怠速啟停裝置真心不錯(cuò)!
STT怠速啟停裝置則可以稱得上是逸動(dòng)身上的最大亮點(diǎn),這個(gè)裝備在手動(dòng)擋車型的啟停裝置的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我們的預(yù)期。每當(dāng)你等紅燈時(shí),只要將車掛入空擋停下,左腳松開(kāi)離合器,發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)悄無(wú)聲息的停止工作。當(dāng)綠燈亮起時(shí),只要你踏下離合器踏板,加強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)便能夠在瞬間將發(fā)動(dòng)機(jī)打著,而整個(gè)熄火和重新啟動(dòng)的過(guò)程都非常溫柔,相比一些豪華品牌也絕不遜色。而由于發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)的瞬間一般會(huì)自動(dòng)補(bǔ)點(diǎn)油,怠速相對(duì)較高,整個(gè)起步也會(huì)變得更加輕松自如。
STT裝置還有另外一個(gè)好處,就是在不小心熄火的時(shí)候,只要重新踩下離合,發(fā)動(dòng)機(jī)便能快速啟動(dòng),為你省下了重新擰鑰匙按下按鈕的時(shí)間。對(duì)于一些手擋車開(kāi)得還不利索的朋友,這會(huì)是個(gè)大有用處的配置。不過(guò)開(kāi)啟STT之后,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火也意味著空調(diào)壓縮機(jī)也會(huì)一并停工,因此在高溫難耐的盛夏午后,如果遇到等紅燈的時(shí)間比較長(zhǎng),還是暫時(shí)把它關(guān)掉吧。
底盤舒適性一流,但高速穩(wěn)定性還有待提高
逸動(dòng)的懸架采用了前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu),純舒適的家用車風(fēng)格,減震很軟行程也偏長(zhǎng),對(duì)于路面震動(dòng)的過(guò)濾非常徹底,無(wú)論是細(xì)碎顛簸還是較大的坑洼,它都能從容應(yīng)對(duì)。懸架在末段則略帶韌性,在通過(guò)較大的顛簸時(shí)底盤依然擁有不錯(cuò)的整體感。再加上非常不錯(cuò)的車內(nèi)靜音工程和舒適的座椅,逸動(dòng)無(wú)論是開(kāi)起來(lái)還是坐起來(lái)都表現(xiàn)得非常的安逸,毫不夸張的說(shuō),逸動(dòng)的底盤舒適性在同級(jí)車中難逢敵手。
逸動(dòng)的剎車則非常討人喜歡,制動(dòng)線性且腳感細(xì)膩,穩(wěn)健而不會(huì)過(guò)于敏感,日常駕駛很給人信心。而小巧的三幅方向盤手感也很不錯(cuò),只是手握的位置有點(diǎn)偏高,并不是標(biāo)準(zhǔn)的三點(diǎn)和九點(diǎn),當(dāng)然,這在日常使用時(shí)并不會(huì)產(chǎn)生太大影響。
只是,在實(shí)際駕駛中,逸動(dòng)在轉(zhuǎn)向調(diào)校上還欠缺一點(diǎn)火候。為了照顧到日常駕駛,機(jī)械液壓助力方向盤手感偏輕,雖然有點(diǎn)缺乏路感,但指向還比較準(zhǔn)確,在市區(qū)中低速駕駛感覺(jué)也很舒服。不過(guò),一旦時(shí)速超過(guò)100km/h,方向盤就會(huì)明顯發(fā)虛,而偏軟的懸架更是加劇了發(fā)飄的感覺(jué),在高速并線時(shí)很難給人信心,更別指望它能提供什么駕駛樂(lè)趣了。
如果光看外表,逸動(dòng)的賣相相比帝豪EC7或者是騰翼C50都要更年輕更運(yùn)動(dòng),但是實(shí)際上逸動(dòng)的開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有什么運(yùn)動(dòng)基因,安逸和舒適是對(duì)逸動(dòng)底盤操控最好的概括。我想說(shuō)的是,舒適的底盤調(diào)校確實(shí)更適合路況復(fù)雜的二三線城市,較輕的轉(zhuǎn)向助力對(duì)于一輛家用車這也完全沒(méi)有問(wèn)題。但畢竟轉(zhuǎn)向和底盤是最考驗(yàn)一個(gè)車企研發(fā)實(shí)力的部分,如果長(zhǎng)安想要獲得真正的成長(zhǎng),就必須在這方面傾注更多的心血。
關(guān)于導(dǎo)航和中控
在兩天的測(cè)試中,我們?cè)囉昧艘幌乱輨?dòng)配備的這套原廠導(dǎo)航。從顯示效果和導(dǎo)航語(yǔ)音的精度上看,這套導(dǎo)航都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),而7英寸的屏幕算得上霸氣外露,而且完全不會(huì)給人山寨和低廉的感覺(jué)。不過(guò),由于DVD屏幕不支持觸屏操作,在搜索目的地時(shí)使用起來(lái)多少有些不方面。而整個(gè)中控區(qū)域略顯繁瑣的按鍵設(shè)計(jì),更是加大了初次使用的上手難度,相同的情況也出現(xiàn)在音響控制區(qū)域。所以,盡管我本人對(duì)逸動(dòng)的中控設(shè)計(jì)和做工贊賞有加,但是在人機(jī)工程學(xué)上,長(zhǎng)安依然還有不少需要改進(jìn)的地方。
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