為國產(chǎn)問路測試進(jìn)口斯柯達(dá)Yeti 4X4

李毅

2013年06月14日 07:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 廂式車身帶來了不錯(cuò)的乘坐空間

　　考慮到起2578mm的軸距和比較小巧的車身，乘坐空間并不是Yeti的長處。身高1.8米的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間非常充裕。盡管軸距不長，但是對于廂式車身設(shè)計(jì)而言，這已經(jīng)足以營造出合理的乘坐空間，坐在后排空間絲毫不顯局促，再加上全景天窗帶來的敞亮感覺，總的來看，Yeti的空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

　　座椅的真皮質(zhì)感比較質(zhì)樸，既沒有打孔也沒有使用像途觀那樣的麂皮拼接，看上去并不顯檔次。座椅填充物材質(zhì)偏硬，包裹性還不錯(cuò)，令人不爽的是，副駕駛座椅居然還都是手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排的優(yōu)點(diǎn)在于擁有三個(gè)獨(dú)立座椅，不過它的坐墊設(shè)計(jì)得很平，再加上硬邦邦的椅背和坐墊坐起來并不舒服。至于中間座椅，由于大鼓包和空調(diào)出風(fēng)口也擠占了地板的空間，其實(shí)也不適合長時(shí)間乘坐。

● 后備廂空間靈活，不過常規(guī)容積較小

　　由于擁有三個(gè)可以獨(dú)立放倒的后排座椅，所以Yeti的后備廂空間非常靈活。不過受制于較短車后懸，常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積很有限，322L的數(shù)據(jù)和一般的兩廂緊湊型車差不多。不過當(dāng)座椅放倒之后，方形的車廂就能顯現(xiàn)出優(yōu)勢了。另外，你還可以將備胎和后排座椅拆卸下來，以增加后備廂的容積。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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Yeti(進(jìn)口) 2013款 1.8T DSG尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.23秒	40.52米	--升
測試文章：為國產(chǎn)問路測試進(jìn)口斯柯達(dá)Yeti 4X4
評測編輯-梁�。�	Yeti最大的特點(diǎn)就是空間，多樣的人性化設(shè)計(jì)讓人印象深刻，另外1.8T+6速DSG也讓它的性能有出色的表現(xiàn)，但和所有進(jìn)口車一樣，它的價(jià)格實(shí)在太高，這恐怕難以適應(yīng)國內(nèi)市場。如果未來能推出一些1.4T的低配車型，拉低產(chǎn)品價(jià)格，市場反應(yīng)會(huì)更好。
評測編輯-胡正暘：	優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)在官方售價(jià)面前同樣顯得蒼白無力，33萬多的價(jià)格，斯柯達(dá)自信從何而來？
評測編輯-羅浩：	從某種角度上說，進(jìn)口Yeti存在的價(jià)值就是讓我們提前感受一下這款車的風(fēng)采，并憧憬未來國產(chǎn)之后的美好生活，另外如果有極個(gè)別消費(fèi)者已經(jīng)欲火焚身，實(shí)在等不下去的話，也可以花30多萬買進(jìn)口車型，錢沒有白花，為國家稅收做貢獻(xiàn)很光榮。

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