[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  如果你恰好打算購(gòu)買(mǎi)一款價(jià)格在15萬(wàn)以?xún)?nèi)的合資品牌城市SUV，那么絕對(duì)應(yīng)該認(rèn)真考慮雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷和福特翼搏。在我們?cè)��?jīng)的測(cè)試中，這兩款車(chē)都得到了比較高的評(píng)價(jià)，至于誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)，急需來(lái)對(duì)比一下。

　　雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷（以下簡(jiǎn)稱(chēng)創(chuàng)酷）2014年4月剛剛上市，與別克昂科拉ENCORE是同平臺(tái)產(chǎn)品，不過(guò)價(jià)格相對(duì)便宜一些，共有4款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元。而較早上市的福特翼搏已經(jīng)是這個(gè)級(jí)別的明星產(chǎn)品了，9.48-12.78萬(wàn)元的價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從價(jià)格上看，創(chuàng)酷的售價(jià)比翼搏整體要高出一些，入門(mén)車(chē)型的價(jià)格相差2.5萬(wàn)元左右，頂配車(chē)型差價(jià)超過(guò)3萬(wàn)元。雖然說(shuō)價(jià)格因素很重要，但也不是唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，正所謂一分錢(qián)一分貨，物有所值才是關(guān)鍵，所以我們關(guān)注的重點(diǎn)在于尺寸、做工、空間和駕駛感受等方面，另外還要考慮創(chuàng)酷的品質(zhì)和性能表現(xiàn)是否有足夠的吸引力能讓消費(fèi)者心甘情愿的多花這兩三萬(wàn)元。

　　需要說(shuō)明的是，在此次對(duì)比中，由于客觀條件限制，我們用創(chuàng)酷頂配的1.4T自動(dòng)四驅(qū)旗艦型和翼搏的全系價(jià)格最高的1.5L自動(dòng)尊貴型來(lái)做圖片展示，在說(shuō)到與價(jià)格有關(guān)的配置方面時(shí)再根據(jù)不同車(chē)型做具體分析。

　　兩款車(chē)的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)很接近，都屬于小型SUV的范疇。創(chuàng)酷的長(zhǎng)寬高為4248×1776×1674mm，軸距為2555mm。翼搏的長(zhǎng)寬高為4280×1785×1658mm，軸距為2530mm�？梢�(jiàn)兩款車(chē)的車(chē)身尺寸相差不大，在和乘坐空間有關(guān)的軸距方面創(chuàng)酷比翼搏長(zhǎng)出25mm，從數(shù)據(jù)上看差距也不明顯。

　　創(chuàng)酷的整體造型仍然帶有別克昂科拉ENCORE的影子，不過(guò)設(shè)計(jì)風(fēng)格更簡(jiǎn)潔一些，整體上都是方方正正的線條，細(xì)節(jié)處也帶有一些美國(guó)車(chē)特點(diǎn)的元素，給人四平八穩(wěn)的感覺(jué)，很符合大眾審美。 

　　相比之下翼搏看上去要更年輕運(yùn)動(dòng)一些，它具有目前福特家族的典型風(fēng)格，前臉帶有一絲兇狠的神色。車(chē)尾的外掛式備胎可謂是個(gè)亮點(diǎn)，不僅節(jié)約了后備廂儲(chǔ)物空間，還增添了硬派越野氣息。

　　創(chuàng)酷全系標(biāo)配18英寸輪圈，比翼搏的16英寸輪圈大上兩號(hào)，采用普利司通輪胎，比翼搏的瑪吉斯輪胎更厚道，不過(guò)單論視覺(jué)效果的話，創(chuàng)酷的輪圈就顯得有點(diǎn)中庸，還是翼搏的顯得更有動(dòng)感。

　　簡(jiǎn)而言之，創(chuàng)酷給人的感覺(jué)要中庸一些，沒(méi)有什么太突出的亮點(diǎn)，但這種穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)可以讓更多消費(fèi)者接受，而翼搏則表現(xiàn)出活潑的一面，特點(diǎn)更加鮮明，受眾面或許沒(méi)有創(chuàng)酷那么廣，卻非常吸引那些喜歡個(gè)性的消費(fèi)者。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，二者繼續(xù)維持著與各自外觀相同的路線。創(chuàng)酷的車(chē)內(nèi)氛圍以簡(jiǎn)約清新為主，線條不多，布局很傳統(tǒng)，所有功能一目了然，操作很順手。配色采用很經(jīng)典的黑色搭配銀色金屬質(zhì)感裝飾面板的方案。低配車(chē)型要更樸素一點(diǎn)，以淺色內(nèi)飾為主，少了一些裝飾面板。

　　翼搏的內(nèi)飾很有視覺(jué)沖擊力，第一眼看過(guò)就讓人印象深刻，黑色和銀色的搭配很有運(yùn)動(dòng)氣息，整個(gè)面板向前延伸，形成一個(gè)突出的斜面，操作面板層次感特別強(qiáng)，布局比較新穎，討人喜歡，而且也不算很復(fù)雜，上手難度不大。

