[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  愛(ài)唯歐自2011年5月上市(鏈接)以來(lái)銷量始終沒(méi)有起色，按理說(shuō)制造小型車本是上海通用雪佛蘭的強(qiáng)項(xiàng)，那兩年電影版《變形金剛》的熱潮也為其加分不少，究竟是什么原因讓愛(ài)唯歐在銷量上難有作為？我想主要還是偏高的定價(jià)和過(guò)于個(gè)性的設(shè)計(jì)。

　　先說(shuō)定價(jià)吧，愛(ài)唯歐最初上市時(shí)的價(jià)格區(qū)間為8.18-11.18萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格和嘉年華、飛度處于同一水平，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)只是略低于POLO。對(duì)于一向以年輕人為主要銷售對(duì)象、主打性價(jià)比的雪佛蘭來(lái)說(shuō)，愛(ài)唯歐的定價(jià)絕對(duì)算不上便宜。

　　更要命的可能還是過(guò)于個(gè)性的設(shè)計(jì)，無(wú)燈罩的前后四眼大燈、大嘴進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)都讓愛(ài)唯歐充滿攻擊性，機(jī)車儀表、速度數(shù)顯等內(nèi)飾設(shè)計(jì)也新潮的讓人有些望而生畏。相對(duì)于千篇一律的家族化設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，愛(ài)唯歐的個(gè)性確實(shí)讓人眼前一亮，不過(guò)真到掏錢買車的時(shí)候，從眾心理、求穩(wěn)心理，害怕被埋怨、害怕后悔的各種小心思最終還是會(huì)讓我們做出“理智”的決定。

　　再來(lái)看看中期改款后的愛(ài)唯歐，無(wú)論你之前喜不喜歡它，至少現(xiàn)在，我覺(jué)得它的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)相當(dāng)主流、耐看，賣相堪稱一流。特別是改款后的前臉，相比之前美系設(shè)計(jì)的那種自由、隨意，新愛(ài)唯歐增加了幾分歐洲車的精致感。犀利的前大燈形狀上有些奧迪A4L的影子，分體式中網(wǎng)相比老款收斂了不少，配合鍍鉻裝飾包邊，相比老款更有高級(jí)感。

　　車尾的變化相對(duì)沒(méi)那么出彩，不過(guò)中庸、穩(wěn)妥的蝶翼形燈組還是能夠做到不過(guò)不失，至少相比老款那四個(gè)圓燈要更容易被人接受。由于只是中期改款，車身的側(cè)面沒(méi)有大的改動(dòng)，不過(guò)輪圈的樣式全面換新，高低配均與之前有所不同。

　　內(nèi)飾的主要變化只有兩處，一個(gè)是全系更換了儀表盤(pán)的樣式，另一個(gè)則是高配車型增加了MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。老款愛(ài)唯歐的機(jī)車儀表比較個(gè)性，喜歡的可能會(huì)為此訂車，不喜歡的則完全不能接受。全新的儀表在形式上保留了一些之前的感覺(jué)，但通過(guò)增加外罩的方式，又使這個(gè)儀表一下子“正常”了起來(lái)。

　　MyLink系統(tǒng)則是老款風(fēng)尚影音版車型上就有的東西。7英寸觸摸屏的顯示效果不錯(cuò)，操作的手感也令人滿意。之所以叫做智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，主要是可以通過(guò)下載一些應(yīng)用來(lái)增加功能性，不過(guò)目前應(yīng)用比較少。實(shí)測(cè)系統(tǒng)對(duì)音源的接入能力令人滿意，USB和手機(jī)藍(lán)牙連接都沒(méi)有問(wèn)題。