開(kāi)暖風(fēng)，調(diào)至合適的溫度，自動(dòng)空調(diào)也是新款牧馬人的一項(xiàng)配置提升。

　　真皮座椅為新款車型全系標(biāo)配，座椅側(cè)向包裹以及肩部撐托性都很不錯(cuò)，座椅填充厚實(shí)，能有效的對(duì)路面震動(dòng)進(jìn)行緩沖。皮質(zhì)座椅也更利于日常清潔，不過(guò)就不能像老款的防水織物座椅那樣用水直接沖洗了。

　　方向盤與大切相同，正面的多功能按鍵用來(lái)控制定速巡航和行車電腦，音響的控制單元位于方向盤背面。粗壯的方向盤手感很好，可進(jìn)行上下高度調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向感覺(jué)細(xì)膩。新款牧馬人后視鏡改為了電動(dòng)調(diào)節(jié)，相比老款通過(guò)手直接按鏡片調(diào)節(jié)的方式要方便很多。