　　兩款車(chē)的內(nèi)飾材質(zhì)都以硬質(zhì)塑料為主，屬于這個(gè)級(jí)別的正常水準(zhǔn)，沒(méi)有什么驚喜。從手感上來(lái)說(shuō)，創(chuàng)酷的表現(xiàn)要略勝一籌，做工用料更加細(xì)膩，而翼搏的內(nèi)飾塑料感強(qiáng)了一些。當(dāng)然了，創(chuàng)酷的價(jià)格更貴，做到這一點(diǎn)也是應(yīng)該的。

　　兩車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂風(fēng)格迥異，創(chuàng)酷講究的是成熟和功能性，在內(nèi)飾用料方面比較下工夫，翼搏更注重造型的視覺(jué)效果，當(dāng)然了以它的價(jià)位來(lái)說(shuō)，做工足夠令人滿(mǎn)意，而且使用起來(lái)也不復(fù)雜。

　　中控臺(tái)的人性化設(shè)計(jì)方面創(chuàng)酷的表現(xiàn)出色，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間很豐富，可以放下不少隨身物品。翼搏在這一環(huán)節(jié)上做得也不錯(cuò)，但和創(chuàng)酷相比還是遜色了一點(diǎn)點(diǎn)。

　　創(chuàng)酷和翼搏的腿部乘坐空間基本相同，身高1.82米的乘客坐在后排，都可以獲得一拳的余量，不過(guò)創(chuàng)酷的頭部空間比對(duì)手要多出約一指的余量。

　　創(chuàng)酷的后備廂屬于常規(guī)設(shè)計(jì)，內(nèi)部很規(guī)整，而且第二排座椅可以完全放平，缺點(diǎn)是后備廂離地高度稍高，搬運(yùn)沉重物品時(shí)會(huì)比較費(fèi)力。

　　翼搏的外掛備胎可謂一舉多得，既給后備廂騰出了更多的空間，又降低了整個(gè)地板的高度便于搬運(yùn)物品，唯一的不足之處是后排座椅收起后不夠平整。

　　總的來(lái)說(shuō)兩款車(chē)在乘坐空間和后備廂空間非常接近，創(chuàng)酷的頭部空間和后備廂規(guī)整程度更好，而翼搏在實(shí)測(cè)的后備廂尺寸上略有優(yōu)勢(shì)，并且開(kāi)口離地高度方面表現(xiàn)更佳，不過(guò)總體容積比創(chuàng)酷小了8升。

　　在動(dòng)力環(huán)節(jié)，創(chuàng)酷的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了壓倒性的優(yōu)勢(shì)，它的最大功率達(dá)到140馬力（103千瓦），從1700rpm起就可以爆發(fā)最大扭矩200�！っ�，與之搭配的是6擋手自一體變速箱。翼搏的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力（81千瓦），最大扭矩140牛·米，搭配雙離合變速箱。

　　日常駕駛中，創(chuàng)酷的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量1480公斤的車(chē)體總的來(lái)說(shuō)比較輕松，雖然爆發(fā)力不強(qiáng)，但也算挺輕快，中段加速仍然具備不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。翼搏的油門(mén)調(diào)校更靈敏，雙離合變速箱換擋快速且平順，而且經(jīng)常會(huì)等轉(zhuǎn)速達(dá)到2500-3000rpm才升擋以增強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)，因此低速行駛時(shí)的加速性能基本能接受，可是隨著車(chē)速的增加，特別是超過(guò)100km/h之后，動(dòng)力明顯疲軟，加速過(guò)程緩慢，很考驗(yàn)人的耐心。

　　下面讓我們來(lái)看看兩款車(chē)的實(shí)測(cè)成績(jī)。需要說(shuō)明的是，以下成績(jī)是兩車(chē)在同一時(shí)間同一場(chǎng)地測(cè)試的，由于創(chuàng)酷只有頂配的1.4T自動(dòng)四驅(qū)旗艦型，所以在此我們用四驅(qū)版的創(chuàng)酷和兩驅(qū)的翼搏做一對(duì)比，僅供各位參考。

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

　　在駕駛感受方面，兩款車(chē)可謂是性格迥異。創(chuàng)酷保留了昂科拉上那種略顯厚重的特點(diǎn)，具有不錯(cuò)的駕駛品質(zhì)感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋力度均勻，抹掉大部分的路感，車(chē)身響應(yīng)速度適中，適合長(zhǎng)途駕駛。懸架整體上偏軟，可以很好的過(guò)濾掉來(lái)自路面的細(xì)微振動(dòng)，屬于偏重舒適的類(lèi)型，不過(guò)由于懸架偏軟且行程長(zhǎng)，高速過(guò)彎時(shí)的支撐性一般。

　　翼搏的駕駛感受則顯得很活躍，比創(chuàng)酷更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。它的轉(zhuǎn)向回饋略輕且更具韌性，車(chē)頭的響應(yīng)也要靈活一些，操控起來(lái)很靈便。懸架偏向硬朗，過(guò)彎時(shí)的支撐很到位，減振器的回彈干凈利索，給駕駛者更多的信心，可惜瑪吉斯輪胎的抓地力不強(qiáng)，極限較低，影響了駕駛樂(lè)趣。

