● 空間介紹

　　根據(jù)廣汽菲亞特官方介紹，勁享版以及尊享版的座椅全部為Nappa真皮包覆，這在同級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型中算的上是“稀有物種”了。然而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，或許是因?yàn)樽�椅填充物的緣故，手感和乘坐感受并沒(méi)有想象當(dāng)中那么好。

　　由于填充物的不同，前、后兩排座椅所展出的舒適程度也有所差異。其中質(zhì)地稍軟的前排座椅在包裹性上略有欠缺，而看似沙發(fā)般的后排座椅卻給人以硬邦邦的感覺(jué)。于此同時(shí)，位置過(guò)于靠下的后排中央扶手也并不能給予想象中的支撐效果。

　　2708mm的軸距使得菲翔在空間方面有了先天的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)就實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看這樣的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有被完全發(fā)揮出來(lái)，以身高為178cm的體驗(yàn)者為例，如果前排一拳的頭部空間尚且說(shuō)的過(guò)去的話(huà)，那么幾乎可以忽略不計(jì)的后排頭部空間以及一拳之距的腿部空間實(shí)在有些拿不出手，這樣的成績(jī)基本與新一代�？怂�處于同一水平。

　　儲(chǔ)物空間是衡量一款緊湊型車(chē)成功與否的標(biāo)準(zhǔn)之一，而菲翔在這方面表現(xiàn)的也是盡職盡責(zé)，樸素的中控臺(tái)提供了包括正面、側(cè)面在內(nèi)的多處儲(chǔ)物空間，而手剎一側(cè)則設(shè)計(jì)有放置水杯以及煙灰缸的杯架。

　　無(wú)法從外部打開(kāi)的后備廂可以通過(guò)鑰匙遙控開(kāi)啟，470升的容積在同級(jí)別的車(chē)型當(dāng)中屬于一般水準(zhǔn)，不過(guò)內(nèi)部規(guī)整程度的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。值得注意的是，設(shè)計(jì)于后備廂內(nèi)部的拉環(huán)為油箱蓋的開(kāi)啟提供了另一種方式。

● 動(dòng)力介紹

　　對(duì)于菲翔所搭載的這臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者實(shí)際上并不陌生，時(shí)至今日它還依舊靜靜地躺在博悅的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。不過(guò)對(duì)于菲翔而言，不同的調(diào)校方式使其擁有了120馬力與150馬力兩個(gè)版本。傳動(dòng)方面，6速雙離合變速箱在技術(shù)上并不遜于其他品牌，但其可靠性還需進(jìn)一步驗(yàn)證。

● 競(jìng)品車(chē)型

　　『大眾 朗逸』　　　　　　　　　　『福特 �？怂埂�

　　『現(xiàn)代 朗動(dòng)』　　　　　　　　　　『起亞 K3』

　　在10.88-15.88萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間內(nèi)菲翔需要面對(duì)眾多同級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，這其中更是不乏大眾朗逸、福特福克斯等一干“狠角色”，而如現(xiàn)代朗動(dòng)與起亞K3等新近上市的車(chē)型對(duì)于這片市場(chǎng)也是虎視眈眈。因此在諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，菲翔雖然擁有著出色的動(dòng)力性能，但其空間上的不足也會(huì)被進(jìn)一步放大。

● 全文總結(jié)

　　盡管只是短暫一次的接觸，但在這其中我們?nèi)阅芸吹綇V汽菲亞特對(duì)于這款車(chē)型傾注的心血，10.88-15.88萬(wàn)元的售價(jià)使其成為了民用渦輪的又一個(gè)代表，雙離合變速箱以及倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置的加入也讓人感覺(jué)到物有所值。不過(guò)從道奇Dart到菲亞特菲翔，雖然經(jīng)過(guò)意大利人的一雙巧手打扮，但最終呈現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者面前的菲翔仍舊難稱(chēng)完美，空間上的尷尬、座椅設(shè)計(jì)的欠缺以及經(jīng)銷(xiāo)商搭建的緩慢這幾方面的劣勢(shì)，僅僅依靠強(qiáng)勁的動(dòng)力是無(wú)法彌補(bǔ)的。 如果說(shuō)多年以前與南汽的合作是菲亞特自己釀下的一顆苦果，那么要想避免品嘗到它的滋味廣汽菲亞特需要做的事情還很多。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 李偉龍）

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