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終于變年輕了 短途試駕新一代奔馳A200

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在2012年日內(nèi)瓦車(chē)展上,我非常榮幸的對(duì)話了奔馳的設(shè)計(jì)總監(jiān)瓦格納先生。對(duì)話中他用了一個(gè)詞來(lái)形容當(dāng)時(shí)剛剛發(fā)布的全新A級(jí)——“年輕”!瓦格納先生告訴我,奔馳未來(lái)的設(shè)計(jì)理念將會(huì)以“年輕”、“活力”作為主基調(diào),而全新的奔馳A級(jí)就是此類(lèi)代表之一。

  奔馳A級(jí)需要“年輕”!它需要用活力、激情對(duì)抗這一市場(chǎng)中的主力——寶馬1系或是奧迪A3,其實(shí)我已經(jīng)迫不及待的想要告訴你,A級(jí)到底是個(gè)怎樣的性格,可在興奮點(diǎn)真正被點(diǎn)燃之前,你一定要先到這一步,看看歷史,了解一下它的演變過(guò)程,重點(diǎn)可以落在外形上……

1997年-2004年 第一代

  1997年第一代奔馳A級(jí)轎車(chē)誕生,其最著名的設(shè)計(jì)就是“三明治”安全車(chē)身結(jié)構(gòu)。這代奔馳A級(jí)沒(méi)有正式進(jìn)口到國(guó)內(nèi),只有少量的車(chē)型通過(guò)特殊渠道在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

汽車(chē)之家 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A200

2004年-2012年 第二代

  2004年,第二代奔馳A級(jí)轎車(chē)問(wèn)世,這一代產(chǎn)品加大了車(chē)身尺寸并且在外觀上有了全新的升級(jí)。配置上,它全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)是個(gè)很有前瞻性的舉措,值得銘記。除此之外,還要提及的是,當(dāng)時(shí)的奔馳A級(jí)使用了AUTOTRONIC無(wú)極變速箱,尺寸之小是其最大特點(diǎn)!長(zhǎng)度僅有330mm,堪稱(chēng)世界最小的CVT變速箱。

汽車(chē)之家 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A200

  2008年,奔馳發(fā)布了小改款的A級(jí)轎車(chē),這款車(chē)在前后保險(xiǎn)杠、車(chē)尾、頭燈、進(jìn)氣格柵造型以及內(nèi)飾風(fēng)格等方面都進(jìn)行了改變。2010年,國(guó)內(nèi)正式進(jìn)口的奔馳A級(jí)就是它了。

2012年 第三代

  2012年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上,第三代奔馳A級(jí)發(fā)布,新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)思路、全新的動(dòng)力系統(tǒng)以及更厲害的安全裝備,變化之大絕對(duì)稱(chēng)得上驚艷。據(jù)了解,全新奔馳A級(jí)未來(lái)將會(huì)國(guó)產(chǎn)。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A250


外形:車(chē)身降低160mm/多種外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

  奔馳A級(jí)的外觀確實(shí)變化很大,特別是在車(chē)身高度方面,比上一代車(chē)型降低了160mm的數(shù)據(jù)使它更貼近Hatchback風(fēng)格;與此同時(shí),它還為不同車(chē)型提供了選裝的套件以及不同風(fēng)格的進(jìn)氣格柵樣式,僅從這一點(diǎn),“年輕”的概念就充分體現(xiàn)出來(lái)了。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A250

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『車(chē)燈的設(shè)計(jì)是A級(jí)的看點(diǎn)之一』

汽車(chē)之家 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A200

『從新A級(jí)的車(chē)身顏色就能看出主打運(yùn)動(dòng)和年輕的精神』

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A200

『所有18寸輪圈都是AMG風(fēng)格,用戶(hù)可以通過(guò)選裝方式購(gòu)買(mǎi)!

車(chē)身尺寸對(duì)比
 全新A級(jí)第二代A級(jí)寶馬1系兩廂奧迪A3
Sportback
長(zhǎng)4392mm3883mm4324mm4292mm
1780mm1764mm1765mm1765mm
1433mm1593mm1421mm1423mm
軸距2699mm2568mm2690mm2578mm

  如果拿現(xiàn)在的全新奔馳A級(jí)與在上海車(chē)展發(fā)布的Concept A-Class概念車(chē)相比,你會(huì)發(fā)現(xiàn)量產(chǎn)后車(chē)型極大程度地繼承了概念車(chē)的設(shè)計(jì)線條,特別是進(jìn)氣格柵的部分幾乎與概念車(chē)一模一樣,當(dāng)然與概念車(chē)一樣的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)只在奔馳A250 Sport版上出現(xiàn)。

