● 0-100km/h加速測(cè)試

　　加速性能不是傳祺GS5的強(qiáng)項(xiàng)，起步時(shí)車輪不會(huì)打滑，車輛平穩(wěn)駛出，整個(gè)測(cè)試過(guò)程缺乏激情，沒(méi)什么亮點(diǎn)可言，12.93秒的成績(jī)與同級(jí)別很多自主品牌車型處于一個(gè)水平。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

　　傳祺GS5的剎車姿態(tài)并不好看，由于懸架偏軟，全力剎車時(shí)車輛前傾明顯，導(dǎo)致后輪抓地力減弱，初段的減速度波動(dòng)明顯。測(cè)試過(guò)程中我們還發(fā)現(xiàn)，瑪吉斯MA656輪胎的抓地力不足，全力剎車時(shí)ABS介入較早，也在一定程度上影響了成績(jī)。即便如此，傳祺GS5的剎車成績(jī)還是落在了優(yōu)秀范圍內(nèi)。

● 全文總結(jié)

　　從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)，傳祺GS5的優(yōu)點(diǎn)很多，富有設(shè)計(jì)感的外形、厚道的用料、扎實(shí)的懸架系統(tǒng)和較高的配置都能吸引消費(fèi)者，唯一比較明顯的缺點(diǎn)是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏弱。拋開這一點(diǎn)，可以說(shuō)傳祺GS5是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品。

　　接著說(shuō)價(jià)格和競(jìng)品，在12萬(wàn)-22萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，有長(zhǎng)城哈弗H6、比亞迪S6等熱銷的自主品牌SUV，還有現(xiàn)代ix35、起亞智跑和三菱ASX勁炫等合資品牌SUV，更有銷售火爆的大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4等。

　　在這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，傳祺GS5暴露出幾個(gè)問(wèn)題，一是定位不高不低，處境尷尬；二是品牌認(rèn)知度遠(yuǎn)不及對(duì)手。12.38萬(wàn)的起售價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了許多自主品牌中高配的水平，而頂配車型22.98萬(wàn)的售價(jià)處于許多合資品牌中低配車型的價(jià)格區(qū)間里。這樣一來(lái)，預(yù)算不高的消費(fèi)者也許不希望多掏好幾萬(wàn)元，還買到一輛開出去很多人都不認(rèn)識(shí)的車，而預(yù)算相對(duì)充裕的消費(fèi)者已經(jīng)在合資品牌SUV中有了不小的選擇余地。

　　說(shuō)到底，對(duì)于品牌基礎(chǔ)還不那么牢固的傳祺GS5來(lái)說(shuō)，要想贏得市場(chǎng)，價(jià)格還是關(guān)鍵因素。如果廠家能夠設(shè)法降低生產(chǎn)成本，適當(dāng)拉低傳祺GS5的售價(jià)，那么它對(duì)于預(yù)算不高又追求品質(zhì)、追求操控感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是很有吸引力的。（文/圖 汽車之家 時(shí)睦華 攝影/汽車之家 胡正暘）

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