與自身相比這一代MDX的進(jìn)步確實(shí)比較明顯，其中最主要的是價(jià)格降低，并換裝3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱，6.98秒的加速時(shí)間出乎我們意料。這臺(tái)車給我最大的感覺就是太舒服了，跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個(gè)風(fēng)格，然而它細(xì)膩舒適的作風(fēng)在山路上的表現(xiàn)卻又特別凌厲，SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)中起到了不小的作用，不真實(shí)的去體驗(yàn)下真的很難領(lǐng)會(huì)到。但是品牌嘛，在國內(nèi)也確實(shí)很難競爭過寶馬和奧迪。

可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些，算是兼顧中美兩國消費(fèi)者的審美吧。不過車內(nèi)的豪華感相比歐洲對(duì)手還是差一些，另外3.5L的排量拉高了進(jìn)口稅率，使品牌相對(duì)弱勢的謳歌無法向?qū)κ职l(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)。

謳歌MDX的知名度猶如它的定價(jià)一樣，都比同級(jí)對(duì)手X5等車型略低。它的特點(diǎn)是很分明。日常駕駛時(shí)很舒適，即便加速很快，但坐在車?yán)锶耘f覺得很平淡；激烈駕駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可以及時(shí)調(diào)整兩側(cè)車輪的動(dòng)力分配，彎中也很有樂趣。

MDX是一個(gè)很怪異的車，超級(jí)四驅(qū)功能更多的是針對(duì)公路的駕駛感優(yōu)化，我們整個(gè)編輯部都感覺MDX更像是一部轎車，雖然它在越野時(shí)也說的過去，但是沒人愿意開著它去大坑里猛造，公路上SH-AWD四驅(qū)提供的極佳彎道轉(zhuǎn)向感覺真是讓它應(yīng)該脫掉SUV的稱號(hào)。對(duì)比競爭對(duì)手X5來看，除了品牌比對(duì)方略遜之外，其他方面，尤其公路性能優(yōu)勢明顯。

又是一款典型的公路SUV，公路性能不遜于寶馬X5，越野能力還比X5高一點(diǎn)，不過只有一點(diǎn)點(diǎn)。SH-AWD確實(shí)非常先進(jìn)，完全是高科技的產(chǎn)物，而且效果不俗。不過作為高檔SUV，謳歌的品牌競爭力在國內(nèi)仍然弱勢，而且要和X5、途銳、Q7這也對(duì)手相比，MDX的內(nèi)飾及豪華性也是軟肋。

見過個(gè)性的SUV，但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回。別看外表強(qiáng)悍，MDX在公路上的表現(xiàn)十分細(xì)膩、特別，沉穩(wěn)、踏實(shí)的轉(zhuǎn)向明顯缺少野味；SH-AWD公路四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)用一種奇怪的方式挑逗你的膽量，彎道加速時(shí)它就像是變形成為一款跑車，這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的。