[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”是個(gè)什么概念呢？通常我們總會(huì)聯(lián)想到將銷往國外的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向國內(nèi)銷售。如今江淮汽車正在做著這樣一件事，截止到今年9月，江淮旗下的微型車悅悅出口南美市場已超過7000臺，在南美市場的成功讓廠家想著將去年那款和國內(nèi)市場略有不同的產(chǎn)品重新拿回來，放到中國市場上銷售，這也就是今天我們所看到的這臺2013款悅悅國際版。趁著廣州車展開幕前夕，廠家邀請了來自全國的媒體共同體驗(yàn)這款旗下最新的微車產(chǎn)品，而地址就選在江淮汽車技術(shù)中心的所在地——安徽合肥。

■ 外觀簡介：很漂亮的小車，但車身線條過于豐富

　　如果說曾經(jīng)國內(nèi)在售的江淮悅悅長的秀氣、靈動(dòng)的話，那么如今眼前的這款國際版新車無論在前臉設(shè)計(jì)上，還是在車身細(xì)節(jié)的處理上都要比過去更加的成熟�？吹秸孳嚨臅r(shí)候，很容易第一眼就被吸引住，廠家宣稱新車的設(shè)計(jì)結(jié)合了中日意三國設(shè)計(jì)師的方案，且不說這之間的比例如何，但就整體結(jié)果來看一定是讓人滿意的。

　　江淮悅悅國際版的車身尺寸達(dá)到3535mm×1640mm×1475mm（長寬高），在微型車的世界里它說的上是個(gè)身材魁梧的家伙了，達(dá)到2390mm的軸距也讓它在和對手們進(jìn)行車內(nèi)空間的對比時(shí)充滿了競爭力，在后面的內(nèi)容中我們會(huì)知道它到底有多大的競爭力。

　　和老款車型相比，水滴式大燈的造型沒有任何改變，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和前包圍的造型顯然要比過去更加的自然流暢。向兩側(cè)突出的輪眉線條很容易給人產(chǎn)生寬體車身包圍的視覺效果，好處是能夠讓車身效果看起來更富有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　傾斜度超大的A柱下沿采用了“缺角”設(shè)計(jì)來增大前排乘員的視角范圍，實(shí)際上若是仔細(xì)觀察，江淮悅悅國際版的前半部分車身和上一代豐田雅力士還頗有些相似。來自博世的單輻無骨雨刷可以照顧到幾乎整塊擋風(fēng)玻璃，完全夠用，葫蘆狀的后視鏡罩很可愛，而后視鏡本身的可視面積也讓人滿意。

　　來到車身側(cè)面，和老款車型相比國際版新車最大的改變在于將車窗B柱和C柱做了貼黑效果，簡單的處理手段一下就讓車側(cè)的線條過渡變得流暢起來。從前門起始直至車尾，一道夸張的腰線貫穿車身，車頂輕微上翹的后擾流板能夠?yàn)檐囕v在高速行駛時(shí)提供一些下壓力，在此功能性方面廠家給予了肯定。

　　隨著同級別微車產(chǎn)品越來越多的采用玻璃尾門，江淮悅悅依舊堅(jiān)守著鋼制尾門，用技術(shù)人員的話說這樣的設(shè)計(jì)會(huì)更加的安全可靠，只是在開啟方式上依舊只有通過車內(nèi)開關(guān)或是車鑰匙才行。尾部的線條設(shè)計(jì)過于冗余，各種歪歪扭扭的曲線實(shí)際上效果并不如想象中那么好，江淮的很多產(chǎn)品都有這樣的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，而編輯認(rèn)為若是能夠適當(dāng)?shù)膶⒕�條簡化一些，或許會(huì)有更加驚艷的結(jié)果。

　　全新設(shè)計(jì)的14英寸花瓣?duì)钗甯ｄX合金輪轂造型很漂亮，內(nèi)圈與外圈的對稱設(shè)計(jì)很有想法，細(xì)細(xì)端詳還能夠發(fā)現(xiàn)輪轂上特別的“JAC”英文字樣。輪胎方面，規(guī)格為165/65 R14的佳通輪胎在此級別小車上能夠兼顧成本和實(shí)用性，是一款很常見的輪胎產(chǎn)品。

