●  關(guān)于DS5

　　其實(shí)這次試駕的兩款車(chē)，我更喜歡的是DS5，設(shè)計(jì)師天馬行空的想象力讓DS5將DS的精神詮釋得淋漓盡致。而DS5量產(chǎn)后的前衛(wèi)程度，相比當(dāng)年的C-SportLounge概念車(chē)有過(guò)之而無(wú)不及，它簡(jiǎn)直就是個(gè)活脫脫的外星來(lái)客。

內(nèi)飾用料相比車(chē)展上的展車(chē)有所縮水，但仍然讓人驚艷

　　如果說(shuō)DS5結(jié)合了Coupe和GT跑車(chē)，以及Shooting-break旅行車(chē)等諸多概念的外形設(shè)計(jì)，還很難在短時(shí)間內(nèi)征服大多數(shù)的消費(fèi)者，那么DS5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則應(yīng)該屬于大眾情人的類(lèi)型。以航空座艙為靈感的中控設(shè)計(jì)擁有極強(qiáng)的未來(lái)感，配合三分區(qū)全景天窗和質(zhì)感出眾的nappa真皮座椅，毫不夸張地說(shuō)，整個(gè)車(chē)廂內(nèi)的質(zhì)感已經(jīng)完全不在ABB同級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)之下。不過(guò)，唯一讓人遺憾的是，原本DS5概念車(chē)上全真皮包裹的中控臺(tái)，在量產(chǎn)車(chē)上縮水為了軟性搪塑材質(zhì)，豪華感降低了一個(gè)檔次。我想取消真皮內(nèi)飾肯定也是有原因的，因?yàn)镈S5上的一體式中控臺(tái)，如果使用一整塊真皮縫制對(duì)成本和工藝要求都會(huì)非常高。

14塊玻璃打造出敞亮的車(chē)內(nèi)空間，媲美大C4畢加索

　　坐進(jìn)DS5的車(chē)廂內(nèi)，環(huán)顧四周，在你的前后左右總共有十四塊玻璃，其中包括了三個(gè)天窗，8扇側(cè)窗，前風(fēng)擋和兩段式后風(fēng)擋，幾乎是一般轎車(chē)的兩倍。盡管受制于Coupe車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，DS5的車(chē)內(nèi)高度很一般，但整個(gè)車(chē)內(nèi)的空間感幾乎可以媲美大C4畢加索，這也完美契合了其航空座艙的設(shè)計(jì)理念。

車(chē)內(nèi)五個(gè)座位都有安全帶未系提醒

　　在配置上還有兩個(gè)值得一提的地方，首先就是DS5車(chē)內(nèi)的五個(gè)座椅都擁有安全帶未系提醒功能，不管哪個(gè)座位上的乘客沒(méi)有系上安全帶，系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出警告音予以提示。而一般車(chē)的安全帶未系提醒只會(huì)針對(duì)于前排乘客，而DS5對(duì)于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。

令人眼花的倒車(chē)影像輔助車(chē)線(xiàn)

　　而DS5上的倒車(chē)影像系統(tǒng)則將個(gè)性進(jìn)行到底，掛入倒擋，在7英寸屏幕上縱橫交錯(cuò)的7根倒車(chē)輔助線(xiàn)著實(shí)讓人眼花繚亂，而且在你倒車(chē)時(shí)也它們并不會(huì)隨車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變，剛上手時(shí)，這一堆蜘蛛網(wǎng)般的倒車(chē)線(xiàn)甚至?xí)�給你幫倒忙。