[汽車之家 評(píng)測(cè)]  真沒想到，馬自達(dá)CX-5在街上的回頭率還挺高�；蛟S是由于它的動(dòng)感造型，也可能因?yàn)殪n麗的車身顏色，反正總有那么一些人愿意對(duì)這款車多看上幾眼，其中又以年輕男士居多，身邊還摟著他們那漂亮的女朋友。沒錯(cuò)，我似乎已經(jīng)看出這款車未來的消費(fèi)人群了。

　　此次我們測(cè)試的這款車是國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的2.0L車型，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工以及空間等都與進(jìn)口版車型基本相同，在之前進(jìn)口版的測(cè)試（點(diǎn)擊查看）和國(guó)產(chǎn)車型的試駕文章（點(diǎn)擊查看）中都做了十分詳盡的描述，這里就不再重復(fù)，我們此次主要來關(guān)注駕駛感受和它的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。

　　這臺(tái)2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)屬于“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的產(chǎn)物，采用缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，具備13:1的高壓縮比和4-2-1形式的排氣系統(tǒng)，最大功率114千瓦（155馬力）/6000rpm，峰值扭矩200牛·米/4000rpm，技術(shù)含量和參數(shù)都很搶眼，在日系合資品牌中非常突出，另外廠商宣稱它仍然可以使用國(guó)內(nèi)的93號(hào)汽油。

● 什么是SKYACTIV？

　　SKYACTIV是馬自達(dá)一系列基于現(xiàn)有汽車工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合，其中包括了柴油機(jī)、汽油機(jī)、變速箱、車身和底盤技術(shù)。SKYACTIV的中文名稱叫做“創(chuàng)馳藍(lán)天”，但這并不是一場(chǎng)技術(shù)革命，只是將各種優(yōu)化、輕量化全部整合到了今后的車型上面。具體創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的解析，科技已經(jīng)制作了詳細(xì)文章，想了解請(qǐng)點(diǎn)擊下方圖片。

　　實(shí)際駕駛中，它的油門反應(yīng)偏向靈敏，動(dòng)力輸出很平滑，日常行駛夠用，只可惜2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一輛SUV終究不算充沛。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000rpm之后，動(dòng)力輸出迎來新一輪小高潮，整輛車會(huì)變得稍微活躍了一些，加速表現(xiàn)令人滿意，不過很難發(fā)掘出什么激情。

　　6擋手自一體變速箱表現(xiàn)積極，換擋過程也特別細(xì)膩，日常行駛中感覺不到頓挫。與此同時(shí)這臺(tái)變速箱在運(yùn)動(dòng)性方面也具備很強(qiáng)天賦，它反應(yīng)快，隨時(shí)保持著高度警惕，深踩油門瞬間降擋，必要時(shí)甚至可以連降四個(gè)擋位！無論平順性還是響應(yīng)速度在同級(jí)別中都很突出。

　　國(guó)產(chǎn)版CX-5的懸架比進(jìn)口版稍軟，轉(zhuǎn)向力度也輕了30%，顯然是為了進(jìn)一步提升舒適性。盡管操控性略有妥協(xié)，但它依然具備相對(duì)清晰的運(yùn)動(dòng)氛圍，方向盤指向準(zhǔn)確，車身響應(yīng)靈巧。在面對(duì)顛簸時(shí)，底盤顯得很緊致扎實(shí)，沒有任何多余晃動(dòng)，不過它并不適合太大幅度激烈駕駛，面對(duì)較高的車身重心，CX-5的懸架終究無法達(dá)到轎車那樣穩(wěn)定的支撐性。

◆ 四驅(qū)測(cè)試：

　　由于這次時(shí)間有限，我們沒做國(guó)產(chǎn)車型的四驅(qū)測(cè)試，下面的內(nèi)容是進(jìn)口版2.0L車型，兩車四驅(qū)系統(tǒng)一樣，各位可以參考一下。CX-5采用的是城市SUV中很常見的四驅(qū)系統(tǒng)，以電控多片離合器作為中央差速器，平時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，前輪抓地力不足時(shí)才分配最多50%的動(dòng)力到后輪，并且不具備鎖止功能。

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『上圖為進(jìn)口版2.0L車型測(cè)試狀態(tài)，國(guó)產(chǎn)版四驅(qū)系統(tǒng)與之相同』

　　在四驅(qū)測(cè)試中，由于CX-5的左右車輪之間的電子限滑并不果斷，導(dǎo)致車輛在通過“饅頭包”這樣的項(xiàng)目時(shí)不夠從容�？梢钥闯鲞@款車屬于非常偏向城市使用的SUV車型，強(qiáng)調(diào)公路駕駛感受，而在越野方面不太注重。

　　最后再讓我們一起來看看這款車的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　和我們之前測(cè)試過的進(jìn)口版CX-5一樣，國(guó)產(chǎn)版車型的加速過程也很溫柔，除了起步時(shí)加速度g值小幅跳躍到0.6之外，其余時(shí)間都比較平淡。最終這款車的0-100km/h加速時(shí)間為11.09秒，比之前測(cè)試的進(jìn)口版稍慢了一點(diǎn)，但比其他同級(jí)別車型還是要稍微快一些的，對(duì)于一輛2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV來說已經(jīng)算不錯(cuò)了。

◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試：

　　剎車成績(jī)不太理想，100-0km/h平均剎車距離達(dá)到43.91米，只達(dá)到勉強(qiáng)合格的水平，與進(jìn)口版實(shí)測(cè)的39.29米的成績(jī)有明顯差距，這一點(diǎn)實(shí)在出乎我們的意料。

　　進(jìn)口車型采用的是尺寸為225/55 R19東洋輪胎，更偏重高速性能。而這輛國(guó)產(chǎn)版裝備的是優(yōu)科豪馬GEOLANDER G91輪胎，尺寸為225/60 R17，是一款注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的輪胎，增加了載重性能，不過抓地性能相比進(jìn)口版略有降低，這或許是導(dǎo)致成績(jī)相差如此之大的主要原因。

◆ 油耗測(cè)試：

　　油耗測(cè)試中，我們駕駛馬自達(dá)CX-5行駛了113.2公里，其中有超過一半是車流量大的城市路段和擁堵路段，平均時(shí)速大約30公里/小時(shí)，最終消耗燃油11.49升，平均油耗10.15升/百公里。這個(gè)結(jié)果比進(jìn)口版要高。

　　CX-5裝備了i-stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這套系統(tǒng)日常使用感受不錯(cuò)，重啟速度快，而且震動(dòng)很小�？墒乾F(xiàn)在是夏天，空調(diào)一直開啟，由于負(fù)荷較大，導(dǎo)致自動(dòng)啟停功能在整個(gè)油耗測(cè)試過程中始終都沒有啟動(dòng)，使得怠速時(shí)消耗了一些燃油。如果自動(dòng)啟停系統(tǒng)能正常發(fā)揮效能的話，油耗肯定還能進(jìn)一步降低。

● 總結(jié)：

　　總的來看馬自達(dá)CX-5是一款個(gè)性鮮明的產(chǎn)品，整輛車表現(xiàn)出的那種積極活躍的作風(fēng)給人留下了深刻印象，再加上動(dòng)感的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體感覺更具時(shí)尚活力。這款車的缺點(diǎn)是動(dòng)力一般，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)難以體現(xiàn)駕駛樂趣，有點(diǎn)對(duì)不起這副好底盤。

　　國(guó)產(chǎn)版CX-5已經(jīng)于8月18日正式上市，共有6款車型，包括四款2.0L車型和2款2.5L車型，指導(dǎo)價(jià)從16.98萬至25.28萬，2.0L低配車型的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果喜歡追求更好的駕駛感受，那還是要考慮動(dòng)力更好的2.5L車型。

　　作為此級(jí)別的新車型，馬自達(dá)CX-5必然要面對(duì)很多強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從空間實(shí)用性和性價(jià)比等方面來看，這款車并不具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，它更強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，因此可以預(yù)見這款車未來很可能會(huì)吸引一批更年輕的消費(fèi)者投奔SUV車型，而這正是同級(jí)別絕大多數(shù)SUV所不具備的特點(diǎn)。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

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用數(shù)據(jù)證明自己 測(cè)試進(jìn)口馬自達(dá)CX-5 2.0L
//www.bjhplwc.com/drive/201211/420467.html

車型圖片
基本參數(shù)	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)精英型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	16.98萬	18.38萬	20.78萬	22.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安馬自達(dá)	長(zhǎng)安馬自達(dá)	長(zhǎng)安馬自達(dá)	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.08	2013.08	2013.08	2013.08
最大功率(kW)	114	114	114	114
最大扭矩(N·m)	200	200	200	200
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 155馬力 L4	2.0L 155馬力 L4	2.0L 155馬力 L4	2.0L 155馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4555*1840*1710	4555*1840*1710	4555*1840*1710	4555*1840*1710
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	197	187	180	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	-	11.09
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	-	43.91
NEDC綜合油耗(L/100km)	7	6.6	7.4	7.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	-	-	10.15
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)精英型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型
長(zhǎng)度(mm)	4555	4555	4555	4555
寬度(mm)	1840	1840	1840	1840
高度(mm)	1710	1710	1710	1710
軸距(mm)	2700	2700	2700	2700
前輪距(mm)	1585	1585	1585	1585
后輪距(mm)	1590	1590	1590	1590
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	56	56	58	58
后備廂容積(L)	490	490	490	490
整備質(zhì)量(kg)	1435	1455	1560	1560
發(fā)動(dòng)機(jī)	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)精英型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-	-
排量(mL)	1998	1998	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	13	13	13	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	155	155	155	155
最大功率(kW)	114	114	114	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	200	200	200	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	4000	4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Dual S-VT	Dual S-VT	Dual S-VT	Dual S-VT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)精英型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手動(dòng)	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)精英型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)精英型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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