[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  英菲尼迪在1989年創(chuàng)立于美國(guó)，2007年進(jìn)入中國(guó)。對(duì)于很多車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)不是個(gè)陌生的品牌，就算是平時(shí)不太關(guān)注汽車(chē)的人也能隨口叫出它的名字，但可惜，無(wú)論是在中國(guó)的街頭還是美國(guó)的公路上，英菲尼迪車(chē)型的能見(jiàn)率遠(yuǎn)不及它的對(duì)手們。我有時(shí)會(huì)想這是為什么？誠(chéng)然，英菲尼迪的車(chē)在豪華感、科技性能和舒適性方面都不輸給對(duì)手，而問(wèn)題恰恰出在這里�！岸疾惠斀o對(duì)手”也意味沒(méi)有明顯優(yōu)于對(duì)手的方面，沒(méi)有特長(zhǎng)就沒(méi)有個(gè)性，如果是這樣的話，消費(fèi)者有什么理由不去選擇那些同樣優(yōu)秀且有著更深厚歷史底蘊(yùn)的品牌呢？

　　現(xiàn)在英菲尼迪也意識(shí)到這一點(diǎn)，且開(kāi)始著力尋求改變、樹(shù)立自己新的形象。而我今天要試駕的英菲尼迪Q50就是這種改變思潮下的新產(chǎn)品。我第一次見(jiàn)到這款車(chē)是在今年年初的北美車(chē)展上，當(dāng)時(shí)就被其出色的外觀設(shè)計(jì)所吸引，而今天我要體驗(yàn)一下它的新技術(shù)。

　　英菲尼迪Q50的車(chē)身尺寸并沒(méi)有較G系有太大變化，車(chē)身重量上的降低幅度也不大，不過(guò)重新設(shè)計(jì)的外形使風(fēng)阻系數(shù)從G系的0.29大幅降低到0.26，這是很明顯的改善，尤其是在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面。

　　這款漂亮的19英寸輪轂由日本著名輪轂廠商RAYS提供，并且采用的是鍛造工藝。目前還不知道進(jìn)入中國(guó)后這款輪轂是否為標(biāo)配，現(xiàn)在英菲尼迪Q50的對(duì)手，如寶馬3系、奧迪A4L都是標(biāo)配最大只提供18英寸輪轂，希望Q50能做的更好。

　　英菲尼迪Q50的雙屏設(shè)計(jì)是自己的特色。正常駕駛時(shí)可以時(shí)刻都看到導(dǎo)航信息或者地圖，而下面的7英寸屏幕顯示的InTouch系統(tǒng)有著更強(qiáng)的可玩性，而且我期待英菲尼迪以后能推出更多有意思的應(yīng)用程序，但其實(shí)這些已經(jīng)有很多廠商在做了，真正在同級(jí)別對(duì)手中標(biāo)榜創(chuàng)新的還是雙屏中控臺(tái)設(shè)計(jì)。