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  在對(duì)話瓦格納先生時(shí),他表示未來(lái)奔馳車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)將會(huì)有一條非常重要的線條來(lái)突出“年輕”和“運(yùn)動(dòng)”,而在全新A級(jí)上指的就是位于側(cè)面下部的曲線,從車(chē)前部起始,最終向上延伸至C柱。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A200

  全新奔馳A級(jí)的風(fēng)阻系數(shù)為0.27,在同級(jí)車(chē)中數(shù)一數(shù)二。這么搶眼的表現(xiàn)得益于車(chē)身多處精妙的設(shè)計(jì),比如后風(fēng)擋玻璃兩側(cè)的擾流板,能夠減輕尾部縱向渦流的干擾;帶鋸齒的擋泥板能減少車(chē)輪中產(chǎn)生的空氣流動(dòng)損失;車(chē)底的護(hù)板一直延伸到后橋,后軸也被包覆其中。正是這些設(shè)計(jì)保證了全新A級(jí)擁有如此低的風(fēng)阻系數(shù),同時(shí)也讓這款車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有了一定提升。官方稱(chēng)新A級(jí)汽油版車(chē)型的百公里最低燃油消耗量為5.4L,當(dāng)然實(shí)際油耗到底怎么樣,我們只能等測(cè)試車(chē)來(lái)了之后再說(shuō)定論。

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    A 200的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)看著排量不大,但是實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。如果是女性用車(chē)的話,我認(rèn)為完全夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    A 200短小精干, 這種兩廂車(chē)會(huì)更受女生們歡迎。動(dòng)力和空間適合我自己開(kāi),油耗也不高,市區(qū)停車(chē)很方便。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    A 200沒(méi)有運(yùn)動(dòng)套件,這一點(diǎn)其實(shí)有點(diǎn)不太能接受。普通版本的外觀確實(shí)太普通了,沒(méi)什么特點(diǎn)。相比之下,還是MINI開(kāi)起來(lái)更運(yùn)動(dòng),更有意思。

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    A260 運(yùn)動(dòng)型并不是一臺(tái)注重性能的車(chē),一身AMG風(fēng)格套件加輪圈才是它取悅消費(fèi)者的關(guān)鍵所在,它綜合性能比較均衡,各項(xiàng)成績(jī)均在優(yōu)秀范圍之內(nèi)。所以如果你是個(gè)外貌協(xié)會(huì)會(huì)員,那么它一定很符合你的口味。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    測(cè)試完成后,之前的很多臆測(cè)都被推翻,事實(shí)證明這款車(chē)遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,有個(gè)十分好看的外觀,開(kāi)起來(lái)舒舒服服,這就是奔馳A260。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    說(shuō)實(shí)話,A260真挺讓人失望的。油門(mén)和變速箱的調(diào)校有點(diǎn)奇怪,給人感覺(jué)“傻快”,但它的性能又沒(méi)達(dá)到預(yù)期。這輛車(chē)吸引人的地方,應(yīng)該是那些看起來(lái)像是改裝過(guò)一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。掏錢(qián)包之前,請(qǐng)確定你知道自己的錢(qián)主要是用來(lái)買(mǎi)外觀的。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新一代A級(jí)終于有了精品小車(chē)的味道,A200自用足夠,要想再來(lái)點(diǎn)動(dòng)力,可以考慮2.0T的A260。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳A可以算是奔馳家族里目前最年輕化的一款車(chē)了,開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也跟其他奔馳不太一樣,很輕快,充滿活力,總而言之我個(gè)人很喜歡這款車(chē),如果駕駛感受能再運(yùn)動(dòng)化一些就完美了。

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    奔馳A180是一款偏向女性駕駛的車(chē),它車(chē)身小巧靈活,駕駛簡(jiǎn)單舒適,空間也足夠使,再加上它有一個(gè)年輕并且十分休閑的外貌,怎么看都覺(jué)得它是有錢(qián)人第二輛車(chē)的選擇之一,相比其他高端品牌的小車(chē),奔馳A 180更具實(shí)用性,配置方面 也挺好,換句話說(shuō),它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很少很少。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    從某種意義上說(shuō),奔馳A級(jí)已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,沒(méi)有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),沒(méi)有了后輪驅(qū)動(dòng)等等,我們今天看到的是一款生活化的時(shí)尚小車(chē),不過(guò)畢竟車(chē)頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,即使價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別車(chē)型,但也仍然會(huì)有不少的擁護(hù)者。不過(guò)有一點(diǎn),就是這個(gè)CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還是有點(diǎn)高。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    對(duì)于A180,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,對(duì)此我實(shí)在不好下結(jié)論,就我有限的駕駛經(jīng)歷來(lái)看,我只能說(shuō),開(kāi)起來(lái)挺舒服的,動(dòng)力也還可以,到此為止。

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奔馳A級(jí)(進(jìn)口) 2013款 A 200

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無(wú)信息