● 駕駛體驗(yàn)：起步提速不肉 駕駛靈巧輕快

　　跟東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不同，啟辰R30配備的是代號(hào)HR12DE的日產(chǎn)1.2L排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73馬力（54千瓦）/5000rpm，最大扭矩104�！っ�/4000rpm。

　　變速箱目前只提供5速手動(dòng)變速箱，暫時(shí)沒有自動(dòng)變速箱車型，廠家透露未來(lái)有可能會(huì)推出搭載CVT變速箱的車型。

　　對(duì)于這類小車的動(dòng)力表現(xiàn)不能有太高的要求，畢竟作為城市代步使用，高速行駛對(duì)于它來(lái)說(shuō)都是比較苛刻的要求了。所以這里我們重點(diǎn)體驗(yàn)三個(gè)方面：1、起步時(shí)掛擋和離合是否順暢，會(huì)不會(huì)很肉；2、60km/h時(shí)中途加速如何，能否順利超車；3、剎車如何。

　　首先這款車的擋位還是比較清晰的，換擋時(shí)的擋把行程也不算太長(zhǎng)，再加上擋把的位置還算順手，所以換擋還是比較舒服的。倒擋掛著有點(diǎn)費(fèi)勁，有時(shí)會(huì)有一次掛不進(jìn)去的情況。

　　盡管這款手動(dòng)變速箱整體來(lái)說(shuō)還算順手，但我們還是要說(shuō)，不少微型車都有自動(dòng)變速箱車型了，啟辰R30快快推出自動(dòng)變速箱車型吧。

　　啟辰R30自重不算重，起步時(shí)還是有不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。油門踏板比較輕，起步時(shí)不需要非常重的油門，這一方面是1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不弱，另一方面，也是因?yàn)檩^輕的車輛自重。

　　60km/h時(shí)可以升到五擋，如果需要提速時(shí)就需要降低一個(gè)擋位。發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩差不多從2800rpm到4000rpm，在這段轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，動(dòng)力輸出都比較充沛。不過(guò)在3500rpm以上時(shí)車內(nèi)的抖動(dòng)非常明顯，噪音也比較大，這車還是更適合日常代步使用，激烈駕駛并不適合它。

　　剎車踏板同樣并不是那種沉重的質(zhì)感，右腳放在上面可以清晰感覺得到制動(dòng)力度，就像是腳直接踩著剎車?yán)�線的感覺。剎車比較線性，制動(dòng)力度也讓人比較放心，不會(huì)出現(xiàn)那種初段制動(dòng)力不足的情況，路口遇紅燈需要?jiǎng)x車時(shí)，可以比較輕松地控制車速，并輕輕的剎停。

　　跟瑪馳一樣，啟辰R30前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式。懸架整體表現(xiàn)比較均衡，跟同級(jí)車相比也沒有明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，日常駕駛感覺懸架并不是非常緊張，支撐性還算不錯(cuò)。

　　對(duì)于較大的顛簸，這類懸架的劣勢(shì)就很容易暴露出來(lái)，比如在通過(guò)減速路障時(shí)，如果車速?zèng)]有降到很低，車內(nèi)可以感覺到明顯的沖擊感，車內(nèi)乘客的感受非常不好。不過(guò)好的一點(diǎn)是，即便是非常強(qiáng)的沖擊，車內(nèi)并沒有明顯的雜音。

● 總結(jié)：

　　啟辰R30是那種沒有明顯缺點(diǎn)，但優(yōu)點(diǎn)也不突出的車型。它定位在小型車，但定價(jià)卻落在微型車的區(qū)間，有點(diǎn)要“以小欺微”的意思。在5萬(wàn)元內(nèi)這個(gè)價(jià)格區(qū)間來(lái)說(shuō)，啟辰R30還是有自己的優(yōu)勢(shì)的。比如它來(lái)自日產(chǎn)的動(dòng)力系統(tǒng)，在可靠性和經(jīng)濟(jì)性上應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，另外空間相比微型車來(lái)說(shuō)也有一定的優(yōu)勢(shì)。說(shuō)起來(lái)啟辰R30有點(diǎn)像小米手機(jī)，走親民路線，基本讓每個(gè)消費(fèi)者都有購(gòu)買的實(shí)力，它不追求高大上，更適合剛畢業(yè)的年輕人，作為人生的第一臺(tái)車使用。（文/圖/攝影 汽車之家 李佳）