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就差全景天窗 限量版沃爾沃V60靜態(tài)體驗(yàn)

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  [汽車之家 深入體驗(yàn)] 旅行版之所以風(fēng)靡歐洲,是因?yàn)槠鋼碛谐渥愣`活的后排空間,能夠滿足全家出游的需求。而對(duì)于向來喜歡三廂車的中國(guó)消費(fèi)者來說,旅行版冗長(zhǎng)的屁股的確有失大雅,而且還會(huì)對(duì)操控性產(chǎn)生一定影響。即使你是一位對(duì)此抱有不同看法的車迷,恐怕也只是因?yàn)槁眯邪嬖趪?guó)內(nèi)屬于小眾、個(gè)性的群體罷了;蛟S沃爾沃的工程師也和我的觀點(diǎn)一致,所以一款基于運(yùn)動(dòng)型轎車S60的旅行版應(yīng)運(yùn)而生,它的名字叫做V60。

汽車之家

  前不久,我的同事洋仔已經(jīng)遠(yuǎn)赴瑞典,為大家搶先試駕了這款帶有北歐風(fēng)情的沃爾沃V60 T6 R-Design(點(diǎn)擊查看)。如今這款車已經(jīng)以最快的速度引入國(guó)內(nèi),而且限量333臺(tái)。所以我也在第一時(shí)間來到了北京燕豪沃爾沃4S店,搶先體驗(yàn)一下目前北京唯一的一輛沃爾沃V60。

外觀簡(jiǎn)潔動(dòng)感、優(yōu)雅,沒有冗長(zhǎng)的屁股

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

  也許是看慣了S60的原因,所以V60給我的第一感覺是很平淡。與S60近乎一樣的前半部分、沃爾沃標(biāo)志性的尾部設(shè)計(jì),一切都很常規(guī),完全不會(huì)給人出乎意料的感覺,但這種膚淺的認(rèn)識(shí)只在我的腦海中停留了短暫的3秒鐘!

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

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  之所以觀點(diǎn)會(huì)發(fā)生迅速的轉(zhuǎn)變,究其原因就是其流暢的線條以及動(dòng)感的外形。通過對(duì)比尺寸就會(huì)發(fā)現(xiàn),V60作為一款旅行版,它的車型長(zhǎng)度與寬度竟然和S60一模一樣,而且車身高度還有所降低,優(yōu)美的身段與刻意強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)徹底改變了我對(duì)傳統(tǒng)旅行版車型的認(rèn)識(shí)。它擁有比兩廂掀背車更大的儲(chǔ)物空間,比普通家用車更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),卻又沒有旅行版累贅、冗長(zhǎng)的屁股,這就是沃爾沃V60 R-Design。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

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  作為沃爾沃的個(gè)性化版本,設(shè)計(jì)師為R-Design車型重新設(shè)計(jì)了外觀套件,讓R-Design看上去更加運(yùn)動(dòng),與眾不同,這款V60自然也不例外。全新的保險(xiǎn)杠增加了擾流設(shè)計(jì),銀色的金屬裝飾條質(zhì)感很強(qiáng)。除此之外,家族式的中網(wǎng)格柵還鑲嵌了醒目的R-Design標(biāo)識(shí),用以區(qū)分普通車型。

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  主動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈炯炯有神,并且?guī)в休o助照明功能,車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)上下調(diào)整位置,科技感十足。菱形的LED日間行車燈進(jìn)一步保障行車安全,也提高了車輛的辨識(shí)度。V60共擁有前四、后四共八個(gè)駐車?yán)走_(dá),免去了駕駛者泊車時(shí)因視線盲區(qū)而產(chǎn)生剮蹭的顧慮。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

  側(cè)面是V60外形最大的亮點(diǎn),C柱以后的設(shè)計(jì)有別于其它旅行版車型,非常簡(jiǎn)潔,完全沒有累贅、拖沓的感覺。由于和S60的車身長(zhǎng)度完全相同,所以不免會(huì)有設(shè)計(jì)師偷懶的嫌疑,但不得不承認(rèn),這種“偷懶”卻達(dá)到了事半功倍的效果。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

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  先期引入的V60 R-Design采用了17寸雙五輻輪轂,造型一般,不知國(guó)外版本的炫酷單五輻輪轂是否可以選裝。輪胎采用了和S60 T6相同的德國(guó)大陸ContiSportContact 3運(yùn)動(dòng)型輪胎,尺寸235/45 R17,低扁平比的視覺效果以及輪胎的操控性都表現(xiàn)不錯(cuò)。銀色的外后視鏡與低矮的車頂行李架也是外觀套件的一部分,強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)效果也在暗示著V60 R-Design與普通旅行車的不同。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

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  尾部的設(shè)計(jì)很沃爾沃,在這方面,沃爾沃從來不缺乏個(gè)性的創(chuàng)新與線條感,上窄下寬的造型營(yíng)造出穩(wěn)重、運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì),非常動(dòng)感?拷囄矓_流板的鯊魚鰭天線與尾窗雨刷不僅具有實(shí)用性,同時(shí)也起到了很好的點(diǎn)綴作用。

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沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2013款 基本型

  除了沃爾沃對(duì)角線瑪爾斯車標(biāo),楔形尾燈應(yīng)該算是沃爾沃車型最為經(jīng)典的設(shè)計(jì),無論從任何角度來看,它都從不缺乏線條美。點(diǎn)亮?xí)r兩條LED光帶劃出蜿蜒優(yōu)雅的弧線,更加迷人。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

