乘坐及儲物空間：乘坐空間表現(xiàn)合乎緊湊型車定位、儲物空間設計合理

　　就我們體驗的這臺車型來看，它的前排主副駕駛座椅都帶有電動調(diào)節(jié)功能、座墊與靠背的填充物軟硬適中，配合可以四向調(diào)節(jié)的方向盤，對駕駛者來說找到合理坐姿并不難，且座椅舒適性表現(xiàn)在緊湊型中處于中上游水平。

　　觀致3不帶天窗的車型，身高176cm的體驗者坐入其中后，頭部空間約有1拳，表現(xiàn)和同樣不帶天窗的速騰、朗逸等差不多。以速騰和朗逸帶天窗和不帶天窗車型的頭部空間表現(xiàn)為例，不帶天窗頭部約1拳，帶天窗的約為3指，差距在2指左右，我們保守估計觀致3在這方面也差不多。

　　空間方面，觀致3無論是前排頭部空間、后排頭部空間還是后排腿部空間的總體表現(xiàn)與速騰、卡羅拉這些標桿級的緊湊型車基本相當（身高176cm體驗者坐入其中，后排腿部空間基本都在2拳上下），和軒逸、標致408這類主打空間的緊湊型車比尚有差距�？偟膩碚f，觀致3的空間，在緊湊型車領域躋身中上游還是沒問題，日常家用也綽綽有余。

　　觀致3的車內(nèi)儲物格設計比較人性化，無論是前排還是后排的杯架、車門儲物格、手套箱、中央扶手等，都很實用，空間也比較大。后排座椅除了可以4/6放倒外，在中央扶手后方還有一個小門與行李廂連通，以便后排乘客在車內(nèi)拿取物品。從人性化程度來說，觀致3在這部分的設計已經(jīng)可以和主流合資品牌車型平起平坐，甚至可以說是有過之而無不及。

動力系統(tǒng)：發(fā)動機提供1.6L和1.6T兩種選擇，變速箱為6速手動或6速雙離合器

　　據(jù)目前我們得到的信息來看，將在今年年底上市的觀致3搭載1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款汽油發(fā)動機，其中1.6L車型的最大功率為126馬力，最大扭矩為155�！っ�，1.6T車型的最大功率為156馬力，最大扭矩為210�！っ祝�搭配的是6速手動或6速雙離合器變速箱。不過，就數(shù)據(jù)而言，觀致3的這兩款發(fā)動機與同級別的合資品牌車型如速騰、英朗的發(fā)動機比，1.6L數(shù)據(jù)小勝，1.6T則沒什么優(yōu)勢。

　　至于懸架，該車采用的是前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的結(jié)構(gòu)，在緊湊型車領域，也算是主流搭配。

編輯點評與前景展望：

　　從我們對觀致3車型靜態(tài)體驗的結(jié)果來看，它外觀內(nèi)飾設計中庸、大氣，做工、用料以及乘坐空間、儲物能力等方面的表現(xiàn)也都令人滿意，與同級別的合資品牌車型相比也毫不示弱。動力系統(tǒng)和懸架類型，就紙面數(shù)據(jù)來看，表現(xiàn)比較普通，至于實際駕駛感受，由于還沒親身開過，暫無法下定論。

　　最后再來談談該車的定位，據(jù)觀致汽車廠方工作人員表示，觀致3的目標競品鎖定在速騰、福克斯、英朗和榮威550等這類“A+級”緊湊型車上，至于最關鍵的售價區(qū)間，廠商人員則是閉口不談，只說在歐洲定價不會超過2萬歐元（約15.8萬元）�；乜磭鴥�(nèi)市場，觀致品牌能否一鳴驚人，觀致3的定價至關重要，我個人的心理預期是如果他能比速騰和英朗這些車型便宜1.5-2萬元，整體價格區(qū)間控制在10-15萬之間的話，說不定會有不錯的市場前景。（文/圖 汽車之家 盛元珺 攝/黃正橋）

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