● 動(dòng)力總成及懸架

　　參數(shù)不錯(cuò)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及手動(dòng)變速箱看上去是一個(gè)挺誘人的動(dòng)力搭配，更值得一提的是中興C3的懸架調(diào)校是由全球著名的獨(dú)立賽車和車輛技術(shù)服務(wù)廠商“Prodrive”負(fù)責(zé)，這家公司在賽車領(lǐng)域?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">阿斯頓·馬丁以及斯巴魯等品牌合作。此時(shí)，我倒真對(duì)中興C3的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)挺好奇的。

● 駕駛感受

　　當(dāng)我左腳踩下離合器，右手將擋桿推入一擋的位置時(shí)，中興C3便給我留下了“輕”的第一印象。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的小車而言，“輕”無(wú)疑是向駕駛員表達(dá)友好的最佳方式。在車輛起步后，我自然樂(lè)于向這臺(tái)溫文爾雅的家伙討教討教。

　　隨著車速的提升，這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也盡力維持著風(fēng)度。在城市道路上行駛，將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上便有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。那種開(kāi)小排量車容易著急的心情，在中興C3上能很好地緩解，總體能夠給人帶來(lái)踏實(shí)的感覺(jué)，不用總擔(dān)心動(dòng)力不夠。

　　中興C3的換擋手感在我目前體驗(yàn)過(guò)的自主品牌車型中是屬于十分上乘的，擋位清晰并且行程很短，入擋幾乎不用使力。它所帶來(lái)的美妙程度甚至超越一些合資車型。對(duì)于很多人而言，手動(dòng)擋是一個(gè)很麻煩很累的象征，但至少在中興C3上，只需下定決心嘗試，沒(méi)準(zhǔn)就可以體會(huì)到開(kāi)手動(dòng)擋車也可以十分輕松。

　　機(jī)械式液壓助力出現(xiàn)在這臺(tái)小車上并不奇怪，畢竟這是目前成本最低、結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單的助力形式，當(dāng)中興C3的車輪駛過(guò)路面上的裂縫，都會(huì)傳到方向盤上一撥夸張的振動(dòng)，這突如其來(lái)的反應(yīng)連我自己都感到瞳孔放大了一下，我想姑娘們遇到這種情況，小心臟難免不揪一下。畢竟受于成本，中興C3在舒適性上還做不到面面俱到。喜歡駕駛的男生們不必高興太早，C3的方向盤能夠傳來(lái)振動(dòng)，卻無(wú)法傳遞樂(lè)趣，它的虛位很明顯，車頭的指向總比手上的動(dòng)作慢半拍。雖然我也是那熱愛(ài)駕駛的一份子，但我覺(jué)得方向盤無(wú)法提供精準(zhǔn)的指向時(shí)，豐富的回饋只會(huì)讓人心煩。

　　無(wú)論是在公路還是非鋪裝路面，中興C3的懸架都能提供不錯(cuò)的舒適性。它并不是軟得忽悠，而是以略微放慢懸架回彈的節(jié)奏來(lái)減小車內(nèi)的上下晃動(dòng)。特別是在連續(xù)的短波路面，這樣調(diào)校的優(yōu)勢(shì)更為明顯，坐在車內(nèi)感覺(jué)到的顛簸很輕微。此時(shí)車內(nèi)的乘客看著開(kāi)車的你也許會(huì)覺(jué)得很有喜感——你氣定神閑的坐在那兒，而攥住方向盤的雙手卻在哆哆嗦嗦。

　　在場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)，中興C3的底盤給我的感覺(jué)很扎實(shí)，對(duì)車身的支撐充足有力。但由于輪胎在場(chǎng)地中水泥路面的摩擦力遠(yuǎn)小于柏油路面，車輛的過(guò)彎速度要更低一些，因此還不能完全還原中興C3在極限情況的懸架表現(xiàn)。我期待著日后中興C3測(cè)試車的到來(lái)，屆時(shí)我們會(huì)為大家?guī)��?lái)更詳盡的評(píng)測(cè)內(nèi)容。

● 總結(jié)：

　　在多數(shù)自主廠商把主攻力量放在緊湊型SUV的時(shí)候，中興將回馬槍刺至小型SUV領(lǐng)域我認(rèn)為是個(gè)很明智的做法。在這個(gè)市場(chǎng)真正稱得上有實(shí)力的選手并不多，中興汽車此舉更有助于它在SUV車型中創(chuàng)下口碑�？上驳氖�，中興汽車在剛剛正式步入乘用車市場(chǎng)的時(shí)機(jī)便推出了一款相對(duì)不錯(cuò)的產(chǎn)品，它擁有好看的外觀、較大的空間以及舒適的駕乘感受。不過(guò)縱使中興C3在產(chǎn)品層面上能與該級(jí)別成熟的產(chǎn)品平起平坐，但對(duì)于一個(gè)消費(fèi)者還不熟知的品牌來(lái)說(shuō)，沒(méi)被其它品牌的產(chǎn)品落下與成功還無(wú)法劃上等號(hào)。單論品牌影響力，中興C3的前方也并不是一片光明坦途，它還有很長(zhǎng)的路要走，也需要時(shí)間來(lái)接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

　　來(lái)看看中興C3的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。長(zhǎng)城M4良好的口碑是剛步入乘用車市場(chǎng)的中興C3目前難以企及的。諸如天窗、導(dǎo)航等該級(jí)別高端配置方面，長(zhǎng)城M4也有多種車型供不同需求的消費(fèi)者選擇，在產(chǎn)品線層次上更加成熟。而中興C3至少在今天的試駕會(huì)上，還只有單一的車型；一汽森雅S80上市已近三年，它開(kāi)辟了小型SUV和MPV的跨界市場(chǎng)，特別是7座車型在本已擁有強(qiáng)大載物能力的基礎(chǔ)上提供了更為靈活的座椅布局，很容易獲得追求實(shí)用的消費(fèi)者的青睞；智尚S30頂配車型售價(jià)不到7萬(wàn)元，卻擁有導(dǎo)航、DVD和真皮坐椅等配置，這令它的性價(jià)比立刻拔高了一截，對(duì)于不少消費(fèi)者而言都頗具誘惑力。不過(guò)對(duì)于中興C3，還有一個(gè)最大的懸念尚未揭曉。截止到目前，我們還不知道它的具體售價(jià)，如果我們今天試駕的這款車的最終定價(jià)能夠在6.5萬(wàn)元之內(nèi)的話，那它當(dāng)真是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖 攝影 汽車之家 于晗）

相關(guān)鏈接：

外形憨厚的破冰船 實(shí)拍中興SUV都市方舟
//www.bjhplwc.com/advice/201310/630833.html#pvareaid=101357

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

CES

小型車試駕評(píng)測(cè)

性能嘉年華

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<