北京現(xiàn)代新旗艦 測2013款全新勝達(dá)2.4L
● 內(nèi)飾：舒適性一般，座椅加熱和通風(fēng)效果明顯
置身車內(nèi)，首先感覺到的是線條的繁雜，中控臺(tái)上和車門上有著各種走向和各種樣式的拐角，看的人眼花繚亂，堵車時(shí)候可以數(shù)曲線解悶兒。
『車門和中控臺(tái)上線條復(fù)雜』
相比之下我還是更傾向于簡潔的設(shè)計(jì)，這只是個(gè)人感受，我相信有不少人喜歡這種層次豐富的感覺。中控臺(tái)在強(qiáng)光下存在反光的問題，希望廠家能優(yōu)化材質(zhì)。
調(diào)整好座椅和方向盤，這是開車之前所必須進(jìn)行的項(xiàng)目。前排座椅沒有什么特點(diǎn)，還算比較舒適，讓我滿意的地方是頭枕，全新勝達(dá)的頭枕可以前后移動(dòng)，在正常開車時(shí)頭也能貼合到頭枕上。方向盤為手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，方向盤握感一般，包裹的皮革質(zhì)地也不是很絲滑那種。
導(dǎo)致握感一般的主要原因是方向三點(diǎn)和九點(diǎn)部位凸起稍顯嚴(yán)重，正反面都有隆起，手握在上面不是很扎實(shí)。多功能按鍵的距離合理，操作方便，車內(nèi)所有按鍵都呈現(xiàn)出韓系車標(biāo)準(zhǔn)的手感，那種“肉肉”的感覺，不綿軟也不清脆，簡單說就是沒有什么特點(diǎn)。
全新勝達(dá)有個(gè)有意思的配置：轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)，就在方向盤右手觸手可及。轉(zhuǎn)向助力分為三擋可調(diào)，分別為：輕、普通和重，能滿足不同駕駛者對(duì)于轉(zhuǎn)向回饋力的偏好，效果還是很明顯的。
『電子手剎 帶有AUTOHOLD功能』
室外的溫度一直處在零下，在這個(gè)溫度下座椅加熱的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。全新勝達(dá)帶有三擋座椅加熱，半分鐘不到就感受到了溫度的變化，速度很快。為了更好的體驗(yàn)，特意試了下座椅通風(fēng)，這是我非常喜歡的一個(gè)配置，開到最大擋位，能明顯感到?jīng)鲲L(fēng)，夏天會(huì)很爽。電子手剎和AUTOHOLD功能比較實(shí)用。
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SUV試駕評(píng)測
性能測試
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