動(dòng)力系統(tǒng)：1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)變速箱

　　海馬S5搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，目前廠家并未公布它的具體參數(shù)，不過根據(jù)之前的介紹，它的最大功率為122馬力（90千瓦），最大扭矩160�！っ�，從數(shù)據(jù)上看要略強(qiáng)于福美來上的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的均為5速手動(dòng)變速箱，后期有望推出CVT變速箱配合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

駕駛： 動(dòng)力溫和，懸架偏硬  

　　 或許是受到了車重的影響，這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)比較溫和，在城市中經(jīng)常使用的2000rpm-3000rpm之間，它能夠提供的動(dòng)力十分有限，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后，動(dòng)力水平才有明顯的提升。

　　當(dāng)你試著拉高轉(zhuǎn)速時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)海馬S5的油門并不靈敏，這種慢悠悠的感覺就像是開啟了ECO模式之后的表現(xiàn)，當(dāng)然注重燃油經(jīng)濟(jì)性本無可厚非，但問題在于海馬S5只提供了一種駕駛模式，這一點(diǎn)多少有些令人遺憾。

　　5速手動(dòng)變速箱的手感還算清晰，只是離合器的半聯(lián)動(dòng)位置略高，需要一定時(shí)間的適應(yīng)。掛入5擋以80km/h的速度正常巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在2500rpm，處于一個(gè)比較適中的水平，拉回4擋轉(zhuǎn)速會(huì)有300rpm的提升，而動(dòng)力表現(xiàn)沒有絲毫改變，要想完成超車需要經(jīng)歷一段時(shí)間的等待，此時(shí)更好的辦法是連降兩擋，將轉(zhuǎn)速逼過3000rpm從而更快地結(jié)束這一過程。

　　海馬S5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校明顯偏向舒適，方向盤帶有一定的曠量，從左至右打滿超過三圈，不太適合激烈駕駛。傳統(tǒng)的機(jī)械式液壓助力系統(tǒng)無法兼顧不同時(shí)速下的回饋力度，因此在原地挪車時(shí)需要付出更多的力氣，好在這種情況會(huì)隨著速度的提升得到改變。

　　前麥弗遜、后五連桿的懸架組合在這一級(jí)別的車型中并不多見，這一點(diǎn)是需要肯定與表揚(yáng)的，在一些合資品牌逐漸使用非獨(dú)立懸架節(jié)約成本的同時(shí)，自主品牌在結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)便得以凸顯。從設(shè)計(jì)上看，海馬S5的懸架與日產(chǎn)逍客有著諸多相同之處，廠家對(duì)此也沒有否認(rèn)，但與逍客偏向舒適的調(diào)校不同，海馬S5的懸架明顯要更硬一些，對(duì)于路面?zhèn)鬟f出的細(xì)小振動(dòng)過濾不夠徹底，而在面對(duì)減速帶或是井蓋一類的較大振動(dòng)時(shí)，它的處理則要好很多。

總結(jié)：重配置，輕駕駛

　　盡管結(jié)束了與馬自達(dá)的技術(shù)合作，但海馬汽車在車輛制造方面的能力還是值得肯定的。以我們今天試駕的海馬S5為例，無論從設(shè)計(jì)、做工、空間還是配置等方面，S5均展現(xiàn)出符合或是超越同級(jí)別車型的水準(zhǔn)，尤其是在配置方面，360°全景影像以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等功能的加入，令眾多競爭對(duì)手望其項(xiàng)背。

　　美中不足的一點(diǎn)在于駕駛，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)楹ｑRS5提供的動(dòng)力十分有限，即便配備的是5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出仍舊顯得有些力不從心。不過目前有消息表明，海馬S5會(huì)在日后推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的車型，屆時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)將得到徹底改善。另外需要注意的是，在競爭對(duì)手普遍提供自動(dòng)變速箱與四驅(qū)車型的前提下，先期上市的海馬S5僅有手動(dòng)變速箱與兩驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇，這也將成為制約其銷量的一個(gè)問題。

　　目前廠家并未公布海馬S5的最終售價(jià)，但網(wǎng)絡(luò)上流傳的9.5萬元起售價(jià)卻并非空穴來風(fēng)。由于定位低于海馬S7，因此S5的售價(jià)區(qū)間也會(huì)在10.68-14.68萬之下。不過這樣一個(gè)看似合理的售價(jià)卻很難讓海馬S5在競爭對(duì)手面前占到便宜，如果以10萬左右的價(jià)格殺入市場，它必須面對(duì)哈弗H6與瑞虎5等車型的競爭，此時(shí)品牌知名度與動(dòng)力上的差距會(huì)令海馬S5的整體性價(jià)比有所折扣，要想突圍成功，只有降低高配車型的售價(jià)才能進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力。（圖/文/攝 汽車之家 李偉龍）

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