下面我們來看看邁銳寶2.0L豪華版的其它各項測試成績。
● 加速測試
邁銳寶的變速箱沒有提供運動擋,于是我們首先嘗試以D擋起步,發(fā)動機允許的最高起步轉速僅為2000轉,起步后,車輪幾乎不打滑,加速感比較平淡;接著我們又嘗試了M擋,起步轉速依舊被限制在2000轉左右,幾次不同換擋時機的嘗試之后,成績沒有超過D擋。最終,邁銳寶的加速成績鎖定在11.79秒,與官方11.7秒的成績很接近,這是一個中規(guī)中矩的成績,很顯然,加速不是它的強項,時間主要浪費在80-100km/h的過程中。
注:上圖中前2個車型為邁銳寶不同排量車型的加速成績,中間為同級別競品車型加速成績,其中標致508為2.3L排量成績,僅供參考,敬請注意。
● 剎車測試
邁銳寶2.0L車型的平均剎車成績?yōu)?1.27m,多次測試中未見剎車衰減現(xiàn)象,表現(xiàn)不錯。此成績與之前其它邁銳寶車型的剎車測試成績有差異,經(jīng)過分析,主要原因是這臺車在測試前剛剛更換了兩條前胎,雖然是同品牌,但全新的輪胎存在磨合不足的情況,對成績構成一定影響。
● 噪音感受
邁銳寶2.0L車型在噪音測試中的表現(xiàn)與其它排量車型一樣出色,只是在60km/h時有點遺憾,因為發(fā)動機允許的升擋轉速為1750轉,所以在60km/h時車輛只能以5擋行駛,如果可以升到6擋,轉速得以降低一點,在此時速下的噪音應該可以得到進一步下降。
● 全文總結
邁銳寶2.0L車型是沖銷量的產(chǎn)品,在各項測試中表現(xiàn)都在正常范圍內(nèi),沒有驚喜也不會失望。15萬元級別中型車性能方面不可能有什么突出表現(xiàn),消費者更多的還是看重中型車的尺寸和品質,花緊湊型車的錢,買到一輛外觀和駕駛表現(xiàn)都在20萬元級別的中型車,這誘惑力還是很大的。
當然作為入門級中型車,我們對它的配置不能報太大希望。三款車型都沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),ASR牽引力控制系統(tǒng)和EBA剎車輔助系統(tǒng),在其它配置上2.0L豪華版(本文車型)的配置與2.4L豪華版一致,我們可以通過下表看出2.0L三款車型的配置差異。
經(jīng)典版 。ㄎ瓷a(chǎn)) | 舒適版 | 豪華版 |
14.29萬元 | 14.99萬元 | 15.99萬元 |
225/60 R16 | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
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手動 | 手動 | 自動 |
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可以看出,指導價低7000元的經(jīng)典版車型和舒適版相比少了天窗,也配備了小一號的輪圈,而比舒適版貴1萬元的豪華版則一下多出一大堆配置,乍看豪華版很“超值”,但仔細看看多出的配置,發(fā)現(xiàn)有些并不是必要的,其中比較有用的應該是真皮的多功能方向盤,自動空調(diào)和安吉星系統(tǒng),這些東西值不值1萬元,就看個人喜好了。想具體了解邁銳寶各款車型購車方案的朋友請點擊下面鏈接看看購車手冊(1.6T車型在文章撰寫時還未上市,因此并未被一同分析)。
競品方面,目前中型車市場競爭激烈,同價位的索納塔八,蒙迪歐-致勝,標致508以及同平臺的君威等都對邁銳寶構成威脅,它們在銷售端也都有較大幅度的優(yōu)惠;同時,因為價格區(qū)間與很多緊湊型車重疊,對空間沒有太大要求的消費者也會同時關注緊湊型車,比如像速騰這樣近期很火的車型。(點擊車型名稱查看測試文章)
索納塔八目前在4S店有3萬元左右的優(yōu)惠,它的整體駕駛表現(xiàn)偏舒適,“流體雕塑”的外觀設計十分吸引人。蒙迪歐-致勝的駕駛表現(xiàn)偏運動,目前也有2-3萬的優(yōu)惠,其入門級的2.0L車型只有手動擋一款可選,如果想要自動擋可以選擇2.3L車型。標致508的優(yōu)惠幅度也比較大,能達到2.5-3萬,它的各方面表現(xiàn)比較均衡,整體調(diào)校偏重舒適性。同平臺的君威的定位比邁銳寶略高,價位也相應高,但目前也有3萬元左右的優(yōu)惠,它的調(diào)校風格比邁銳寶更運動一點。(優(yōu)惠幅度存在地域差異,以實際報價為準)
編輯從4S店了解到,目前邁銳寶2.0L車型在官方2萬元優(yōu)惠的基礎上還可降8000元左右(以實際報價為準),如果你對它感興趣,不妨點擊這里查看當?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)系方式,致電詢問。(文/圖 汽車之家 時睦華 攝影 汽車之家 胡正暘 時睦華)
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