　　要論長(zhǎng)途駕駛的舒適性，我認(rèn)為創(chuàng)酷的表現(xiàn)會(huì)更好一些，這輛車(chē)的動(dòng)力和底盤(pán)的整體很均衡，那種沉穩(wěn)的感覺(jué)很容易被多數(shù)消費(fèi)者接受。而翼搏小巧靈動(dòng)的作風(fēng)更適合在城市車(chē)流中穿梭，而且駕駛感受更活躍一些，比較年輕化，只可惜1.5L動(dòng)力略顯不足，而1.0T車(chē)型動(dòng)力要好很多但遺憾的是目前還沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型。

　　最后一起來(lái)看看配置。兩款車(chē)整體上有明顯差價(jià)，翼搏全系頂配的1.5L自動(dòng)尊貴型的售價(jià)僅為12.78萬(wàn)元，而創(chuàng)酷自動(dòng)擋最便宜的1.4T兩驅(qū)自動(dòng)舒適型也要13.19萬(wàn)元。因此如果以這兩款價(jià)格相近的車(chē)型來(lái)比較，那么翼搏的配置優(yōu)勢(shì)就十分明顯了：前排側(cè)氣囊和前后排側(cè)氣簾、無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)載藍(lán)牙以及多功能方向盤(pán)等配置都是創(chuàng)酷自動(dòng)舒適型所不具備的，而創(chuàng)酷唯一多出的就是有電加熱外后視鏡。

　　創(chuàng)酷比較值得購(gòu)買(mǎi)的應(yīng)該是指導(dǎo)價(jià)14.39萬(wàn)元的1.4T兩驅(qū)自動(dòng)豪華型，與翼搏1.5L尊貴型相比較的話，它在舒適性配置方面最大的特點(diǎn)就是MyLink人機(jī)交互系統(tǒng)，由一個(gè)7英寸的觸摸顯示屏來(lái)完成所有操作，功能非常強(qiáng)大。

　　除此之外創(chuàng)酷還多了自動(dòng)頭燈和后視鏡加熱，但仍然沒(méi)配備側(cè)氣簾、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)以及自動(dòng)空調(diào)，而這些都是翼搏所具有的。所以從配置方面來(lái)說(shuō)，翼搏還是具有很強(qiáng)的吸引力。

● 總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)，雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷和福特翼搏都對(duì)得起它們的售價(jià)。TRAX創(chuàng)酷在動(dòng)力、舒適性、做工用料以及人性化設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)不錯(cuò)，而翼搏則提供與TRAX創(chuàng)酷基本相同的空間，另外配置上也有自己的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)價(jià)格更加便宜。

　　至于誰(shuí)更親民，也許有人會(huì)說(shuō)價(jià)格便宜的更親民，其實(shí)這不僅是價(jià)格問(wèn)題，還要看它的實(shí)際表現(xiàn)。如果你注重動(dòng)力性能，并且對(duì)內(nèi)飾做工要求更高，那么應(yīng)該果斷選擇TRAX創(chuàng)酷，比翼搏多花的3萬(wàn)元還是物有所值的。當(dāng)然如果你想省錢(qián)的話，對(duì)動(dòng)力和做工沒(méi)什么要求，喜歡個(gè)性一點(diǎn)的外觀，翼搏無(wú)疑是更實(shí)惠的選擇，畢竟在最基礎(chǔ)的空間實(shí)用性方面，它并不比創(chuàng)酷差，在個(gè)別亮點(diǎn)配置上甚至還有優(yōu)勢(shì)。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 羅浩）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	創(chuàng)酷 2014款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動(dòng)尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.19萬(wàn)	12.78萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用雪佛蘭	長(zhǎng)安福特
級(jí)別	小型SUV	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	歐IV
上市時(shí)間	2014.04	2013.03
最大功率(kW)	103	81
最大扭矩(N·m)	200	140
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 140馬力 L4	1.5L 110馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4248*1776*1647	4280*1785*1658
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	186	170
官方0-100km/h加速(s)	10.8	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	12.36
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	41.94
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	6.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	8.36
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	創(chuàng)酷 2014款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動(dòng)尊貴型
長(zhǎng)度(mm)	4248	4280
寬度(mm)	1776	1785
高度(mm)	1647	1658
軸距(mm)	2555	2530
前輪距(mm)	1540	1527
后輪距(mm)	1540	1533
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	158	172
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	53	52
后備廂容積(L)	356-1372	348
整備質(zhì)量(kg)	1410	1295
發(fā)動(dòng)機(jī)	創(chuàng)酷 2014款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動(dòng)尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1372	1499
排量(L)	1.4	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	9.5	11
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	140	110
最大功率(kW)	103	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4900-6000	6045
最大扭矩(N·m)	200	140
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4800	4500
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	雙可變氣門(mén)正時(shí)	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	歐IV
變速箱	創(chuàng)酷 2014款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動(dòng)尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體	6擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	創(chuàng)酷 2014款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動(dòng)尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	創(chuàng)酷 2014款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動(dòng)尊貴型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R18	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	215/55 R18	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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