4/緩降陡坡和長坡：路虎配備有陡坡緩降系統(tǒng)，在下坡之前，要把擋位調(diào)至手動模式的1擋，采用低速四驅(qū)模式。根據(jù)地面材質(zhì)的實際情況，把全地形反饋系統(tǒng)調(diào)至合適的模式，陡坡緩降系統(tǒng)開啟。

　　在此期間，一定要對此系統(tǒng)有足夠的信心，完全松開剎車，系統(tǒng)可以控制車輛保持較低的車速緩慢下坡。當然，在車內(nèi)看大斜坡的時候，如果是初次駕駛還是會有些擔心害怕的，這時你一定要有足夠的膽識和勇氣去穩(wěn)住方向盤。

　　5/“爬坡+V型溝”：無論是老手還是新手，V型溝都是一個難度很高的項目，要順利通過必須得車內(nèi)車外兩人（至少兩人）的默契配合。這不僅考驗著駕駛者的越野駕駛水平，還考驗著車外安全指揮員的越野判斷經(jīng)驗。此過程中，如果還要再加上爬坡，難度級別又會增加很高。

　　遇到這種情況，我的經(jīng)驗是，首先還是要仔細查看地形（你車外要是有個越野經(jīng)驗豐富的助手，那就事半功倍了）；其次不要勉強通過，畢竟托底后車輛下陷被困就更難處理了；最后如果一切順利，你還得必須嚴格遵循助手的指揮手勢去控制車子。

　　越野體驗小結(jié)：在類似于卡梅爾山谷中進行越野體驗的時候，你必須要有三樣?xùn)|西，首先你要有一臺性能卓越地鋼鐵機器；其次你要心細且不失膽識；最后，最重要的是你一定要有一個越野經(jīng)驗在你之上的同伴，給你指引行進路線。

全文總結(jié)：

　　當然，除了路虎這類奢華、安全輔導(dǎo)式的越野體驗形式外，還有一種是去Rubicon Trail（盧比肯小道），那里不僅擁有塵土和泥濘，還有能把車輛懸掛和輪胎，以及駕駛者肉體都折磨到極限的奇形怪狀的花崗巖石。而且，以上過程還都要風餐露宿的去體驗（更多內(nèi)容，請點擊查看我同事梁巍的文章《穿越盧比肯小道》）。簡單對比一下，路虎的越野體驗就不會那么地驚險，路途也不會太過艱辛。

　　那路虎體驗中心到底能帶給我們什么？體驗過后我思來想去，路虎的這種產(chǎn)品體驗?zāi)Ｊ�，更多的還得從產(chǎn)品定位上去分析。對于這里能帶給你什么產(chǎn)品性能方面的體驗，從每個體驗中心得到的，想必也都會大同小異。而選購了路虎的車主，除了看重它的品牌和強而有力的全地形反饋系統(tǒng)以外，他們更多是為了享受生活而去選它。他們中絕大多數(shù)人不經(jīng)常玩野的，也不知道車子的底線在那里。

　　而通過路虎體驗中心的培訓(xùn)之后，不僅試探出了自己車子的極限，還能掌握不少越野駕駛技巧。另外，還有一個最重要的點，當你厭倦一家體驗中心的風光美景之后，還有全球30多個不同的中心等著你去探索，每一家都有不同的景色可以欣賞，其周邊城市也有不同的人文環(huán)境可以去感受。（文/汽車之家 李店斌 攝/路虎中國、李店斌）

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