● 那些北歐品質(zhì)

關(guān)于主被動安全性

　　說完了中國元素，我們再來看看它體現(xiàn)北歐品質(zhì)的一面。除了領(lǐng)先同級的主被動安全性以外，我還想說說它對于車內(nèi)空氣質(zhì)量的把控和駕駛感受。

　　安全性依然是所有沃爾沃車型最大的賣點。無論是中國、歐洲還是美國，沃爾沃旗下車型在碰撞測試中往往都能得到出色的成績，而在去年美國IIHS推出的25%重疊碰撞測試中(鏈接)，S60的表現(xiàn)更是遠超奔馳C級和奧迪A4。

　　除了出色的被動安全性，S60L在主動安全配置的使用上也是同級別領(lǐng)先的。自適應(yīng)巡航、并線盲點提示、倒車車側(cè)提示、智能遠光、帶行人和自行車監(jiān)測的城市安全系統(tǒng)，不夸張的說，基本上就差無人駕駛了。

關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　車內(nèi)空氣質(zhì)量大概可以分成兩大塊，一塊是新車出廠時的車內(nèi)空氣質(zhì)量，這與內(nèi)飾的用料選材有很大關(guān)系；另一塊則是空調(diào)系統(tǒng)對于車廂內(nèi)外空氣的循環(huán)和過濾，這兩方面沃爾沃做的都不錯。

　　早在多年以前，沃爾沃就開始關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，他們甚至成立了一個“鼻子小組”，用以在嗅覺上對車內(nèi)氣味進行評定。我國行業(yè)標準對于車內(nèi)空氣質(zhì)量的測量溫度為25℃，而沃爾沃的內(nèi)部測試溫度則達到65℃。以此保證夏季烈日當頭時，車內(nèi)空氣依然能夠安全健康。

　　沃爾沃S60L搭配的IAQS（Interior Air Quality System）車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)也是近期說的很熱的配置。前者可以根據(jù)外界空氣質(zhì)量，主動控制空調(diào)進氣口的開閉，官方稱該系統(tǒng)可過濾95%的pm2.5。后者CZIS（主動式座艙清潔系統(tǒng)）則從駕駛者解鎖車輛開始，自動啟動通風設(shè)備，以最大功率運轉(zhuǎn)，為駕駛者排出長時間停放時，車內(nèi)的大量濁氣。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
（33秒開始介紹IAQS功能）

關(guān)于加長版的駕駛感受

　　S60L依然延續(xù)2014款S60的動力系統(tǒng)，代號為B5204T9的發(fā)動機技術(shù)算不上先進，只能算是脫離福特之后的過渡選擇。我們曾經(jīng)測試過搭載這套動力總成的沃爾沃V60，0-100km/h的最快加速時間為8.26秒，對于加長后的S60L來說有一定的參考性。

　　雖然在產(chǎn)品說明會上，廠商一再表示S60L在舒適性上做了很大的提升，但就我和幾位媒體同行試駕過的感受來說。S60L的懸架依舊偏硬，對路面震動的過濾能力比較弱。對于一款加長的、面向國內(nèi)市場的豪華中型車來說，舒適性還應(yīng)該更好一些。

　　與這個缺點對應(yīng)的，S60L在山路上依然是一把好手。我們可能很少把沃爾沃和駕駛樂趣聯(lián)系在一起，但對于目前的60系列來說，特別是S60和S60L，確實擁有不錯的指向性和很好的過彎姿態(tài)。加長80mm對于車身動態(tài)表現(xiàn)的影響難以察覺，至少在日常用車上沒有明顯的影響。

　　相較寶馬3系而言，S60L的渦輪遲滯現(xiàn)象更為明顯。油門踏板的初段還算靈敏，但想要爆發(fā)出發(fā)動機的全部動力，還是要容增壓器努力一番。發(fā)動機在3000rpm以后才開始進入狀態(tài)，在這以前動力感覺有些悶。

未來銷售策略

『進口S60（左）將于國產(chǎn)S60L（右）同時銷售』

　　未來，沃爾沃將采取類似于寶馬3系的銷售策略，長軸版的國產(chǎn)S60L將與標準軸距版的進口S60同時銷售，滿足不同客戶群的需求。S60L將更具性價比，空間更寬敞，更適宜家庭使用；而進口版S60則供應(yīng)偏愛駕駛的人群。

主要競爭對手

『寶馬3系Li』 　　　　　　　　　　　　　　『奧迪A4L』

『雷克薩斯IS』 　　　　　　　　　　　　　　『英菲尼迪Q50』

　　國產(chǎn)后的沃爾沃S60L擁有更大的空間和更高的性價比，所以同樣國產(chǎn)且加長的華晨寶馬3系Li和一汽奧迪A4L將成為S60L的主要競爭對手。當然除了與德國三大豪華品牌的中型車外，廣州車展上來勢洶洶的凱迪拉克ATS、英菲尼迪Q50以及雷克薩斯IS等對手也都不可小覷。

● 全文總結(jié)

　　國產(chǎn)后的S60L在保持了沃爾沃一貫優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，拿出了更多的誠意來取悅中國的消費者們。加長軸距后的S60L后排寬敞了很多，至少在空間方面追平上了兩個主要對手；新車在外觀和內(nèi)飾的細節(jié)上同樣做了不少功課以滿足消費者對豪華的追求，特別是后排的配置令人印象深刻。

　　在完善自己的同時，沃爾沃也迎來了一個不錯機遇。近兩年，空氣質(zhì)量和車內(nèi)空氣質(zhì)量的問題逐步引起購車人的重視，而在這方面，沃爾沃無疑是走在了行業(yè)的前面。如果能把握住這個機會，至少可以在與美日豪華品牌的對抗中占得一定的先機。

　　當然S60L仍然有自己的問題，從廠商新的布局來看，未來國產(chǎn)S60L將定位舒適、豪華，而進口S60則偏于運動。不過實際試駕體驗下來，感覺S60L無論是懸架的調(diào)校還是座椅的設(shè)計，距離這個級別該有的舒適表現(xiàn)仍然有一定的差距；另外北歐風格的樸素內(nèi)飾依然缺乏些豪華感，這點也是很多豪華車潛在買家十分看重的。（文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕）

查看同類文章：

中型車試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

二手車百科

汽車之家賽車隊

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<