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享受第三排的趣味!測試現(xiàn)代格銳3.0 V6

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  最近現(xiàn)代汽車向國內(nèi)市場推出了一款新產(chǎn)品,它的英文名字叫做GRAND SANTAFE,當(dāng)看到這個名字的時候我似乎明白了什么,是的,全新勝達(dá)加長了,看來韓國人現(xiàn)在也學(xué)會了這個在中國汽車市場百試百靈的絕招。與其他品牌不同的是,現(xiàn)代把這款新車當(dāng)做一款全新的產(chǎn)品推向市場,而且還給它起了個新名字——格銳。

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  第一次見到格銳是在今年的上海車展上,印象最深刻的就是當(dāng)時我在拍攝的圖片中努力的把它和全新勝達(dá)區(qū)分開,這是一項(xiàng)很有難度的工作,這兩款車有95%的相似度,你只能從外觀一些小細(xì)節(jié)當(dāng)中來區(qū)分,仔細(xì)想想當(dāng)時就為了這兩款車真是花了不少時間。

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦版

  所以在今天的文章里外觀和內(nèi)飾這些內(nèi)容已經(jīng)沒有太多價值了,想了解細(xì)節(jié)的朋友可以看看我們前兩天的實(shí)拍文章,下面讓我們直接從格銳最重要變化開始,看看加長了100mm軸距之后空間會有多大變化。

軸距加長之后帶來的一些變化

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

  格銳的軸距達(dá)到了2800mm,車身長度也增加到了4915mm,通過與全新勝達(dá)的空間對比體驗(yàn)?zāi)芎苊黠@的看出差別,第二排乘客得到了更大的空間,不過我認(rèn)為最大的意義是在于第三排,在第二排座椅不向前移動的情況下第三排已經(jīng)有了一些腿部活動空間,如果把第二排座椅向前挪到與全新勝達(dá)同等的空間水平時,第三排腿部空間將更加可觀,終于不再是個只能放孩子和寵物的配置了。

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

現(xiàn)代現(xiàn)代(進(jìn)口)格銳2013款 3.3L 7座旗艦型

  乘坐空間有了明顯變化,相應(yīng)的后備廂尺寸也有了一定的擴(kuò)展,主要是縱向進(jìn)深更長了。另外全景天窗的尺寸也有了提升,包括打開面積也比全新勝達(dá)更大了。

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  • 格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.59 40.26 15.80
    測試文章:享受第三排的趣味!測試現(xiàn)代格銳3.0 V6
    評測編輯-梁巍:

    格銳的最大意義在于讓第三排空間有了真正的利用價值,不再是雞肋的配置,而除此之外我找不到他跟全新勝達(dá)有任何區(qū)別,那些想購買7座城市SUV的朋友們現(xiàn)在除了漢蘭達(dá)之外又有了新選擇,格銳的配置、外觀、做工還都是拿得出手的。

    評測編輯-胡正暘:

    為了第三排空間稍大一點(diǎn)點(diǎn),要比國產(chǎn)勝達(dá)多掏好幾萬來購買這款進(jìn)口格銳,另外還要忍受高昂的燃油費(fèi)用,愿意這么做的人恐怕不多。

    評測編輯-羅浩:

    格銳這款車空間確實(shí)大,但關(guān)鍵在于,現(xiàn)在國產(chǎn)的全新勝達(dá)價格比它便宜太多了,而且格銳除了動力略顯不足的2.2T柴油機(jī)就是排量過大的3.0升V6車型,我想這對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說都是不合適的。

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