◆ 駕駛感受

　　新長安之星搭載的是一臺編號為E12的1.2升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，之前從沒有車型使用過，屬于首次亮相。它的最大功率為98馬力（72kW）/6000rpm，轉(zhuǎn)速達(dá)到5000-5500rpm的時(shí)候可以輸出119N·m的最大扭矩。從數(shù)據(jù)上看，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)于同級別的產(chǎn)品。

　　傳動(dòng)部分使用的是5擋手動(dòng)變速箱，擋位清晰，入擋時(shí)會有一些吸入感，使用感受僅次于我曾經(jīng)擁有的那臺2005款捷達(dá)。

　　在實(shí)際駕駛過程中，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，驅(qū)動(dòng)1130kg的新長安之星顯得非常輕松，由于采用的是拉線油門，主觀感受上動(dòng)力會很迅猛。隨著油門的加大，時(shí)速表的指針很快的逼近了80km/h，但再往后提速就略顯遲緩了。如果想要?jiǎng)恿Τ渑嬉恍�，深踩油門，轉(zhuǎn)速3500rpm以上即可。

　　這款車的噪音抑制表現(xiàn)給了我一個(gè)驚喜，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常小，日常行駛時(shí)車廂內(nèi)也不會總處在那種嘈雜的狀態(tài)，跟以往“小面”的傳統(tǒng)印象很不一樣。

　　新長安之星采用了前麥弗遜后鋼板彈簧的懸掛結(jié)構(gòu)，與大多數(shù)微客車型一致。鋼板彈簧的承載能力大，就是舒適性差一些。不過實(shí)際駕駛通過顛簸路面時(shí)，感覺該車的后懸架調(diào)校的相對舒適一些，后排乘客并不會感覺特別顛。

本文小結(jié):

　　新長安之星擁有類似MPV車型的全新外觀，看起來比較大方，內(nèi)飾設(shè)計(jì)向家用轎車學(xué)習(xí)，提升了檔次感，全新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)沒有讓人失望，符合之前的預(yù)期，加上足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間，完全可以勝任微客的本職工作---多拉快跑。如果大批量投放市場后，能保證較低的故障率以及相對低的維修保養(yǎng)花銷，它的未來值得期待，通用五菱之類的強(qiáng)大競爭對手們也會更有緊迫感。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉） 

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