  相比前面那些經(jīng)典的設(shè)計(jì),尾部的重點(diǎn)或許在這里,金屬感強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)套件以及高調(diào)的尾部擴(kuò)散器,配合蜂窩狀的網(wǎng)格設(shè)計(jì),再加上左右兩個(gè)圓形粗壯的排氣管,讓我不禁對(duì)它的強(qiáng)悍性能浮想聯(lián)翩……

2012北京車展

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    沃爾沃V60在各方面表現(xiàn)都很均衡,兼容操控性和舒適性的底盤,動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)也都令人滿意。只是內(nèi)飾設(shè)計(jì)放今天不算時(shí)髦了,車機(jī)整體也談不上好用。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    高顏值一定是沃爾沃V60的大賣點(diǎn)之一,一直以來對(duì)這款車的外形設(shè)計(jì)基本都是一邊倒的夸贊,這就成功了一大半。在產(chǎn)品進(jìn)化方面升級(jí)了實(shí)用性和乘坐空間,在安全配置上依舊在同級(jí)別稱得上標(biāo)桿。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    沃爾沃V60在操控性相關(guān)的測(cè)試方面給了我們驚喜,底盤很扎實(shí)、輪胎抓地力好。至于內(nèi)外配色我覺得還可以在豐富一些,旅行車畢竟還是有拿樣的屬性,顏色選擇多一點(diǎn)好。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    開在路上回頭率挺高,不過得忍受非常堅(jiān)硬的減振器,乘坐舒適性不怎么好,但是旅行車又是帶著你到處玩兒的,因此總感覺有些矛盾。無法體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式實(shí)在有些遺憾,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),但和對(duì)手相比沒優(yōu)勢(shì)。原本只想給個(gè)及格分,但旅行車實(shí)在太好看了,加1分。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    如果不看它60萬的價(jià)位,單論排氣聲音和開起來的加速感受,還是挺運(yùn)動(dòng)的,再加上一個(gè)旅行車的外形和藍(lán)色噴漆,能夠賺到一點(diǎn)回頭率,但是高達(dá)60多萬的售價(jià)讓它的位置變得很尷尬,而且性能本身也沒有很強(qiáng),和寶馬330i旅行的加速水平差不多,如此來看除非真情懷,否則不推薦購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    沃爾沃V60 Polestar相比普通的V60更極端了一些,堅(jiān)硬的懸架、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下沉重的轉(zhuǎn)向,這都讓你感覺到這輛Polestar的極端,不過座椅可能是我坐過性能車?yán)锩孀钊彳浀,以此來消減懸架帶來的顛簸。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在雙增壓輔助下,渦輪遲滯可能是我開過同樣功率同排量同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)里面最小的,這很好。另外有一點(diǎn)不好,為了能夠容納巨大的卡鉗,這款車的輪圈是向外突出的,視覺上不如內(nèi)凹的好看是一方面,遍體鱗傷也體現(xiàn)出這輪圈不適合日常使用。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    動(dòng)力系統(tǒng)的變化對(duì)于加速和駕駛感受的提升明顯,就是需要適應(yīng)較硬的后懸架。不過對(duì)于看重它的消費(fèi)者來說旅行版的身份才更為重要,況且目前優(yōu)惠非常大,可以說是國(guó)內(nèi)比較具有性價(jià)比的旅行車了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    V60的這臺(tái)測(cè)試車我是挺滿意的,如果你計(jì)劃買一臺(tái)豪華品牌的旅行車,30萬元左右的價(jià)格可選的余地不是很大,V60是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意,變速箱絕大多數(shù)時(shí)候盡職盡責(zé)。懸架稍硬,但有一定厚重感,所以V60的舒適性可能沒有3系或者C級(jí)好,但行駛質(zhì)感不差。乘坐空間沒優(yōu)勢(shì),但怎么也是旅行車,裝載空間還是讓人滿意的。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    我喜歡旅行車,只可惜旅行車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)實(shí)在讓人望而卻步,縱然V60的底盤和空間表現(xiàn)與3系旅行、C級(jí)旅行還存在些差距,但是進(jìn)口、30萬左右,這兩個(gè)關(guān)鍵詞都讓我和旅行離得更近了一點(diǎn)。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    沃爾沃在跨界產(chǎn)品上的嘗試已經(jīng)不是首次了,繼V40CC之后,V60CC也正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。超高的離地間隙以及和XC60完全相同的四驅(qū)系統(tǒng)保證了比轎車更高的通過性,但2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)放到今天來看畢竟已有些過時(shí),低速時(shí)的振動(dòng)和油耗表現(xiàn)都讓人更期待未來能搭載的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    沃爾沃V60 Cross Country外觀造型別具一格,讓人眼前一亮,至少我挺喜歡的。駕駛感受方面,它可謂是綜合了轎車與SUV車型各自的特點(diǎn),在保留駕控樂趣的同時(shí)通過性與適應(yīng)性也大幅提升。該車的唯一不足就是它所裝備的這臺(tái)2.5 T5相對(duì)略顯老邁,雖然動(dòng)力表現(xiàn)尚可,但如果能早日換上沃爾沃家族最新的Drive-E動(dòng)力系統(tǒng),表現(xiàn)或?qū)⒏鼮槌錾?

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    很好看的外形,雖然只是跨界車的樣子,但底盤離地間隙卻真的跟一般城市SUV一樣,難怪行駛本上的車型都定義為SUV。車內(nèi)還是老樣子,跟V60一樣,沒什么新意,不過對(duì)實(shí)用性還算不錯(cuò)。5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)合格,制動(dòng)性則表現(xiàn)出色。這輛車最迷人的部分在于加速時(shí)從車頭傳來的“咕咕”聲,實(shí)在是提神醒腦,很有氣魄。

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沃爾沃V60 2012款 T6 AWD 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):49.99萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 305馬力...
變速箱:6擋手自一體