[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “北歐品質(zhì)”，“中國車”，這就是我思考良久后對于沃爾沃S60L的兩個評價。“北歐品質(zhì)”傳承自S60，設(shè)計風(fēng)格以簡約時尚為主，選材用料則注重安全環(huán)保�！爸袊�車”同樣不難理解，“L”是個很好的代表，但不是全部。

　　就在試駕會的前一天，我們剛剛在廣州車展上詳細(xì)體驗了國產(chǎn)版S60L（鏈接），所以這次我將重點放在S60L的主要變化和特點上。

● 沃爾沃亞太為何物？

　　“沃爾沃亞太”為吉利汽車與沃爾沃汽車在華合資公司的名稱。沃爾沃成都整車工廠、大慶整車工廠、張家口發(fā)動機工廠、上海嘉定研發(fā)中心均屬沃爾沃亞太旗下。我們此次試駕的S60L和未來消費者買到的S60L全部由沃爾沃亞太位于成都的整車工廠生產(chǎn)。

關(guān)于沃爾沃成都整車工廠

　　沃爾沃成都工廠從籌備之初便嚴(yán)格復(fù)制沃爾沃瑞典和比利時工廠的制造標(biāo)準(zhǔn)，不僅完全采用沃爾沃全球統(tǒng)一的VCMS生產(chǎn)制造系統(tǒng)，也遵循了全球統(tǒng)一的一流供應(yīng)商體系和標(biāo)準(zhǔn)。如S60L有約290家供應(yīng)商，90%以上為沃爾沃S60的原供供應(yīng)商或其在華的制造體系。而在研發(fā)、設(shè)計、采購和生產(chǎn)制造等各環(huán)節(jié)上，成都工廠與瑞典和比利時的工廠也都保持完全的信息同步，采用共同管理系統(tǒng)。

● 那些中國特色

加長后的后排空間

　　“中國車”這個點包含了很多內(nèi)容，我們先從加長這個重點說起。S60L相比S60加長了80mm，具體點說應(yīng)該是軸距加長了80mm。這80mm用在哪了呢？全部加在了B柱之后，所以S60L的車主不必再為后排空間擔(dān)心，這里現(xiàn)在變得很寬敞。

　　我在試駕前特意去S60內(nèi)體驗了一下空間，前排調(diào)到合適位置后，坐入后排的腿部空間僅為一拳兩指，屬于勉強夠用的水平；而在S60L中，相同情況下，后排的腿部空間則超過了兩拳，可以說是非常寬敞。

　　縱向比較后我們在橫向的看一看，S60（2776mm）在加長之前的軸距和奔馳C級（2760mm）處在同一水平，而加長之后的S60L（2856）則逼近了A4L（2869mm）和3系Li（2920mm）。

外形中的變化

　　車內(nèi)空間大了，外形倒也沒受什么影響，甚至感覺比S60還要更舒展一些。S60本就是轎跑設(shè)計風(fēng)格，后門加大后，整個車頂?shù)那�線反而更平滑了。相比之下，S60那種短車尾的緊湊的動感少了一些，但卻增加了幾分優(yōu)雅的氣質(zhì)。

　　沃爾沃S60L的外觀基本延續(xù)了2014款S60的設(shè)計，不過在一些細(xì)節(jié)的地方加入了國人喜歡的元素。前臉的進氣格柵增加了鍍鉻裝飾外框，車尾則在底部加入了鍍鉻裝飾條�，F(xiàn)在老外對于國人選車的喜好基本可以歸納為“加長”和“鍍鉻”，不知道大家對此有何看法。全新的18英寸輪轂挺漂亮，輪胎為了適應(yīng)國內(nèi)更復(fù)雜的路況，將扁平比從原來的40增加到45。

內(nèi)飾配置的變化

　　車內(nèi)的中國元素從配色就已經(jīng)開始了，沃爾沃通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)國人偏愛淺色內(nèi)飾，但又糾結(jié)于淺內(nèi)飾不易打理的缺點，所以設(shè)計師為我們提供了這個深咖啡和米色的雙拼組合。其中日常使用不容易弄臟的位置采用了米色內(nèi)飾，而像坐墊、中控臺面這些易臟的部分則采用深咖啡色。這種顏色和黑色有些接近，但更時尚、個性一些。

　　不僅是顏色，S60L在配置上也更加重視中國消費者的需求，后排乘客得到了更多的重視。我們這輛頂配的S60L T5（2.0T）車型同時擁有手動后排側(cè)窗遮陽簾和電動后風(fēng)擋遮陽簾。后排乘客不僅可以享受電加熱座椅，還可以用“老板鍵”調(diào)節(jié)副駕駛座椅的位置。

● 那些北歐品質(zhì)

關(guān)于主被動安全性

　　說完了中國元素，我們再來看看它體現(xiàn)北歐品質(zhì)的一面。除了領(lǐng)先同級的主被動安全性以外，我還想說說它對于車內(nèi)空氣質(zhì)量的把控和駕駛感受。

　　安全性依然是所有沃爾沃車型最大的賣點。無論是中國、歐洲還是美國，沃爾沃旗下車型在碰撞測試中往往都能得到出色的成績，而在去年美國IIHS推出的25%重疊碰撞測試中(鏈接)，S60的表現(xiàn)更是遠超奔馳C級和奧迪A4。

