[汽車之家 海外試駕]  優(yōu)雅、強壯、兇猛，這是奧迪RS 7 Sportback給我留下的第一印象。試駕被安排在了蒙特卡洛，我們被熱烈的目光追隨了一道，同樣，奧迪RS 7 Sportback和我都很喜歡這里的山路。

　　奧迪RS 7 Sportback從誕生的那一刻起，它的對手就已經(jīng)鎖定了，奔馳CLS63 AMG與寶馬M6 Gran Coupe是它最熱切的目標，這個級別的消費者可能并不會在乎誰的售價更便宜，他們選車就兩點，第一樣子帥，第二性能足夠強大。所以今天我們的目的就是來看看2014年即將進入中國的RS 7 Sportback到底具備什么樣的能力。

　　奧迪RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）給我的印象就是一臺對機械性能以及外觀設計進行極致追求的車。恰恰如此，它看起來很漂亮，尤其是車身各個部位的比例與線條，挑逗著所有人的視覺神經(jīng)。

　　奧迪RS 7看上去確實十分狂野，原因在于凌厲的車身曲線與前部大開的通風口，視覺上給人的“肌肉”感明顯要比奧迪S7壯實，而且更殺氣感更強。怠速時慢慢靠近，它的軀體在微微顫抖，這似乎一種來自猛獸內心深處由經(jīng)血管之后流于皮表的那種微顫。

　　細節(jié)方面奧迪從不偷懶，愿意為旗下所有產(chǎn)品都打上自己應有的標記，選裝的420mm碳-陶瓷剎車盤配以6活塞制動卡鉗是在與速度較勁時最堅強的后盾，極端的時候為你爭得面紅耳赤也在所不辭。在我看來，這樣的視覺效果已經(jīng)足夠征服所有人，如果你覺得不夠醒目，還可以選擇將卡鉗漆成紅色。

　　順著腰線向后摸索我看到由那幾筆簡單的線條勾勒出奧迪RS 7漂亮的尾部，可升降的擾流板平時會與后備廂融為一體，120km/h時自動升起，此時的樣子最為動人，速度降低至80km/h后便會自動收回。

　　進入駕駛室并不費力，內飾與A7或者S7基本格調一致，簡潔樸實，中控臺區(qū)域保持原有基調，有人說它沉穩(wěn)，另一些人說運動，在我看來這就是奧迪的風格，可以滿足很多人的口味，一切氣氛都顯得那么熟悉。

　　車內有兩處亮點讓我記憶猶新，黑色真皮的賽車座椅給內飾增加了不少印象分，坐上去的感覺也足夠舒服。不足之處在于它的調節(jié)方式太過簡單，僅提供電動方向調節(jié)以及腰部支撐，相比較對手CLS63 AMG缺少了腿部與腰部位置的包裹收緊功能。

　　第二個亮點在與RS 7的方向盤，手感與大小都很出眾，令人愛不釋手，最關鍵的是RS系列專屬的造型非常激進，相比競爭對手更容易激起駕駛欲望。也許這就是奧迪設計師花心思的地方，善于抓住駕駛者的心，因為方向盤是人與車輛溝通的最重要的部分。