[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]　　早晨7點(diǎn)15分乘飛機(jī)去往海拉爾是一件很痛苦的事，以至于在飛機(jī)上我只想好好睡一覺(jué)，無(wú)論是窗外的噪音還是送到手邊的早餐我都懶得理會(huì)，直到乘務(wù)員淡定地說(shuō)出那句“海拉爾地面溫度零下42℃”。

　　不管是乘務(wù)員聳人聽(tīng)聞，還是我自己少見(jiàn)多怪，這樣的溫度對(duì)人、對(duì)車(chē)都是一個(gè)極大的考驗(yàn)，好在我擁有一個(gè)值得信賴(lài)的伙伴，而它將憑借著獨(dú)有的左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)幫我渡過(guò)難關(guān)，我說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)吧？斯巴魯。

　　此次斯巴魯為我們準(zhǔn)備了三款試駕車(chē)型，分別是XV、傲虎以及森林人。從宏觀上來(lái)看，這三款車(chē)型配備的均為左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但就微觀而言，這套經(jīng)典的四驅(qū)系統(tǒng)也有著自己獨(dú)特的分類(lèi)。

　　眾所周知，斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)一向與變速箱有著密不可分的關(guān)系，兩者相輔相成卻又相互制約，有人甚至認(rèn)為這將成為困擾斯巴魯?shù)囊粋�(gè)問(wèn)題。根據(jù)目前的分類(lèi)，斯巴魯?shù)倪@套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可分為Continuous（中央差速器采用的是粘性耦合器結(jié)構(gòu)）、Active（也就是廠(chǎng)家之前稱(chēng)為的ACT-4或者ATS）、VTD-AWD以及DCCD四種，其中Continuous作為入門(mén)級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)僅出現(xiàn)在部分手動(dòng)擋車(chē)型上（手擋森林人），較為普及的是Active（也稱(chēng)ACT-4或ATS），它普遍應(yīng)用于XV與森林人車(chē)型中，而VTD-AWD的定位要顯得更高一些，與它相匹配的為5速手自一體變速箱（力獅2.5T、傲虎3.6L），至于DCCD，它的存在只為一臺(tái)車(chē)，一臺(tái)足以代表斯巴魯精髓的車(chē)型，STI。

　　回到我們今天所試駕的這三款車(chē)型上，2.5L森林人、2.5L傲虎以及斯巴魯XV，毫無(wú)疑問(wèn)它們的四驅(qū)系統(tǒng)別無(wú)二致，均為Active（也稱(chēng)ACT-4或ATS）。在日常駕駛狀態(tài)下，這套四驅(qū)系統(tǒng)的前、后橋的動(dòng)力分配比為70:30，理論上在極端情況下可以達(dá)到50:50分配，所以在行駛中，它們的表現(xiàn)都更偏向于“前驅(qū)車(chē)”。

　　除了四驅(qū)系統(tǒng)以外，斯巴魯所使用的VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)也是我們重點(diǎn)體驗(yàn)的項(xiàng)目之一。VDC與我們熟知的ESP在原理及功能方面基本一致，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到車(chē)輛即將發(fā)生失控時(shí)，電腦會(huì)通過(guò)降低動(dòng)力輸出以及對(duì)車(chē)輪施加制動(dòng)來(lái)避免車(chē)輛失控。

　　為了更好地體現(xiàn)車(chē)輛性能，廠(chǎng)家為參加本次冰雪試駕的車(chē)輛配備了鄧祿普Grandtrek SJ6型雪地胎。與普通輪胎相比，雪地胎在輪胎材質(zhì)與胎面紋理上均有所不同，特殊的設(shè)計(jì)能夠讓它在冰雪路面獲得更好的附著力。所以千萬(wàn)不能小看輪胎對(duì)于車(chē)輛性能的提升。

　　本次的冰雪試駕分為上、下午兩個(gè)時(shí)段，其中上午主要進(jìn)行一些例如繞樁、“8”字繞環(huán)等項(xiàng)目訓(xùn)練，而在下午廠(chǎng)家則為我們安排了一段3公里左右的冰雪拉力賽段，因此上午的試駕大可看做是一次熱身，真正的重頭戲在于下午的冰雪拉力。

　　在繞樁環(huán)節(jié)中，我們將駕駛2.5L傲虎在VDC車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)開(kāi)啟與部分關(guān)閉的狀態(tài)下，各進(jìn)行一次繞樁。當(dāng)VDC開(kāi)啟時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛發(fā)生失控前介入，通過(guò)降低動(dòng)力輸出與制動(dòng)車(chē)輪糾正車(chē)身姿態(tài)。而在部分關(guān)閉VDC的狀態(tài)下，車(chē)身變得更加靈活，同時(shí)也更加難以操控，稍有不慎便會(huì)發(fā)生側(cè)滑，此時(shí)沒(méi)有完全關(guān)閉的VDC系統(tǒng)還是會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行干預(yù)，不過(guò)這可能并不是駕駛員想看到的，因?yàn)樗鼘⒋騺y你的節(jié)奏，明明可以通過(guò)深踩油門(mén)來(lái)令車(chē)身重回正軌，但VDC卻限制了你的動(dòng)力輸出，于是等待你的只有無(wú)奈地被“推”出去。