　　除了出色的被動安全性，S60L在主動安全配置的使用上也是同級別領(lǐng)先的。自適應(yīng)巡航、并線盲點提示、倒車車側(cè)提示、智能遠光、帶行人和自行車監(jiān)測的城市安全系統(tǒng)，不夸張的說，基本上就差無人駕駛了。

關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　車內(nèi)空氣質(zhì)量大概可以分成兩大塊，一塊是新車出廠時的車內(nèi)空氣質(zhì)量，這與內(nèi)飾的用料選材有很大關(guān)系；另一塊則是空調(diào)系統(tǒng)對于車廂內(nèi)外空氣的循環(huán)和過濾，這兩方面沃爾沃做的都不錯。

　　早在多年以前，沃爾沃就開始關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，他們甚至成立了一個“鼻子小組”，用以在嗅覺上對車內(nèi)氣味進行評定。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對于車內(nèi)空氣質(zhì)量的測量溫度為25℃，而沃爾沃的內(nèi)部測試溫度則達到65℃。以此保證夏季烈日當(dāng)頭時，車內(nèi)空氣依然能夠安全健康。

　　沃爾沃S60L搭配的IAQS（Interior Air Quality System）車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)也是近期說的很熱的配置。前者可以根據(jù)外界空氣質(zhì)量，主動控制空調(diào)進氣口的開閉，官方稱該系統(tǒng)可過濾95%的pm2.5。后者CZIS（主動式座艙清潔系統(tǒng)）則從駕駛者解鎖車輛開始，自動啟動通風(fēng)設(shè)備，以最大功率運轉(zhuǎn)，為駕駛者排出長時間停放時，車內(nèi)的大量濁氣。

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（33秒開始介紹IAQS功能）

關(guān)于加長版的駕駛感受

　　S60L依然延續(xù)2014款S60的動力系統(tǒng)，代號為B5204T9的發(fā)動機技術(shù)算不上先進，只能算是脫離福特之后的過渡選擇。我們曾經(jīng)測試過搭載這套動力總成的沃爾沃V60，0-100km/h的最快加速時間為8.26秒，對于加長后的S60L來說有一定的參考性。

　　雖然在產(chǎn)品說明會上，廠商一再表示S60L在舒適性上做了很大的提升，但就我和幾位媒體同行試駕過的感受來說。S60L的懸架依舊偏硬，對路面震動的過濾能力比較弱。對于一款加長的、面向國內(nèi)市場的豪華中型車來說，舒適性還應(yīng)該更好一些。

　　與這個缺點對應(yīng)的，S60L在山路上依然是一把好手。我們可能很少把沃爾沃和駕駛樂趣聯(lián)系在一起，但對于目前的60系列來說，特別是S60和S60L，確實擁有不錯的指向性和很好的過彎姿態(tài)。加長80mm對于車身動態(tài)表現(xiàn)的影響難以察覺，至少在日常用車上沒有明顯的影響。

　　相較寶馬3系而言，S60L的渦輪遲滯現(xiàn)象更為明顯。油門踏板的初段還算靈敏，但想要爆發(fā)出發(fā)動機的全部動力，還是要容增壓器努力一番。發(fā)動機在3000rpm以后才開始進入狀態(tài)，在這以前動力感覺有些悶。

未來銷售策略

『進口S60（左）將于國產(chǎn)S60L（右）同時銷售』

　　未來，沃爾沃將采取類似于寶馬3系的銷售策略，長軸版的國產(chǎn)S60L將與標(biāo)準(zhǔn)軸距版的進口S60同時銷售，滿足不同客戶群的需求。S60L將更具性價比，空間更寬敞，更適宜家庭使用；而進口版S60則供應(yīng)偏愛駕駛的人群。

主要競爭對手

『寶馬3系Li』 　　　　　　　　　　　　　　『奧迪A4L』

『雷克薩斯IS』 　　　　　　　　　　　　　　『英菲尼迪Q50』

　　國產(chǎn)后的沃爾沃S60L擁有更大的空間和更高的性價比，所以同樣國產(chǎn)且加長的華晨寶馬3系Li和一汽奧迪A4L將成為S60L的主要競爭對手。當(dāng)然除了與德國三大豪華品牌的中型車外，廣州車展上來勢洶洶的凱迪拉克ATS、英菲尼迪Q50以及雷克薩斯IS等對手也都不可小覷。

● 全文總結(jié)

　　國產(chǎn)后的S60L在保持了沃爾沃一貫優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，拿出了更多的誠意來取悅中國的消費者們。加長軸距后的S60L后排寬敞了很多，至少在空間方面追平上了兩個主要對手；新車在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上同樣做了不少功課以滿足消費者對豪華的追求，特別是后排的配置令人印象深刻。

　　在完善自己的同時，沃爾沃也迎來了一個不錯機遇。近兩年，空氣質(zhì)量和車內(nèi)空氣質(zhì)量的問題逐步引起購車人的重視，而在這方面，沃爾沃無疑是走在了行業(yè)的前面。如果能把握住這個機會，至少可以在與美日豪華品牌的對抗中占得一定的先機。

　　當(dāng)然S60L仍然有自己的問題，從廠商新的布局來看，未來國產(chǎn)S60L將定位舒適、豪華，而進口S60則偏于運動。不過實際試駕體驗下來，感覺S60L無論是懸架的調(diào)校還是座椅的設(shè)計，距離這個級別該有的舒適表現(xiàn)仍然有一定的差距；另外北歐風(fēng)格的樸素內(nèi)飾依然缺乏些豪華感，這點也是很多豪華車潛在買家十分看重的。（文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕）