[汽車之家 專業(yè)評測]  PACEMAN，MINI家族的最新成員，行七。與其他六款MINI一樣，它不同于任何一款MINI。呃……這句話聽起來好像不太正常。好吧，事實(shí)就是這樣，每款MINI都有獨(dú)特的個(gè)性，這是MINI品牌的共性。在這個(gè)枝繁葉茂的族群中，PACEMAN的個(gè)性到底在哪？或者說，PACEMAN和它的六個(gè)兄弟究竟有多大不同？

　　如果從正前方看PACEMAN和COUNTRYMAN沒有任何區(qū)別，你可以把它當(dāng)做是COUNTRYMAN的三門版，至少看上去如此。你心里肯定會(huì)想：設(shè)計(jì)師又偷懶了。

　　設(shè)計(jì)師一定會(huì)反駁：至少我們有一多半時(shí)間是在工作的，除了車頭，其它地方都不一樣了。在去掉兩個(gè)車門后，PACEMAN的肩線和車頂發(fā)生了一點(diǎn)變化，向下傾斜的車頂和上揚(yáng)的肩線似乎會(huì)在遠(yuǎn)處的某一點(diǎn)相交，這樣這臺車看起來更像COUPE跑車，即使靜止?fàn)顟B(tài)，也有一絲蓄勢待發(fā)的感覺。不過這種設(shè)計(jì)被另一款車搶先了，所以很多人看到PACEMAN時(shí)，都覺得它有點(diǎn)像那款路虎。

　　車尾看來是經(jīng)過了徹底地革新，至少對MINI家族來說算是徹底了。這臺車打破家規(guī)，采用水平排列的尾燈，在此之前，所有MINI的尾燈都是垂直于車尾兩側(cè)的。如果你看到這樣一臺陌生的MINI，大可不必費(fèi)力去猜它的身份，“PACEMAN”七個(gè)大字寫在最顯眼的位置。初來乍到，設(shè)計(jì)師也希望它盡早混個(gè)臉兒熟。

　　進(jìn)入車廂，一切都非常熟悉，獨(dú)特的MINI風(fēng)格，似乎從來沒有改變過。實(shí)際上，PACEMAN的駕駛艙經(jīng)過了一番創(chuàng)新與改進(jìn)。很明顯的一點(diǎn)是，每次開車窗不用遲疑片刻才能找到開關(guān)，車窗按鍵終于從一個(gè)很蹩腳的位置回到它原本應(yīng)該在的地方。這算不上創(chuàng)新，但對MINI來說可是一項(xiàng)重大改進(jìn)，因?yàn)樽孧INI標(biāo)新立異很容易，讓它墨守成規(guī)很難。移走車窗按鍵后，中控臺也得到了簡化，按鈕數(shù)量變少了，功能沒變，而且更清晰更容易操作。車門內(nèi)側(cè)也隨之產(chǎn)生了一些變化，變得簡單而實(shí)用了�？傊�，MINI拋棄了一些華而不實(shí)的設(shè)計(jì)，讓PACEMAN更符合使用者的需求�？磥碓谛乱惠啓�(quán)衡中，理性稍占上風(fēng)。

　　當(dāng)然，適當(dāng)?shù)鼗貧w傳統(tǒng)并不會(huì)抹殺MINI的奇思妙想。中央軌道不是PACEMAN的專屬配置，但仍然讓人饒有興趣。除了它本身的實(shí)用價(jià)值，它還是乘客打發(fā)時(shí)間用的玩具。這樣一來PACEMAN就只有四個(gè)座位，不過沒關(guān)系，因?yàn)樗鼰o論如何也塞不下五個(gè)人。

　　MINI從來都不是大車，PACEMAN是家族里的最大號，軸距才剛剛達(dá)到緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)（2596mm），身長也只有4115mm，看起來不算偉岸，但夠精壯結(jié)實(shí)。車?yán)锏某俗�空間和COUNTRYMAN相差不多，前排乘客能感到滿意，后排乘客也不太委屈，基本可以滿足日常使用的需求。由于車門比較長，開口大，車頂也夠高，雖然只有三個(gè)車門，后排乘客上下車也還挺方便。

　　至于留給行李的空間就比較有限了，常規(guī)狀態(tài)下只有330升，差不多能裝兩個(gè)24寸的旅行箱。后排座椅可以50:50折疊，將空間擴(kuò)充到1080升，不過裝載空間不是很平整，只能臨時(shí)應(yīng)付事。這臺車基本上可以滿足日常使用，不太適合長距離旅行。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)還是那臺已經(jīng)為MINI家族效力了6、7年的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)我早已經(jīng)背下來了，最大功率135千瓦(184馬力)/5500rpm，最大扭矩240�！っ�/1600-5000rpm，當(dāng)然，還有超增壓模式可以壓榨出額外的20牛·米扭矩。

　　這臺發(fā)動(dòng)機(jī)雖然年事已高，但依然強(qiáng)勁、高效，還有些亢奮。低轉(zhuǎn)速力量充沛，拉到很高的轉(zhuǎn)速也不見衰竭。雖然只有1.6升排量，卻總是躁動(dòng)不安。擁有一顆好動(dòng)的心，缺點(diǎn)就是它很難安靜下來，MINI一直都是讓人興奮的車，與安逸不沾邊。

　　6速手自一體變速箱也已經(jīng)服役多年，在換擋速度、邏輯等方面不如目前最新的變速箱，如果僅僅因?yàn)檫@些，就給它挑一大堆毛病，那確實(shí)有些吹毛求疵。它的整體表現(xiàn)尚佳，只是沒什么值得拿來大肆夸耀的亮點(diǎn)，僅此而已。

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　　COOPER S車型采用四輪驅(qū)動(dòng)，它是繼COOPER S COUNTRYMAN之后第二款四輪驅(qū)動(dòng)的MINI。這兩款車使用的是同一套名為ALL4的四驅(qū)系統(tǒng)，采用電控多片式離合器來分配前后橋獲得的扭矩。通常情況，動(dòng)力按照50:50的比例分到前后車輪，極端情況下后橋可以獲得100%的動(dòng)力。

　　雖然有一樣的四驅(qū)系統(tǒng)，PACEMAN卻不能像COUNTRYMAN那樣隨時(shí)開溜，它的最小離地間隙其實(shí)沒比普通轎車高多少，通過性自然也就不能和COUNTRYMAN相比。按照MINI的說法，PACEMAN不是去掉兩個(gè)車門的COUNTRYMAN那么簡單，他們叫它跑車型SUV。這是個(gè)挺矛盾的概念，在我看來，它離SUV那頭更遠(yuǎn)一些，離跑車其實(shí)也不近。PACEMAN之所以需要四驅(qū)系統(tǒng)，主要是為了獲得更好的牽引力和提高彎道中的行駛表現(xiàn)。

　　在市區(qū)正常行駛，四驅(qū)系統(tǒng)的作用不是十分明顯，它開起來和其他MINI沒什么兩樣。動(dòng)力當(dāng)然是游刃有余，轉(zhuǎn)向也靈活精準(zhǔn)，懸架和減震器的調(diào)校讓人著迷，這是MINI的精髓，最招人喜歡的地方，甚至讓人感動(dòng)。MINI從來都不會(huì)打擊你的駕駛欲望。

　　MINI也從來都不太顧及乘客的感受，駕駛員沉迷于自我興奮狀態(tài)的同時(shí)，車?yán)锲渌�人的臉色可能并不好看。減震器將輪胎與車身連成一個(gè)整體，車廂內(nèi)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與輪胎的動(dòng)態(tài)是相同的。MINI從來都沒對舒適性有更高的追求，取悅駕駛員才是它的目的。

　　就像官方資料里說的一樣，PACEMAN的四驅(qū)系統(tǒng)是為了加強(qiáng)車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，在繞樁的時(shí)候它的作用才顯現(xiàn)出來。加速時(shí)，后輪會(huì)得到更多的動(dòng)力，這時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向性也會(huì)產(chǎn)生一些微妙的變化，這臺車會(huì)變得更犀利，車尾的響應(yīng)更迅速。勻速行駛中如果有快速、大幅的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，多片離合器也會(huì)增加后輪獲得的動(dòng)力，車輛也會(huì)由相對安穩(wěn)的狀態(tài)突然變得激進(jìn)。有時(shí)候車輛狀態(tài)突然變化，會(huì)讓人有些不適應(yīng)，當(dāng)前后橋的扭矩變化相對穩(wěn)定時(shí)，駕駛員才能重新把準(zhǔn)它的脈絡(luò)，找到最合適的操作方式。所以在駕駛這臺MINI的時(shí)候，一定要避免在四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)節(jié)扭矩的同時(shí)進(jìn)行一些激進(jìn)的操作。

測試總結(jié)：

　　總之，PACEMAN是一臺純粹的MINI，獨(dú)特而富有樂趣，具備一切MINI家族吸引人的元素。不過跑車型SUV是個(gè)比較模糊的概念，PACEMAN的形象也有些朦朧不清。它像是加大的普通三門MINI，又像是少了兩個(gè)門的COUNTRYMAN，它不像CLUBMAN那么強(qiáng)調(diào)空間概念，也沒COUPE/ROADSTER的獨(dú)立性格。它不同于其他六款MINI，卻不能自成一派。MINI本打算用PACEMAN去填補(bǔ)產(chǎn)品線上的空白區(qū)域，但這個(gè)空白可能完完全全是個(gè)空白，就像是一個(gè)不存在的細(xì)分市場。

　　MINI品牌的死忠肯定會(huì)選擇經(jīng)典的普通MINI，需要更多空間的人可以買CLUBMAN，要實(shí)用，肯定是五門的COUNTRYMAN，追時(shí)髦也有COUPE和ROADSTER，如果談運(yùn)動(dòng)性，MINI COOPER S或者COOPER S COUPE/ROADSTER也都在PACEMAN之上。幾乎每款MINI都有一個(gè)獨(dú)一無二的賣點(diǎn)，而PACEMAN結(jié)合了所有車的特點(diǎn)，卻恰恰缺少一個(gè)獨(dú)特的賣點(diǎn)。對消費(fèi)者來說，PACEMAN更像是其他MINI的備選方案，但問題是，排除掉所有首選，PACEMAN最終勝出的幾率有多大？

　　唯一值得高興的是，PACEMAN確實(shí)占住了一個(gè)空白的市場，所以到目前為止，還沒有一個(gè)像樣的對手。（文/汽車之家 王苦公 圖/胡正暘）

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車型圖片
基本參數(shù)	MINI PACEMAN 2013款 1.6T COOPER S ALL4
廠商指導(dǎo)價(jià)	38.90萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	MINI
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV
上市時(shí)間	2013.05
最大功率(kW)	135
最大扭矩(N·m)	240
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T 184馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4115*1786*1528
車身結(jié)構(gòu)	3門4座SUV
最高車速(km/h)	207
官方0-100km/h加速(s)	8.2
實(shí)測0-100km/h加速(s)	7.64
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	37.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	MINI PACEMAN 2013款 1.6T COOPER S ALL4
長度(mm)	4115
寬度(mm)	1786
高度(mm)	1528
軸距(mm)	2596
前輪距(mm)	1525
后輪距(mm)	1551
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	3
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	47
后備廂容積(L)	330-1080
整備質(zhì)量(kg)	1505
發(fā)動(dòng)機(jī)	MINI PACEMAN 2013款 1.6T COOPER S ALL4
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	-
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	184
最大功率(kW)	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-5500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV
變速箱	MINI PACEMAN 2013款 1.6T COOPER S ALL4
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	MINI PACEMAN 2013款 1.6T COOPER S ALL4
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	MINI PACEMAN 2013款 1.6T COOPER S ALL4
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	225/40 R19
后輪胎規(guī)格	225/40 R19
備胎規(guī)格	無