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驚艷而脫俗 日本試駕馬自達(dá)ATENZA 2.5L

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  [汽車(chē)之家 試駕體驗(yàn)]  “ATENZA”是什么意思?你無(wú)法在各國(guó)語(yǔ)言的辭典里查到它,因?yàn)樗且粋(gè)自造詞。它來(lái)源于意大利語(yǔ)“attenzione”,有“受人矚目”之意。設(shè)計(jì)師們做到了,馬自達(dá)ATENZA想要在街頭抓住人們的眼球,易如反掌。

汽車(chē)之家

  國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA可能于年內(nèi)上市的消息令人興奮,一汽馬自達(dá)將推出搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的多款車(chē)型,取代前期用來(lái)提升品牌形象的進(jìn)口版2.0L車(chē)型。遺憾的是,我們現(xiàn)在還無(wú)法得到更多其它有關(guān)國(guó)產(chǎn)ATENZA的資料,而這次我試駕的2.5L版本,則是已在日本上市的右舵車(chē)。這篇文章不僅有試駕感受,還有我對(duì)馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”的理解,以及對(duì)ATENZA市場(chǎng)前景的分析,字多,圖少。如果您真的喜歡這款車(chē),請(qǐng)您閱讀文字,而不只是觀看圖片。

重視外型設(shè)計(jì),何等重要

  外型設(shè)計(jì)無(wú)疑是一輛汽車(chē)的必修課,今日,汽車(chē)被賦予除代步工具之外越來(lái)越多的屬性,有時(shí)候,它們?yōu)槿藗兲峁{駛的樂(lè)趣;有時(shí)候它們被當(dāng)作藝術(shù)品來(lái)觀賞;在中國(guó),擁有一輛汽車(chē)依舊被不少人認(rèn)為是身份與財(cái)富的象征。

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  ATENZA有能抓住人眼球的魅力,你一定會(huì)不自覺(jué)地多看上幾眼。第一眼看到它時(shí),驚艷的流線造型深深吸引了我,這種感覺(jué)與我第一次見(jiàn)到新蒙迪歐時(shí)一樣。這兩款產(chǎn)品都靠出色的外型設(shè)計(jì)在第一時(shí)間獲得了極高的關(guān)注度,ATENZA在今年更是囊獲了包括“世界年度車(chē)型設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”以及“沃德十佳內(nèi)飾”在內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。

  我認(rèn)為,馬自達(dá)ATENZA作為馬自達(dá)6的第三代車(chē)型,相比之前的兩代(即國(guó)內(nèi)依舊在售的馬自達(dá)6和睿翼)在設(shè)計(jì)上有了突破性的進(jìn)步。我不禁想問(wèn),是什么讓馬自達(dá)在設(shè)計(jì)上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,我國(guó)的自主品牌汽車(chē)廠商可否復(fù)制馬自達(dá)的成功?

  單獨(dú)給設(shè)計(jì)師特權(quán)

  我看到了馬自達(dá)對(duì)設(shè)計(jì)的重視。在試駕會(huì)的歡迎晚宴上,馬自達(dá)多位高層到場(chǎng),所有領(lǐng)導(dǎo)均身著正裝,留“背頭”。唯獨(dú)一位看似年齡并不大的男人,在起身向大家問(wèn)好時(shí),身著休閑襯衫,留著很隨意的發(fā)型,車(chē)評(píng)人介紹說(shuō):這位是ATENZA的首席設(shè)計(jì)師:玉谷先生。聊天時(shí)我好奇詢(xún)問(wèn)才知道,原來(lái),馬自達(dá)給設(shè)計(jì)師們特別的權(quán)利,允許他們身著便裝參加正式會(huì)議、活動(dòng)。對(duì)于一向嚴(yán)謹(jǐn)、刻板的日本人來(lái)說(shuō),這是一件很有趣的事情。

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  設(shè)計(jì)師需要靈感,他們不能拘泥于思維定勢(shì),他們理應(yīng)擁有自己的個(gè)性,包括在穿著上。這個(gè)細(xì)節(jié)能夠反映出馬自達(dá)對(duì)設(shè)計(jì)的重視,這是一個(gè)車(chē)企能夠設(shè)計(jì)出讓大部分人都滿意的汽車(chē)的基礎(chǔ)。

汽車(chē)之家

  我在日本見(jiàn)到的ATENZA 2.5L車(chē)型與進(jìn)口國(guó)內(nèi)的2.0L車(chē)型在外觀上并沒(méi)有什么區(qū)別,它們都配備了19英寸的輪轂以及雙邊雙出的排氣管等。如果您希望詳細(xì)了解它的外觀細(xì)節(jié)以及內(nèi)飾和空間等細(xì)節(jié),請(qǐng)您點(diǎn)擊上面的圖片查看進(jìn)口車(chē)型的試駕文章。

我對(duì)“創(chuàng)馳藍(lán)天”的看法

  “創(chuàng)馳藍(lán)天”是什么?簡(jiǎn)單來(lái)講,它是馬自達(dá)最新的造車(chē)理念,他們力圖生產(chǎn)出兼顧節(jié)能與駕駛樂(lè)趣的汽車(chē)。他們做到了嗎?在沒(méi)有全面測(cè)試ATENZA之前,我還無(wú)法下定論。但從我們當(dāng)初對(duì)馬自達(dá)CX-5的測(cè)試情況來(lái)看,馬自達(dá)的確將內(nèi)燃機(jī)的油耗水平降低了一個(gè)檔次,且將傳統(tǒng)AT變速箱的平順性和響應(yīng)速度提高了不少,這是令人欣喜的進(jìn)步。

  有關(guān)能耗

  我們生活在一個(gè)資源緊缺、環(huán)境污染嚴(yán)重的時(shí)代,各大車(chē)企紛紛采取應(yīng)對(duì)策略來(lái)降低車(chē)輛能耗和排放,其中以小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源車(chē)型為主。以豐田為首,大家紛紛推出了自己的混合動(dòng)力車(chē)型;在剛剛過(guò)去不久的法蘭克福車(chē)展上,大眾以及許多車(chē)企更是拿出了自己的多款電動(dòng)車(chē)型;在我國(guó),比亞迪、北京汽車(chē)等廠商的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)作為出租車(chē)走上了許多城市的街道……

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  新能源汽車(chē)是全世界絕大部分車(chē)企給出的解決方案,然而馬自達(dá)眼中的未來(lái)似乎不是這樣的。他們所表達(dá)的觀點(diǎn)是,目前混合動(dòng)力汽車(chē)的成本太高,消費(fèi)者需要支付過(guò)多的購(gòu)車(chē)費(fèi)用,而電動(dòng)車(chē)的充電效率更是太低,在短期內(nèi)不可能普及。因此,馬自達(dá)繼續(xù)執(zhí)著于大部分人已經(jīng)不看好的內(nèi)燃機(jī),希望通過(guò)降低能量消耗等方式發(fā)掘內(nèi)燃機(jī)效率。至少目前,他們?nèi)灾铝τ谧匀晃鼩?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)和研發(fā)。

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  創(chuàng)馳藍(lán)天理念下的馬自達(dá)汽車(chē)相比市面上許多同級(jí)別汽車(chē)也許在油耗上有一定優(yōu)勢(shì),但它們的節(jié)能效果相比許多混合動(dòng)力汽車(chē)還有不小的差距。在混合動(dòng)力車(chē)型面前,馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”車(chē)型有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。但是,一個(gè)追求節(jié)能的消費(fèi)者會(huì)拿“創(chuàng)馳藍(lán)天”和“混動(dòng)”做比較嗎?從目前的情況看,答案應(yīng)該是否定的。因此,CX-5、ATENZA以及即將要推出的新車(chē),還不可能、也沒(méi)必要與混合動(dòng)力汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。在傳統(tǒng)動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)車(chē)型中,做到數(shù)一數(shù)二的能耗水平,我覺(jué)得這才是“創(chuàng)馳藍(lán)天”的最大意義。

  馬自達(dá)也將于明年推出混合動(dòng)力汽車(chē)

馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)ATENZA(進(jìn)口)2013款 2.5L 基本型

