[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  我的同事在另一篇試駕的開頭寫道：一件事能不能做成功取決于很多因素，能力固然是基礎(chǔ)，但大多時候做事的態(tài)度和決心起了更重要的作用。不過我覺得他還不算全面，決定成功與否還有一個重要的原因就是“時機(jī)”。我想大多數(shù)人認(rèn)識MPV都是從別克GL8開始的，是的，那時候我們的市場中還沒有一輛能真正滿足公司日常使用的MPV車型，此時GL8來了，時機(jī)很成熟。

　　我不止一次仔細(xì)觀察過各大寫字樓下正在等候“貴賓”的車，除了奔馳、寶馬、奧迪等豪華車外，最多的就是GL8，顯然GL8已經(jīng)在這個市場中有了一個穩(wěn)定的位置，很大程度上由于它有一個合適的時機(jī)。

　　不好意思，在一篇艾力紳的試駕文章中大篇幅的描述了它的競品車型，不過我覺得這是有意義的，起碼能讓各位了解目前MPV市場的現(xiàn)狀，面對這個局勢和如此強(qiáng)大的對手艾力紳能搶到肉吃嗎？首先時機(jī)沒問題，隨著市場成熟人們對于MPV的需求在逐漸增高；接下來我們就要看能力了。

　　我們首先將別克GL8與艾力紳進(jìn)行車參數(shù)對比，艾力紳除了高度外其余尺寸都與GL8有一定的差距，在視覺感受上，別克GL8確實也更為厚重敦實。不過量化后我們發(fā)現(xiàn)艾力紳的整備質(zhì)量比GL8要重100公斤。

　　如果站在艾力紳的正前，你會感覺它有些窄，這主要是因為它使用了盾形的前臉設(shè)計，對視覺有收斂的效果，粗獷的鍍鉻格柵尤為醒目。艾力紳全系標(biāo)配帶有大燈清洗功能的氙燈，與GL8相比有優(yōu)勢，GL8在32.8萬元以上的車型才帶有這兩項配置。

　　側(cè)面的雙電動滑門很顯檔次，競品車型GL8僅有一個電動門，艾力紳側(cè)面相對保守，平直的造型更多的是為了保證必要的車內(nèi)空間，后排車窗像GL8一樣可以下降，不過它能完全降到底，而GL8僅能降到一半。

　　三款車型采用相同規(guī)格的輪胎，同為215/60 R17，我們所試駕的VTi-S尊貴版使用鄧祿普輪胎。類似于花瓣造型的輪轂還是留給各位評說吧。

　　我認(rèn)為車尾的設(shè)計比前臉更顯豪華，圓潤飽滿的車位更容易被接受。另外，艾力紳帶有一圈包圍，不僅降低了視覺重心，同時也讓它散發(fā)出了一絲VIP范兒。