[汽車之家 試駕] 它看上去并不友善,但不得不承認,日產Juke以這樣一副猙獰的面孔確實提升了自己的存在感。很多人在見過它之后都會產生一系列的略帶糾結的遐想,“它的速度是不是很快?如果不是性能車,真的沒必要把它設計成這樣,但如果是性能車,它的身材比例看上去可不像是塊運動的料!碑斎,在性能方面的需求,它的NISMO版本一定會使得大部分人得到贊許,不過,我還是希望能多跟普通版車型接觸一下,如果可能,我還想開著它在加州的公路上找找感覺。
● 試駕車型為Juke SV AWD
我們曾經對Juke的外觀和內飾進行過較為詳盡的介紹,不過,此前我們所拍攝的車型為搭載1.6T發(fā)動機的前驅版車型,而這一次,我駕駛的則是一款配有四驅系統(tǒng)的Juke,在整個試駕過程中,我全程都采用的是4WD-V的模式,這也是廠商建議使用的模式。
● 駕駛路線包括高速路、城市路以及山區(qū)道路
這個試駕得益于日產在洛杉磯舉辦的“Nissan360”活動,在活動現(xiàn)場,試駕的環(huán)節(jié)按照不同車型,不同試駕類別進行區(qū)分,我們要試駕的Juke車型屬于場外體驗部分,工作人員會把一個已設定好路線的便攜式導航儀放在車上,試駕路線包括高速路、城市路以及山區(qū)路段。
● Juke車系源自雷諾日產聯(lián)盟的B型平臺
在出發(fā)前先來介紹一下這款車的概況,Juke是日產于2010年發(fā)布的一款全新的跨界車型,在美國被劃分到了MPV車型中,而在中國則將其定義為SUV車型,它的設計很大程度地延續(xù)了日產在2009年日內瓦車展推出的一款名為Qazana概念車的理念。Juke誕生在雷諾日產聯(lián)盟的B型平臺,這也注定了它的車身參數(shù)與日產騏達和雷諾Clio相差無幾(事實上,Juke的車身尺寸略小于現(xiàn)款騏達)。
在技術方面,相關人員也做出了介紹,只不過正意猶未盡之時,站在一旁負責安排試駕車的人員則忍不住打斷到“我認為,去體驗一下會更好。”
好評理由:
差評理由: