[汽車之家 對(duì)比測試]  汽車之家的橫評(píng)又回來了！此次為您帶來的是7款三廂合資緊湊型車的橫向評(píng)比，其中包含了靜態(tài)評(píng)測、動(dòng)態(tài)評(píng)測和后期保養(yǎng)共三大部分。汽車之家的老用戶可能還記得我們在兩年前曾經(jīng)做過一次10款合資緊湊型車橫評(píng)（點(diǎn)擊閱讀），那么此次橫評(píng)的意義何在呢？一個(gè)重要原因是此次橫評(píng)加入了近期上市的幾款熱點(diǎn)車型，通過橫評(píng)的形式可以更好的展現(xiàn)他們的實(shí)力，另外此次挑選的參評(píng)車輛全部為三廂車，針對(duì)性更強(qiáng)，未來我們還會(huì)再針對(duì)兩廂版做單獨(dú)的橫向評(píng)比。

我們以前做過的橫評(píng)：

參評(píng)車型信息：

澄清幾個(gè)問題：

1.為什么是這七款車？

　　我們此次橫評(píng)的主題是合資品牌緊湊型三廂車，選擇這個(gè)級(jí)別有兩個(gè)原因，其一是合資緊湊型三廂車依然是目前市場上最主流的產(chǎn)品，另外在這個(gè)級(jí)別上，今年也確實(shí)上市了幾款人氣極高的產(chǎn)品。所以我們借車的原則就是在保證幾款熱門新車全部參評(píng)的基礎(chǔ)上，再盡可能多的拿到那些關(guān)注度較高的車型。

　　其實(shí)組織一次橫評(píng)和我們辦初中同學(xué)聚會(huì)差不多，我們的初衷自然是希望所有同學(xué)都能到場，但大家都有各自的生活和安排，所以想把所有人統(tǒng)一到一天幾乎是不可能完成的任務(wù)。測試車也是同樣的道理，它們奔波在各種媒體的手中，想將它們湊到一起并待上三天更是難上加難。

　　那么這個(gè)關(guān)注度又是怎么定義的呢？我們會(huì)按照汽車之家網(wǎng)站緊湊型車各車型頻道的關(guān)注度排行來考慮借車（你也可以看到）。其中高爾夫、騏達(dá)等因?yàn)槭莾蓭�車的原因不在考慮范圍；朗逸、軒逸等則是面臨換代暫時(shí)放棄；逸動(dòng)、長城C50等車屬于自主品牌在未來會(huì)有單獨(dú)的評(píng)測。符合要求沒有借到的車型包括馬自達(dá)3星騁、豐田卡羅拉、三菱翼神、斯柯達(dá)明銳等，也算是本次橫評(píng)的一個(gè)小小的遺憾吧。

　◆ 橫評(píng)新丁介紹

　　相比于我們兩年前的那次合資緊湊型車橫評(píng)，此次橫評(píng)中加入了3款近期上市且人氣極高的車型，它們分別是新�？怂�、新速騰和新思域，下面就讓我們簡單了解一下這三款車型，看看它們都有著怎樣的特點(diǎn)。

『點(diǎn)擊閱讀上市新聞』　　『點(diǎn)擊閱讀測試文章』

　　作為目前緊湊型車關(guān)注度第一的車型，新�？怂棺匀挥衅溥^人之處，在很好的保持了上代�？怂雇庑蝿�(dòng)感、駕控出色的基礎(chǔ)上，新福克斯在被人詬病的動(dòng)力系統(tǒng)以及內(nèi)飾做工上都有了長足的進(jìn)步，這也使它成為目前市場上比較全面的緊湊型車之一。

　　當(dāng)然，新�？怂挂灿泻笈趴臻g不足這樣明顯的弱點(diǎn)，這是否會(huì)影響它在這次橫評(píng)中的表現(xiàn)呢？讓我們拭目以待吧。

『點(diǎn)擊閱讀上市新聞』　　『點(diǎn)擊閱讀測試文章』

　　我給速騰的第一個(gè)評(píng)價(jià)是汽車之家最具爭議的車型，這既表現(xiàn)了它的高人氣，也說明了它的一些舉動(dòng)確實(shí)是惹了眾怒。究竟應(yīng)該維護(hù)自己技術(shù)工藝領(lǐng)先的地位，還是迎合多數(shù)消費(fèi)者全力賣車。在這個(gè)問題上“大眾粉”和“購車者”似乎沒有達(dá)成共識(shí)，速騰就像電影《滿城盡帶黃金甲》、《無極》一樣，在鋪天蓋地的批評(píng)聲中大賣著。

　　速騰的問題主要集中在兩點(diǎn)，一是被罵的狗血淋頭的扭力梁后懸掛，二是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的DSG質(zhì)量問題。優(yōu)缺點(diǎn)都十分突出的新速騰，注定要讓人糾結(jié)一番。

『點(diǎn)擊閱讀上市新聞』　　『點(diǎn)擊閱讀測試文章』

　　相比前兩位新人，同樣更新?lián)Q代的思域在人氣上則要遜色許多。日系車的集體低迷自然是不能回避的問題，而第九代思域進(jìn)化不足也成為了被人詬病的地方。無論是內(nèi)外設(shè)計(jì)還是動(dòng)力懸掛，它都給人八代半的感覺。

2.為什么都是中高配車型？

　　我們明白對(duì)于這些10-20萬的主流合資緊湊型車來說，1.6L排量才是他們銷售的主力，我們也很想為大家?guī)�來這一組別的較量。不過現(xiàn)實(shí)情況是很少有汽車廠商會(huì)提供低配、低排量的測試車，所以最終我們拿到的也基本是各個(gè)車系中的頂配或次頂配版本。當(dāng)然我們在橫評(píng)中會(huì)盡量弱化由配置產(chǎn)生的差異，一些受配置影響較大的項(xiàng)目僅作展示，而不計(jì)入打分項(xiàng)目中。