首先，它的動(dòng)力表現(xiàn)和我想象的有點(diǎn)落差，原本以為它能表現(xiàn)得更好，但是和手動(dòng)擋的順暢度相比，還是有點(diǎn)差距，但我相信乙醇汽油對(duì)它的性能造成了一些影響。隔音、舒適性讓人很滿意，油耗也和同級(jí)別車型差距不大�？傊�，這款車雖然不能說有多出彩，但是各方面還是有一定水平的表現(xiàn)，作為一輛城市SUV而言，我認(rèn)為足夠了！

瑞虎5在中國品牌城市SUV當(dāng)中算是元老級(jí)別，1.5T車型之前一直沒有自動(dòng)擋車型可選，所以將一些消費(fèi)者拒之門外。增添CVT車型之后，受眾面更為廣泛，雖然在變速箱的調(diào)校和性能表現(xiàn)上并不是非常盡如人意，但是就一款城市SUV而言日常駕駛感受比性能更重要，瑞虎5日常駕駛中轉(zhuǎn)向、懸架和動(dòng)力的平順性都還不錯(cuò)，所以可以考慮購買。

瑞虎5其實(shí)算是這一級(jí)別比較平庸的車型了，沒有什么特別的地方，一切本著實(shí)用的配置，沒什么花俏的設(shè)計(jì)，1.5t的動(dòng)力表現(xiàn)也還可以，加上cvt變速箱，沒什么大問題，算是個(gè)合格的家用SUV。

動(dòng)力匹配是我對(duì)這臺(tái)車最滿意的地方，響應(yīng)很快，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力比較早，在經(jīng)常用到的1500-4000rpm區(qū)間都有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。底盤很扎實(shí)，整體舒適性不錯(cuò)，但操控性比較差。

換擋很清晰，離合也很好控制。為了帶來更好的動(dòng)力感受，瑞虎5的油門調(diào)得非常輕巧和積極，再加上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm之后動(dòng)力輸出更加積極，所以開著讓人感覺非常戰(zhàn)斗，并不是很輕松。當(dāng)然，如果對(duì)動(dòng)力要求高的人大概會(huì)非常喜歡這樣的風(fēng)格。對(duì)了，新車味道太重，我只能全程開著窗戶。

瑞虎5 1.5T這款車真的挺好開的，低轉(zhuǎn)速扭矩足，油門特別靈，所以特別適合城市駕駛，而且離合器、擋位都很舒服，總體上不錯(cuò)。要說不足之處，我覺得就是配個(gè)5擋變速箱有點(diǎn)憋屈，要是能有個(gè)第6擋，燃油經(jīng)濟(jì)性、噪音都會(huì)有進(jìn)一步提升。

2.0L手動(dòng)擋車型油門響應(yīng)比較靈敏，低轉(zhuǎn)速扭矩不錯(cuò)，日常駕駛很順手，舒適性也不錯(cuò)，是一款各方面表現(xiàn)均衡的車型。

這是一款均衡且平淡的產(chǎn)品，各方面都沒什么硬傷，很適合過日子，而且價(jià)格合理，配置也不低，如果你想要一臺(tái)便宜好用又實(shí)在的SUV，瑞虎5就是一個(gè)很好的選擇。

空間表現(xiàn)讓人滿意，但2.0L的動(dòng)力則比較一般，滿足日常代步?jīng)]問題。內(nèi)飾的用料在同級(jí)別當(dāng)中表現(xiàn)中規(guī)中矩。人性化設(shè)計(jì)上還有提升的空間，例如車窗控制的位置使用不夠方便。另外，新車的氣味稍微有些大。

說實(shí)話瑞虎5看起來還算是做的很用心的一款產(chǎn)品，配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌當(dāng)中的標(biāo)桿水平。另外性能和空間表現(xiàn)相比同級(jí)別產(chǎn)品也都拿得出手，唯一不足可能就是配置還算不上很豐富，但扎實(shí)的做工和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相信要比那些眼花繚亂的配置更實(shí)用。

事實(shí)證明多品牌戰(zhàn)略以及瑞麒這種高端品牌路線完全不靠譜，而一旦回過神來重新發(fā)力，奇瑞的表現(xiàn)令人贊嘆。這款瑞虎5幾乎沒有大硬傷，干得漂亮。

瑞虎5是奇瑞這幾年以來推出的最令我滿意的一款車，這款車各方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)，而且價(jià)格也比較合理，想買自主品牌城市SUV的消費(fèi)者可以重點(diǎn)關(guān)注一下。