動力方面，2014款日產(chǎn)NV200采用了新的HR16DE發(fā)動機，和之前老款的HR16相比增加了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。這臺發(fā)動機與騏達上的1.6L發(fā)動機相同，只是功率調(diào)校有細微變化，最大功率為91千瓦（124馬力）/5600rpm，最大扭矩153牛·米/4000rpm，參數(shù)比老款提升了8千瓦和3牛·米。

　　變速箱為日產(chǎn)XTRONIC CVT無級變速器，與現(xiàn)款陽光、騏達和軒逸上的一樣。相比傳統(tǒng)的CVT，它在從動輪與輸出軸之間加入了副變速機構(gòu)，即一套行星齒輪組，相當(dāng)于在CVT變速箱的基礎(chǔ)上設(shè)置了兩個擋位，同時配合原有的CVT變速機構(gòu)，可以進一步擴大變速箱的變速比范圍。

　　日常駕駛中，在空載狀態(tài)下，這輛車給人的第一感覺就是動力表現(xiàn)不錯。這臺發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速扭矩充足，加速很順暢，通常在市區(qū)行駛時轉(zhuǎn)速維持在2500rpm以下就夠了。1.6L發(fā)動機驅(qū)動整備質(zhì)量1.4噸的車體顯得很輕松，即使車速達到120km/h仍能感覺到明顯的后勁，中段加速性能不遜于當(dāng)前主流的1.6L緊湊型車，比預(yù)想中要好。至于載重之后的動力表現(xiàn)，由于時間限制此次沒有驗證。

　　CVT變速箱響應(yīng)非常靈敏，需要加速時只需輕踩油門就會立刻拉高轉(zhuǎn)速釋放動力，不用擔(dān)心會有明顯的動力遲滯問題，收油后它會立刻恢復(fù)安逸狀態(tài)，總體來說使用非常順手。自動擋不僅開起來省心，乘坐舒適性也有了明顯提高，CVT變速箱動力銜接不再有任何頓挫，加速過程平順，乘客可以更好的享受旅途時光�，F(xiàn)在你可以心安理得的放棄手動擋車型了。

　　這款變速箱的速比范圍很大，空載狀態(tài)80km/h時轉(zhuǎn)速僅為1500rpm，120km/h時轉(zhuǎn)速不到2500rpm，而老款手動擋車型80km/h時5擋轉(zhuǎn)速為2400rpm，120km/h時轉(zhuǎn)速高達3700rpm。更低的轉(zhuǎn)速不僅降低燃油消耗，而且發(fā)動機噪音也要更小，對于家用來說非常有益。

　　后懸架仍然是鋼板彈簧，偏向于承載用途，不過新車比老款增加了一片鋼板，承載能力是否有提升沒有親自驗證，空載狀態(tài)的行駛舒適性大概維持了與老款相同的水平，對路面振動的反饋略顯敏感，客觀來說舒適性和轎車相比稍微遜色一些。