最后來看看測試成績。
0-100km/h加速
關(guān)閉ESP,轉(zhuǎn)速2500rpm起步,由于這個轉(zhuǎn)速下還遠沒達到發(fā)動機最大扭矩,輪胎不會發(fā)生任何打滑,加速感也很平淡。很難得的是,即便是全油門狀態(tài)下,換擋的沖擊也非常小,從曲線圖上我們幾乎看不到G值有大的波動。只不過最終11.65秒的成績,讓人略感失望,但是考慮到它的定位,這個成績還算合理。
制動距離
制動方面,歌詩圖表現(xiàn)也沒那么理想。2.4L車型由于前軸重量相比3.5L車型減輕了不少,制動時的姿態(tài)顯得更加穩(wěn)定,重量轉(zhuǎn)移的幅度也小了很多。只不過這并沒有幫助歌詩圖2.4在制動方面取得更好的成績(盡管輪胎配置相同且重量更輕),44.49米的剎車距離相比之前的3.5L車型還長一點,成績剛剛過及格線,依然難以讓人滿意。顯然225的胎寬對于歌詩圖來說還是有點保守了,所幸?guī)捉M測試下來,歌詩圖的制動成績依然非常穩(wěn)定,也算事個聊勝于無的優(yōu)點吧。
繞樁
歌詩圖的細膩的液壓助力轉(zhuǎn)向非常容易上手,車頭指向雖然不算靈活,但還是比較精準(zhǔn)的,而更平衡的車身配重則讓車尾變得更加活潑,循跡性對于它的身材來說也能夠讓人滿意。只是懸架支撐力還是有些欠缺,而且四條SUV輪胎的抓地力也比較一般,極限出現(xiàn)的較早?偟膩碚f,以歌詩圖的身材來看,操控靈活性讓人滿意,只不過輪胎和懸架的極限都不高,并不適合激烈駕駛。
關(guān)于保養(yǎng)
此前我們曾經(jīng)報道過歌詩圖3.5的保養(yǎng)價格,由于其V6發(fā)動機采用了可變排量技術(shù),且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,保養(yǎng)費用相比雅閣2.4和奧德賽2.4高不少。不過對于歌詩圖2.4車型,大家不必擔(dān)心,它的保養(yǎng)價格和保養(yǎng)間隔都和雅閣相仿,基本上小保養(yǎng)在500左右,大保養(yǎng)則是800左右,相對于它的價格,這個保養(yǎng)費用算是相當(dāng)便宜了
好評理由:
差評理由: