讓X1不再寂寞！國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試

梁巍

2013年04月03日 07:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家專業(yè)評測] 進口版奧迪Q3其實已經(jīng)上市不少時間了，大街上基本不見其蹤影，也難怪，這么小的車賣四十多萬，不是真心喜歡肯定下不去手，過幾天更便宜、更實際的國產(chǎn)版本就要上市了，相信有不少人正持幣待購，今天給大家?guī)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">一汽-大眾奧迪Q3 35TFSI quattro技術(shù)型的測試文章，給大家做個參考，下面進入正題。

● 外觀內(nèi)飾簡介

　　老規(guī)矩，第一頁先來聊聊外觀內(nèi)飾方面的事情，由于之前進口版本、國產(chǎn)版本相關(guān)文章都已經(jīng)不少，今天就不再細說了，其實重點還是后面幾頁的性能表現(xiàn)。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型

　　國產(chǎn)版Q3的外觀內(nèi)飾很忠實于“原著”，90%以上的地方跟進口版保持一致，設(shè)計、做工及使用等方面沒有明顯差異，保持了奧迪的精致作風(fēng)。作為奧迪目前的入門級SUV，Q3外觀成熟，內(nèi)飾品質(zhì)上乘，配置豐富，乘坐空間合理，不過儲物空間偏少，后備廂也不算大，這是可以提升的地方，另外輪胎是韓泰的，不知道上市之后的商品車情況如何，車主們很有可能會考慮把它換掉。

　　小結(jié)：外觀內(nèi)飾部分，打85分。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測性能測試

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奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時尚動感型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.56秒	34.49米	7.00升
測試文章：再見昨日測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評測編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯的測試成績，但是目前來看價格有些高了，如果能有不錯的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人。
評測編輯-王澤石：	全新Q3來了一次全方位的進化，總算跟上了時代的步伐，漂亮的測試成績說明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn)，同時也沒有忘了自己是一輛奧迪。
評測編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū)，GLA向來沒起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點。

奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測試文章：讓X1不再寂寞！國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
評測編輯-梁巍：	我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進口Q3之間并沒有太大的差異，沒有因為國產(chǎn)化而降低了品質(zhì)，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求，而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評測編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動版本，進一步拉低價格，Q3想取得更好的銷售成績，短時間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)Q3終于來了，在整體品質(zhì)相比進口車型沒有下降的前提下，它的價格絕對算是厚道的。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度，只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴(yán)重了。

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