[汽車之家 試駕體驗]  盡管在知名度上，奧迪的quattro GmbH（奧迪的高性能運動部門）還遠遠比不上奔馳AMG和寶馬M兩個死對頭，但是這幾年它的發(fā)展勢頭大有后來居上的意思。RS旗下的高性能車陣營日漸豐滿，quattro GmbH流水線上開出的每一臺鋼鐵野獸都是極度精密的速度機器。眼前的這臺RS 7 Sportback（下文簡稱RS 7）則是quattro GmbH里的最迷人的性感尤物。

　　作為四門Coupe細分市場的后來者，奧迪A7一直缺少一個可以跟奔馳CLS63 AMG和寶馬M6 Gran Coupe相提并論的精神領袖。在海外版車型發(fā)布了一年之后，代表著A7車系中頂級性能的RS 7終于登陸國內(nèi)。姍姍來遲的RS 7手握560馬力和3.9秒破百兩項數(shù)據(jù)，看上去似乎信心滿滿。

外觀

　　平心而論，RS 7身上一系列的專屬細節(jié)給人的感覺相當棒，但是奧迪的套娃戰(zhàn)術在這種需要彰顯個性的車型上并不是什么好事。若不是四只大得夸張的21寸輪圈和兩只啞光銀色的外后視鏡，乍一眼望去，它和滿大街跑的奧迪真沒有多大的差別。

　　當你仔細端詳它的時候，你才會發(fā)現(xiàn)這家伙其實一點都不低調(diào)：兩只熏黑式全LED大燈目露兇光，鑲嵌著紅色RS標識的黑色的蜂窩狀格柵則是RS家族一貫的家族基因。性能范兒十足的前保險杠搭配同樣是黑色的碳纖維前擾流板，可以說RS 7連外觀也幾乎武裝到了牙齒。

　　輪圈是我最欣賞的部分，作為選裝配置，21英寸的直徑用在轎車上已經(jīng)接近喪心病狂，雙色的五輻刀鋒式設計更讓人過目不忘。而標配的20寸高光多條幅輪圈，尺寸同樣不小，但是視覺效果則相去甚遠。RS 7還標配花瓣形通風打孔剎車盤和前六活塞制動卡鉗，直徑達到420mm的碳陶瓷剎車盤則為選裝件，為RS 7提供頂級的制動性能。

　　車身側面嫵媚的線條一直是A7家族最具顯著的標志，車頂曲線與掀背式車尾設計將美感和實用性巧妙結合，這修長柔美的身段正是最讓消費者欲罷不能的。

　　車尾部分，兩個碩大的橢圓形排氣管裝飾件將原本的雙邊共四出排氣給隱藏了起來，同樣是碳纖維材質(zhì)的車尾擴散器，和前擾流板相得益彰。奧迪還提供了一套啞光鋁空氣動力學套件，車主可以根據(jù)自己的喜好來個性定制。

　　車尾的可升降后擾流板，一般情況下它會和后備廂巧妙融為一體，當時速達到120km/h時則會自動升起以改善車尾的空氣動力學性能。當然你也可以通過車內(nèi)開關手動將它升起，如果從美學角度來看，我更喜歡它收起來時的樣子。