[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，如果有人問(wèn)我20萬(wàn)價(jià)位的SUV該如何選擇的問(wèn)題，我一定會(huì)把奇駿放在首位，因?yàn)樗�是在同價(jià)位車型當(dāng)中擁有最強(qiáng)越野性能的一款，性價(jià)比非常高。不過(guò)自從2008年上市至今的6年時(shí)間里，它始終沒(méi)有太大的改變，另一邊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們卻在不斷進(jìn)化，并且無(wú)一例外的都是依靠出色的設(shè)計(jì)來(lái)取悅消費(fèi)者，這似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)在城市SUV的主旋律，相比之下奇駿這個(gè)堅(jiān)持著硬朗個(gè)性風(fēng)格的產(chǎn)品正在慢慢的被人們所遺忘。面對(duì)奇駿在SUV市場(chǎng)的慘淡狀況，東風(fēng)日產(chǎn)終于在今年年初將全新一代奇駿帶到我們面前，而看到新車的第一眼就會(huì)讓人感嘆：新奇駿如今也回歸到了主流城市SUV行列了。

　　新一代奇駿出自日產(chǎn)的CMF平臺(tái)（Common Module Family），并且也是該平臺(tái)衍生出的第一款車型，它最顯著的特點(diǎn)就是新車的外形以及內(nèi)飾都全面進(jìn)化。相比老款車型略顯古板的硬朗外形，新車則顯得更精致，更有設(shè)計(jì)感，在這方面它終于和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們走在了同一條路上。當(dāng)然，除了視覺(jué)效果之外，從動(dòng)態(tài)的角度看它是不是也更加城市化了？這也是今天我們需要探討的問(wèn)題。 

『本期測(cè)試車型：2014款奇駿 2.5L CVT至尊版 4WD』

　　因?yàn)榭陀^條件所限，我們本篇文章的測(cè)試內(nèi)容并不全面，只能給大家介紹新奇駿的性能表現(xiàn)以及動(dòng)態(tài)駕駛感受，而關(guān)于四驅(qū)性能以及實(shí)測(cè)油耗方面的數(shù)據(jù)，我們會(huì)在后續(xù)的測(cè)試文章中進(jìn)行詳細(xì)的介紹，今天的內(nèi)容就給大家當(dāng)做新車正式上市之前的一個(gè)初步了解吧。

　　前不久我們剛剛發(fā)布了一篇全新奇駿的實(shí)拍文章，里面對(duì)新車外形、內(nèi)飾等方面都進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，還沒(méi)看過(guò)的朋友可以點(diǎn)擊這里來(lái)詳細(xì)了解。另外，新奇駿身上的一些特點(diǎn)我還想跟大家再聊聊。

● 增加更多高科技配置，跟隨主流趨勢(shì)

　　看看目前市場(chǎng)上20～30萬(wàn)的城市SUV產(chǎn)品，除了擁有出色的設(shè)計(jì)、良好的工藝和用料之外，也全都在用各種豐富的配置來(lái)挑逗消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，翼虎就是個(gè)很好的例子，而這也同樣逐漸成為了市場(chǎng)的一種發(fā)展趨勢(shì)。如今的新奇駿身上，我們也看到了各種高科技配置，綜合來(lái)看算得上是目前同級(jí)別同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中的一流水平。

“CARWINGS智行++”智能服務(wù)系統(tǒng)

　　日產(chǎn)的這套多媒體系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)不是什么新鮮東西了，在兩年前它就已經(jīng)嶄露頭角，今天我們?cè)谛缕骝E上看到的和之前在新天籟上使用的那套系統(tǒng)一樣，連控制面板都完全相同。雖然東西不算新，配置在這個(gè)級(jí)別里面也算不上有多么領(lǐng)先，但對(duì)于新奇駿來(lái)說(shuō)算是一個(gè)重要的變化，畢竟我們已經(jīng)進(jìn)入到了移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車作為生活中不可缺少的一部分，也同樣要跟上潮流。（關(guān)于這套系統(tǒng)的詳細(xì)功能解讀大家可以點(diǎn)擊鏈接了解）

全景倒車影像

　　雖然我一直認(rèn)為倒車影像、自動(dòng)泊車這類高科技配置永遠(yuǎn)無(wú)法取代人為的手動(dòng)操作，或者說(shuō)不如手動(dòng)操作靠譜，但是我不否認(rèn)它們確實(shí)能起到很好的輔助作用。特別是全景倒車影像，在倒車之前你起碼可以看清楚車身周圍是否有障礙物或者行人，對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)這項(xiàng)功能更實(shí)用，并且在野外一些比較危險(xiǎn)的道路行駛的時(shí)候，也能夠清晰觀察車身周圍的路況，這項(xiàng)配置目前在同價(jià)位車型當(dāng)中還不多見(jiàn)。

新款取消了行李架頂燈

　　當(dāng)初老奇駿走的是偏硬朗一些的路線，所以在車頂行李架上設(shè)計(jì)了一對(duì)頂燈，看起來(lái)確實(shí)很有味道。如今改頭換面走上了城市化的道路，取消了頂燈的設(shè)計(jì)，這或許更符合大多數(shù)人多喜好。

電動(dòng)后備廂門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟

　　這項(xiàng)也同樣是個(gè)非常實(shí)用的功能，使用方法也不難，就是用手或者物體靠近后備廂門(mén)拉手旁邊的感應(yīng)器，后備廂門(mén)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，還是相當(dāng)方便的。但有時(shí)候你會(huì)遇到雙手全都拎著沉重物品的時(shí)候，就沒(méi)辦法進(jìn)行操作了，這么來(lái)看還是那種把感應(yīng)器合計(jì)在后保險(xiǎn)杠下面，靠伸腳來(lái)觸發(fā)后備廂門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟的方式要更方便一些。

新奇駿后備廂實(shí)用性不如老款

　　我對(duì)老奇駿印象最深刻的就是它的后備廂了，平整的地板下面還隱藏著兩個(gè)容積相當(dāng)可觀的“大抽屜”，里面隔斷可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，平時(shí)車?yán)锏囊恍┬〖�物品可以很�?guī)整的收藏在后備廂地板下面，即使上面放了很多東西，也不會(huì)影響使用，拉出來(lái)就行了。

　　但是現(xiàn)在新款奇駿取消了這項(xiàng)設(shè)計(jì)，取而代之的是一個(gè)可以分高、低兩個(gè)位置固定的后備廂隔板，放在上面的時(shí)候就把后備廂一分為二，隔板最大承重10公斤。隔板放在下面的時(shí)候，雖然底層也還仍然留有一定的儲(chǔ)物空間，但是個(gè)斜面，拿東西很不方便，實(shí)用性大打折扣，我希望新奇駿下次改款的時(shí)候能夠恢復(fù)這項(xiàng)設(shè)計(jì)。