  馬自達(dá)透露,將于明年推出混合動(dòng)力汽車(chē),他們還說(shuō),馬自達(dá)不會(huì)生產(chǎn)專(zhuān)門(mén)的混合動(dòng)力汽車(chē),而是基于現(xiàn)有車(chē)型研發(fā)混合動(dòng)力版本。那將是一款基于新一代馬自達(dá)3的混合動(dòng)力汽車(chē)。按照馬自達(dá)的理念,我猜測(cè)這款車(chē)在短時(shí)期內(nèi)不會(huì)被大力推廣,馬自達(dá)也許只是希望通過(guò)這款混動(dòng)轎車(chē)展示自己更遠(yuǎn)的發(fā)展方向。至于其它結(jié)論,現(xiàn)在要下還為時(shí)過(guò)早。

  有關(guān)駕駛樂(lè)趣

  馬自達(dá)3的駕駛樂(lè)趣在同價(jià)位車(chē)型中數(shù)一數(shù)二,而馬自達(dá)CX-5作為創(chuàng)馳藍(lán)天理念下進(jìn)入國(guó)內(nèi)的第一款車(chē)型,它所提供的駕馭感和流暢的動(dòng)力輸出,的確讓我領(lǐng)略到了馬自達(dá)全新一代產(chǎn)品的魅力。身為馬自達(dá)新旗艦的ATENZA,又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?它在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前有何優(yōu)劣勢(shì)?我們先試駕,之后接著討論。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    馬自達(dá)阿特茲是一款更注重駕駛樂(lè)趣的中型車(chē),即使是2.0L車(chē)型在加速測(cè)試中都能夠跑出9.27秒的成績(jī),所以對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō),2.0L排量已經(jīng)足夠,而且它的油耗也低得驚人。不過(guò)相比2.5L車(chē)型,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛過(guò)程中換擋比較頻繁,會(huì)犧牲一定舒適性。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    我給2.5L的阿特茲打了9分,按理說(shuō)2.0L車(chē)型應(yīng)該會(huì)略低于這個(gè)分?jǐn)?shù)。不過(guò)在同級(jí)別、同價(jià)位的2.0L中型車(chē)中,它確實(shí)是很吸引我而且較全面的一個(gè)選擇,所以我依然給它9分的高評(píng)價(jià)。好看、好開(kāi)、省油,很不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2.0升車(chē)型的動(dòng)力總成在節(jié)油方面有更突出的表現(xiàn),我們?cè)谟秃臏y(cè)試中發(fā)現(xiàn)如果路況很堵的話,2.0升比2.5升省出不少油,百公里油耗差接近兩升。如果您主要為了上下班代步,還是2.0升版本更合適。

  • 阿特茲 2014款 2.5L 藍(lán)天至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.14 39.32 7.69
    測(cè)試文章:重在駕駛感受 測(cè)試國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    2.5L阿特茲無(wú)論在動(dòng)力、操控還是油耗方面均有著上佳表現(xiàn),這是一款日常試駕輕松舒適,激烈駕駛又充滿樂(lè)趣的中型車(chē)。除此之外,2.5L車(chē)型在配置方面也比2.0L車(chē)型有所升級(jí),特別是那個(gè)19英寸輪圈在同級(jí)別中十分罕見(jiàn)。如果內(nèi)飾檔次感能夠再提升一些的話,那么它將變得更加完美。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    最新一代馬自達(dá)6 阿特茲擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓人第一眼看到就很心動(dòng),實(shí)際駕駛后,出色的操控感也討人喜歡。創(chuàng)馳藍(lán)天的一系列技術(shù)讓車(chē)輛擁有很好的性能和不錯(cuò)的油耗,后排空間不大算是一個(gè)小遺憾吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    兼顧駕駛樂(lè)趣和環(huán)保能力,阿特茲無(wú)疑是本年度最具創(chuàng)新意的中型車(chē),我們都沒(méi)有想到它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)能如此動(dòng)人。車(chē)身是個(gè)弱勢(shì)環(huán)節(jié),內(nèi)飾檔次感沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,這很可能影響到一部分值在4S店展廳看車(chē)的、不太了解車(chē)的客戶。

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阿特茲 2014款 2.0L 藍(lán)天尊貴版

指導(dǎo)價(jià):20.58萬(wàn)
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