　　完成繞樁之后，我們換乘斯巴魯XV進(jìn)行一個(gè)綜合項(xiàng)目的測(cè)試，其中包括起伏路、單邊橋以及炮彈坑等，但真正關(guān)乎“冰雪”二字的只有冰面起步這一環(huán)節(jié)。面對(duì)附著力極低的冰面，盡管擁有一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)輪還是會(huì)發(fā)生一定的打滑，好在VDC的出現(xiàn)能夠限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，并且通過(guò)制動(dòng)車(chē)輪也避免了車(chē)身發(fā)生多余的擺動(dòng)，這樣的科目對(duì)于任何配備斯巴魯全時(shí)四驅(qū)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，都顯得過(guò)于簡(jiǎn)單。

　　帶領(lǐng)我們完成“8”字繞環(huán)的車(chē)型是2.5L森林人，就像之前四驅(qū)系統(tǒng)介紹中說(shuō)過(guò)的，森林人在這一環(huán)節(jié)里表現(xiàn)出了明顯的前驅(qū)特性，轉(zhuǎn)向不足即推頭時(shí)有發(fā)生，并且由于VDC系統(tǒng)同樣無(wú)法完全關(guān)閉，每當(dāng)你試圖通過(guò)加大動(dòng)力輸出沖破失控時(shí)，VDC總會(huì)讓你有一種被“出賣(mài)”的感覺(jué)。好在森林人使用的是機(jī)械手剎，必要的時(shí)候你可以通過(guò)輕點(diǎn)手剎制造轉(zhuǎn)向過(guò)度，從而幫助你實(shí)現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑。

　　熬過(guò)了科目體驗(yàn)之后，我們終于迎來(lái)了期盼已久的冰雪拉力，在這段三公里左右的冰雪道路中，我們將駕駛斯巴魯傲虎盡情享受“失控”所帶來(lái)的樂(lè)趣，這才應(yīng)該是我來(lái)到海拉爾的目的，但是考慮到無(wú)法完全關(guān)閉的VDC以及電子手剎，我想我應(yīng)該適當(dāng)降低自己的期望值。

　　不過(guò)當(dāng)我們真正駛?cè)胭惖罆r(shí)卻發(fā)現(xiàn)，它并沒(méi)有想象中那么富有挑戰(zhàn)性，簡(jiǎn)單的幾個(gè)S彎與一個(gè)U彎便是它的全部，反倒是路面上坑洼不平的車(chē)轍為駕駛制造了不少困難，因此你必須緊盯路面上的“風(fēng)吹草動(dòng)”，對(duì)可能發(fā)生的狀況提早進(jìn)行判斷，并且把視線(xiàn)放遠(yuǎn)，為自己留出充足的時(shí)間。此外，對(duì)于方向盤(pán)的操控也不要過(guò)猛，牢記車(chē)輪當(dāng)前的位置，避免過(guò)多的無(wú)謂操作。如果你想找點(diǎn)樂(lè)子，提高如彎的時(shí)速并且控制方向盤(pán)向外“讓”出一定角度，緊接著迅速反打方向，在不斷向回修正方向的同時(shí)持續(xù)補(bǔ)油，只要VDC不橫加阻攔，你就能完成一次漂移過(guò)彎。

全文總結(jié)

　　憑借左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)與VDC車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，無(wú)論森林人、傲虎還是斯巴魯XV都向我們展示出了良好的通過(guò)性以及穩(wěn)定性，有了這對(duì)組合的幫助，我們能夠在冰雪路面上獲得更好的安全性，對(duì)于大部分消費(fèi)者而言這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了，至于缺失的那部分駕駛樂(lè)趣，斯巴魯則會(huì)通過(guò)強(qiáng)大的越野性能來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)，畢竟越野也是駕駛樂(lè)趣的一種。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 李偉龍）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	傲虎 2014款 2.5i 雅尚尊貴版	森林人 2013款 2.5i 自動(dòng)尊貴版	斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	31.28萬(wàn)	29.78萬(wàn)	22.48萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	斯巴魯	斯巴魯	斯巴魯
級(jí)別	中型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2014.01	2012.12	2012.02
最大功率(kW)	127	126	110
最大扭矩(N·m)	235	235	196
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5L 173馬力 H4	2.5L 171馬力 H4	2.0L 150馬力 H4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4790*1820*1620	4595*1810*1735	4450*1780*1615
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV跨界車(chē)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	11.5
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	40.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.3	8.2	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	傲虎 2014款 2.5i 雅尚尊貴版	森林人 2013款 2.5i 自動(dòng)尊貴版	斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4790	4595	4450
寬度(mm)	1820	1810	1780
高度(mm)	1620	1735	1615
軸距(mm)	2745	2640	2635
前輪距(mm)	1535	1545	1525
后輪距(mm)	1530	1550	1525
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV跨界車(chē)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	65	60	60
后備廂容積(L)	1641	1541	-
整備質(zhì)量(kg)	1598	1555	1425
發(fā)動(dòng)機(jī)	傲虎 2014款 2.5i 雅尚尊貴版	森林人 2013款 2.5i 自動(dòng)尊貴版	斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	FB25	-
排量(mL)	2498	2498	1995
排量(L)	2.5	2.5	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置	-	縱置
氣缸排列形式	H	H	H
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	10	10	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	94	94	84
行程(mm)	90	90	90
最大馬力(Ps)	173	171	150
最大功率(kW)	127	126	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5800	6200
最大扭矩(N·m)	235	235	196
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4100	4100	4200
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	傲虎 2014款 2.5i 雅尚尊貴版	森林人 2013款 2.5i 自動(dòng)尊貴版	斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	傲虎 2014款 2.5i 雅尚尊貴版	森林人 2013款 2.5i 自動(dòng)尊貴版	斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電子液壓助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	傲虎 2014款 2.5i 雅尚尊貴版	森林人 2013款 2.5i 自動(dòng)尊貴版	斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R17
后輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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