■ 內(nèi)飾和空間：全黑內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，空間很有競爭力

　　和其他品牌的微型車產(chǎn)品不同，從汽車之家的用戶口碑統(tǒng)計(jì)信息來看，江淮悅悅的用戶群體竟然是以頂配車型為多，而非中低配車型，這樣的話我們所試駕的這臺國際版頂配車型就很有參考價(jià)值了。

　　據(jù)說在南美市場上，更多的消費(fèi)者愿意接受全黑內(nèi)飾，他們認(rèn)為黑色的內(nèi)飾更富有質(zhì)感和檔次，而非我們中國市場所傳統(tǒng)認(rèn)知的深淺搭配。江淮悅悅國際版的全黑中控臺來自延鋒偉世通，配件的來源也算得上系出名門，無論是花紋的處理還是邊緣縫隙處理都符合大廠風(fēng)范。

　　三輻式方向盤手感不錯(cuò)，可進(jìn)行上下高度調(diào)節(jié)，內(nèi)部采用三段式潰縮結(jié)構(gòu)以保證碰撞時(shí)的安全性。藍(lán)色主題的儀表盤與方向盤處于同一模塊上，調(diào)整的時(shí)候會(huì)一起聯(lián)動(dòng)，風(fēng)格設(shè)計(jì)上很大膽很年輕，效果好壞則因人而異。

　　廠家宣稱這款悅悅國際版頂配裝備了MP5和6喇叭音響，可播放短片、電子書等多媒體文件，也可以通過TF卡或Mini USB接口進(jìn)行音源輸入，不過實(shí)際體驗(yàn)下來效果么，小屏幕的顯示效果還不錯(cuò)，但喇叭的音質(zhì)并不那么讓人滿意。

　　空調(diào)系統(tǒng)的旋鈕手感也有提升的空間，出風(fēng)口選擇和溫度選擇旋鈕的手感相當(dāng)生澀，我們試了多款車型發(fā)現(xiàn)均是如此，這就讓人很遺憾了。兩側(cè)的球型空調(diào)出風(fēng)口相當(dāng)好用，不過中控臺中央的空調(diào)出風(fēng)口只能固定向上方吹風(fēng)，靈活性上還是不如傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

　　我很喜歡悅悅國際版上的這套黑色織物座椅，采用白色雙線縫制后視覺質(zhì)感很棒，坐墊和靠背的內(nèi)/外側(cè)采用不同的紋理以提升檔次感，而實(shí)際乘坐時(shí)，填充物的軟硬度也恰到好處。后排座椅提供了兩個(gè)可升降的頭枕，靠背本身還可以進(jìn)行整體放倒，以提升車輛的載物能力。

　　空間的表現(xiàn)是江淮悅悅國際版的一大亮點(diǎn)，得益于同級別中最長的軸距，身高176cm的體驗(yàn)者身處前排，頭部能夠擁有超過一拳的空間表現(xiàn)，相當(dāng)寬敞；而此時(shí)若身處后排，悅悅國際版依舊給出了相當(dāng)驚艷的成績，體驗(yàn)者的頭部空間達(dá)到四指，而腿部竟能有兩拳空間，要知道這可是一臺微型車！

　　而在儲(chǔ)物空間的設(shè)定及后備廂空間上，江淮悅悅提供了極為豐富的杯架和小儲(chǔ)物格，幾乎可以滿足前后排乘客的所有需求。后備廂的常態(tài)化容積為120升，放上三個(gè)大書包沒有任何壓力，而后排座椅放倒之后容積被進(jìn)一步提升至400升，簡單的用來拉一些小物品也基本可以滿足了。

■ 動(dòng)力和試駕感受：動(dòng)力不錯(cuò)底盤扎實(shí)，三擋略生澀

　　簡單介紹下悅悅國際版的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)方面依舊是那款我們熟悉的東安DAK10A 1.0L四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，而在這個(gè)級別中能夠使用四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的車型并不多。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為68馬力（50kW）/6000rpm，最大扭矩88�！っ�/4000rpm，與之相匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，和此前老款車型間的區(qū)別不大。

　　離合器踏板的結(jié)合點(diǎn)相當(dāng)高，半聯(lián)動(dòng)的行程又很短，按理說這樣的設(shè)定會(huì)讓悅悅國際版在上手親和力上略遜一些，事實(shí)也確實(shí)如此，好些同行在剛坐上駕駛席時(shí)都不約的發(fā)生了熄火。其實(shí)適當(dāng)?shù)募佑偷木涂梢越鉀Q問題了，油門踏板的響應(yīng)非常非常的線性且靈敏，這就讓起步實(shí)際上變得很好控制，輕點(diǎn)油門之后放心的抬起離合器，車輛便可以平順的出發(fā)，此后，離合點(diǎn)偏高的特性就能夠?yàn)樾旭傊械膿Q擋提供方便了。

