最后，讓我們一起看看這款車的各項測試成績。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　起步階段輪胎出現了一定的打滑，隨后很快恢復了抓地力。整個加速的過程比較平緩，其中一擋升二擋和二擋升三擋的動作都比較平緩，稍稍影響了速度。最終成績8.31秒，對于一款7座MPV來說屬于優(yōu)秀水平。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　全力制動時，車身的“點頭”現象比較明顯，這也比較符合我們對于懸架較軟的駕駛感受。好在最終十次成績的平均值僅為39.49米，最終的結果還是令人滿意的。

◆ 油耗測試：

　　我們駕駛夏朗行駛了143.5公里，其中半數為較擁堵路段，平均時速33km/h，共消耗燃油17.16升，平均油耗11.95升/百公里（行車電腦顯示為11.1升/百公里）。測試成績和汽車之家認證車主所提供的12.3升/百公里的油耗水平比較接近，符合我們的預期。

● 總結及競品分析：

　　夏朗這款車的優(yōu)點很多，空間夠大、便利性強、安全配置到位，甚至性能在同級別也鮮有對手，綜合實力很強。當然車和人一樣，都沒有完美的。夏朗最大的問題就是沒有備胎，同時也意味著車內沒有放備胎的位置。這可不是光花錢的事，你會發(fā)現買回來的備胎放車里哪個位置都不合適，對后備廂的空間占用不小。

　　目前夏朗擁有兩款1.8T和三款2.0T的車型。其中1.8T車型的價格區(qū)間為28.28-31.98萬元，主要的競爭對手是別克GL8的2.4L車型和艾力紳、奧德賽等；2.0T車型的價格則要高很多（30.98-41.88萬元），其主要對手包括3.0L的GL8、3.6L的大捷龍等。另外有兩款SUV也不得不說，分別是豐田漢蘭達和道奇酷威，前者一直是7座SUV市場的霸主，后者依靠個性的品牌、實用的設計和不錯的性價比，也吸引了不少7座車型消費者的關注。

『艾力紳』 　　　　　　　　　　　　　　『奧德賽』

　　在32萬左右的價格區(qū)間上，夏朗在空間、實用性不輸對手的前提下，在行駛性能方面比較明顯的優(yōu)于對手。這個級別的對手大多還處在小馬拉大車的階段，相比來說，還是夏朗更適合作為自己駕駛的家庭7座MPV。

『GL8』 　　　　　　　　　　　　　　『大捷龍』

　　而到了40萬區(qū)間，隨著車價的提升，對手的動力系統(tǒng)也上升到了3.0L及以上級，兩方性能更為接近。和夏朗相比，GL8 3.0L車型，大捷龍等車型在空間尺寸和舒適性配置上更具優(yōu)勢，而同價位的漢蘭達還擁有四驅系統(tǒng)，選擇更為多元化。（文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕）

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