軸距加長150mm 車展體驗英菲尼迪M35hL

翟元

2012年04月24日 22:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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配置：后排配置有些缺憾

　　由于是一款混合動力車型，因此在車內(nèi)的一些細節(jié)上與普通汽油版還有差異，比如中控臺的大屏幕和儀表盤上的能量表，這些都能讓你時刻知道自己的混合動力系統(tǒng)是不是在工作，或者是你又節(jié)省了多少燃油。

　　對于這個定位級別的車來說，很豐富的配置非常有必要，因為這些車主要求的就是面子，要讓坐進車的人能感到各種豪華氣息。在事實上，英菲尼迪M35hL在配置上還不錯，但要是再多豐富一些就更好了，比如連它的競爭對手都有的能制冷制熱的水杯槽等。

　　ok！重點開始了，我們開始談?wù)効臻g的問題。首先看看前排吧，想想也知道，只要是加長基本都是專為后排設(shè)計的，前排不會有什么改變。事實也是這樣，英菲尼迪M35hL的前排空間并沒有什么突破，只能用中規(guī)中矩來形容。

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文章標簽：靜態(tài)評測中大型車試駕評測

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評測編輯-梁�。�	現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了，提升了空間，增加了配置，性能上也有著可喜的表現(xiàn)，加上細膩的日系工藝，這確實是輛好車�？墒强纯磧r格，和競爭對手們比起來實在是沒有任何優(yōu)勢，而作為這個級別車型的定位人群，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。
評測編輯-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有個性的，但M系列為了市場也不得不加長，節(jié)操碎了一地。其實這是個無可厚非的選擇，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標，既然這樣，那趕緊國產(chǎn)吧，不然價格永遠下不來。
評測編輯-羅浩：	單論性能，英菲尼迪M25L是一輛好車，可惜競爭對手太過強大，按理說這不是英菲尼迪的錯，但這輛車還那么貴，就是它自己不對了。

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評測編輯-孟慶嘉：	英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細膩一面的車型，從舒適中帶有些商務(wù)味道，再到沉穩(wěn)中凝聚的運動激素，它可以很多面，同時也歸屬了個性的那一類，所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時就在于品味后的回味，而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認知。我的建議是去接觸與嘗試，因為M系真的很棒。
評測編輯-梁�。�	如果說M25是款運動車型似乎并不準確，奢華的做工和配置，特別是后排的VIP設(shè)計絕對有商務(wù)車的感覺，而它就是這樣一個矛盾的個體，讓你能在奢華當(dāng)中體驗運動，除了品牌因素之外，我想它沒什么缺點了，或許動力可以更強一些。
評測編輯-羅浩：	就像我文章題目所寫的，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車，在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運動潛質(zhì)，這一點是很難得的，另外VQ25HR發(fā)動機的動力性能也令人滿意，不過由于先入為主的觀念，我還是更青睞動力強勁的M37。

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