　　別看發(fā)動(dòng)機(jī)僅有1.0L的排量，在車內(nèi)坐上三名乘客時(shí)，動(dòng)力輸出并不顯得孱弱，甚至在任意一個(gè)擋位上都能夠?yàn)轳{駛者帶來明顯的加速感，從60km/h-100km/h的提速過程相當(dāng)順暢，這是試駕之前我所沒有預(yù)料到的。不過發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制確實(shí)還有待提升，雖然廠家一再強(qiáng)調(diào)在控噪方面所做的努力，但實(shí)際駕駛中，耳朵的體驗(yàn)仍然不那么讓人滿意。

　　變速箱的手感中規(guī)中矩，和自主品牌常見的前兩個(gè)擋位生澀不一樣的是，編輯所駕駛的這臺悅悅國際版新車前兩個(gè)擋位竟特別順滑，而在三擋的位置上卻出現(xiàn)了多次需要反復(fù)進(jìn)擋的現(xiàn)象。從事實(shí)求是的角度來看，親身體驗(yàn)的試駕車確實(shí)有這個(gè)問題，但是否整個(gè)批次的產(chǎn)品都有此問題，希望不是如此。

　　EPS電子助力轉(zhuǎn)向算是江淮悅悅上的一大亮點(diǎn)配置，在悅悅國際版上依舊是標(biāo)配。最明顯的特點(diǎn)當(dāng)然是低速行駛時(shí)的輕便和高速行駛時(shí)明顯的手感加重，安全感的提升很有效果。這不是什么稀奇的配置，但在微型車上能夠出現(xiàn)就顯得很厚道了。

　　懸架方面，僅從結(jié)構(gòu)來看這套扭力梁式結(jié)構(gòu)和老款車型之間是沒有任何區(qū)別的，當(dāng)然緊接著就要和各位分享悅悅國際版開起來和老款車型之間的差異了，大家當(dāng)然也很想知道出口車型和內(nèi)銷的產(chǎn)品之間究竟是否存在區(qū)別不是嗎？廠家技術(shù)人員告知，由于南美地區(qū)的路況惡劣程度絲毫不亞于我們的二三線城市，甚至還更糟糕，因此對于出口南美的國際版車型，江淮汽車還特別召集了眾多國內(nèi)外專家共同對懸架結(jié)構(gòu)進(jìn)行微調(diào)，以保證其耐用性和高表現(xiàn)水準(zhǔn)。

　　在位于江淮技術(shù)中心的場內(nèi)試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，主辦方江淮汽車特別準(zhǔn)備了繞樁、緊急變線和顛簸路面體驗(yàn)等環(huán)節(jié)，經(jīng)過特別調(diào)校的悅悅國際版在這個(gè)環(huán)節(jié)中就表現(xiàn)出了與對手車型大為不同的地方。為了保證舒適性，在進(jìn)行鵝卵石路面和磚塊路面的體驗(yàn)時(shí)，減震筒的將車身的震動(dòng)控制的相當(dāng)好，可以感覺到整個(gè)懸架系統(tǒng)沒有多余的跳動(dòng)，也沒有任何松散的感覺，結(jié)合改善過的車內(nèi)隔音措施，悅悅國際版給人留下了很深刻的正面印象，整體表現(xiàn)確實(shí)很有國際水準(zhǔn)。

　　而在繞樁、緊急變線和緊急剎車的環(huán)節(jié)上，主打舒適的懸架系統(tǒng)也并沒有被過分的壓縮，從車身姿態(tài)能夠判斷出彈簧的勁度系數(shù)并不低，尤其在其壓縮至中后段時(shí)的表現(xiàn)，能夠始終將車身的側(cè)傾控制在一個(gè)不那么夸張的水平上。身處車內(nèi)，即使是在經(jīng)歷緊急變線過程中，車身的晃動(dòng)和傾斜也能夠給你十足的信心。

　　日常行駛時(shí)，悅悅國際版的整個(gè)車架及底盤都給人以相當(dāng)“整”的感覺，這種感覺很容易讓消費(fèi)者在進(jìn)行簡單的試乘試駕體驗(yàn)后就能對產(chǎn)品產(chǎn)生好感。只是和絕大部分自主品牌所遇到的挑戰(zhàn)一樣，在新車行駛一段時(shí)日后，是否很快就會(huì)產(chǎn)生松散和異響等狀況，僅從簡單的新車試駕活動(dòng)上，編輯確實(shí)無法判斷。而倘若江淮汽車能夠在悅悅國際版車型上對此問題有所改善，勢必能夠有效提升產(chǎn)品在用戶群體中的口碑和信心。

● 編輯點(diǎn)評：

　　從產(chǎn)品來看，江淮悅悅國際版實(shí)際上算不得是一款全新的產(chǎn)品，充其量只是在過去悅悅的車型上進(jìn)行了一次小改款，使用了更加時(shí)尚和國際范兒的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，又在車內(nèi)噪音、底盤調(diào)教等方面沿用了出口車型的標(biāo)準(zhǔn)。但就是這些小小的改變，讓江淮悅悅國際版相比老款車型有了相當(dāng)明顯的提升，這種提升不僅僅是在外觀視覺效果上的，更是體現(xiàn)在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中的。

　　其次，1.0L四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力輸出、扎實(shí)出色的懸架表現(xiàn)以及出色的車內(nèi)乘坐空間都讓悅悅國際版擁有相當(dāng)巨大的市場競爭力，要知道它幾乎是同價(jià)位同級別中乘坐空間最大的車了。當(dāng)然了，悅悅國際版的配置也相當(dāng)豐富，ABS+EBD、前排雙安全氣囊、后排座椅放倒、LCD液晶屏、6喇叭娛樂系統(tǒng)等都出現(xiàn)在這么一款4萬多元的小車上，若是再結(jié)合給力的市場優(yōu)惠幅度，將這款小車的實(shí)際售價(jià)打入同級別對手主銷車型的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，那么我們可以預(yù)想到，這款悅悅國際版或許未來還真能為江淮在微型車上市場上帶來奇跡。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

車型圖片
基本參數(shù)	悅悅 2013款 1.0L 舒適型	悅悅 2013款 1.0L 豪華型	悅悅 2013款 1.0L 導(dǎo)航版
廠商指導(dǎo)價(jià)	3.68萬	3.98萬	4.48萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江淮汽車	江淮汽車	江淮汽車
級別	微型車	微型車	微型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD
上市時(shí)間	2013.05	2013.05	2013.05
最大功率(kW)	50	50	50
最大扭矩(N·m)	88	88	88
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.0L 68馬力 L3	1.0L 68馬力 L3	1.0L 68馬力 L3
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	3535*1640*1475	3535*1640*1475	3535*1640*1475
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	150	150	150
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	悅悅 2013款 1.0L 舒適型	悅悅 2013款 1.0L 豪華型	悅悅 2013款 1.0L 導(dǎo)航版
長度(mm)	3535	3535	3535
寬度(mm)	1640	1640	1640
高度(mm)	1475	1475	1475
軸距(mm)	2390	2390	2390
前輪距(mm)	1413	1413	1413
后輪距(mm)	1402	1402	1402
滿載最小離地間隙(mm)	150	150	150
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	35	35	35
后備廂容積(L)	125-400	125-400	125-400
整備質(zhì)量(kg)	915	915	915
發(fā)動(dòng)機(jī)	悅悅 2013款 1.0L 舒適型	悅悅 2013款 1.0L 豪華型	悅悅 2013款 1.0L 導(dǎo)航版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	HFC3GB4.C	HFC3GB4.C	HFC3GB4.C
排量(mL)	999	999	999
排量(L)	1.0	1.0	1.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3	3	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	68	68	68
最大功率(kW)	50	50	50
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	88	88	88
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	4000
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD
變速箱	悅悅 2013款 1.0L 舒適型	悅悅 2013款 1.0L 豪華型	悅悅 2013款 1.0L 導(dǎo)航版
擋位個(gè)數(shù)	5	5	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡稱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	悅悅 2013款 1.0L 舒適型	悅悅 2013款 1.0L 豪華型	悅悅 2013款 1.0L 導(dǎo)航版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	悅悅 2013款 1.0L 舒適型	悅悅 2013款 1.0L 豪華型	悅悅 2013款 1.0L 導(dǎo)航版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	165/65 R14	165/65 R14	165/65 R14
后輪胎規(guī)格	165/65 R14	165/65 R14	165/65 R14
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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