[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  長(zhǎng)安輕型車睿行是介于微面和輕客之間的一款車型，廠家則將其定位為低端的輕客產(chǎn)品。不過(guò)從其排量和外形上來(lái)看，它更像是一款大微面。不管怎樣，它具有較大的車內(nèi)空間這是毋庸置疑的。并且可根據(jù)實(shí)際需要來(lái)翻折多個(gè)座椅，從而實(shí)現(xiàn)后備廂空間的多種變化。除此之外，它在配置方面及油耗方面的表現(xiàn)又如何呢？我們還是先從外觀看起吧。

　　我們的測(cè)試車是一臺(tái)長(zhǎng)安睿行1.5L標(biāo)準(zhǔn)型的6座版車型（以下簡(jiǎn)稱睿行），該車在石家莊地區(qū)的售價(jià)為6.29萬(wàn)元（因地區(qū)差異，各地指導(dǎo)價(jià)格會(huì)有所不同）。

■ 外觀方面

　　睿行的整體輪廓比較寬大方正，車頭處直瀑式的中網(wǎng)和“大嘴”式的設(shè)計(jì),給人的感覺(jué)較為硬派。在車身尺寸方面，它的長(zhǎng)/寬/高分別為4805×1715×1990（mm），軸距為3050mm。與東風(fēng)小康C37和金杯海獅（五代）相比，它在寬度、高度和軸距上都有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　在車尾方面，睿行看起來(lái)中規(guī)中矩，除了長(zhǎng)條尾燈和一道鍍鉻飾條外，似乎沒(méi)有什么特別的地方。另外，對(duì)于較大車身的睿行來(lái)講，全系車型都沒(méi)有配備倒車?yán)走_(dá)，在倒車時(shí)確實(shí)有些不太方便。

■ 內(nèi)飾方面

　　睿行的中控臺(tái)采用符合國(guó)人審美的上深下淺式配色，中央控制區(qū)還融入了仿木質(zhì)裝飾板。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，中控臺(tái)整體的層次感及手感還都是比較讓人滿意的。

　　音響面板和空調(diào)面板的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，其旋鈕及部分按鍵的邊緣都加入鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，看起來(lái)更顯檔次一些。測(cè)試車型僅配備了AUX接口，而USB接口僅在更高一個(gè)配置的經(jīng)典型上才有。

■ 儲(chǔ)物空間/乘坐空間

　　前門(mén)內(nèi)襯板采用人造皮革面料包裹，造型樣式簡(jiǎn)單，看上去仍舊保留了微面產(chǎn)品的風(fēng)格，尋求最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)和實(shí)用的特點(diǎn)。在儲(chǔ)物空間方面，睿行主要照顧到了前排乘客的感受，中控臺(tái)周圍的7處儲(chǔ)物槽為其提供了較為“貼心的服務(wù)”，不過(guò)我們卻沒(méi)有找到供后排乘客使用的儲(chǔ)物空間。

　　標(biāo)準(zhǔn)型（測(cè)試車型）沒(méi)能配備后排頂部空調(diào)，據(jù)石家莊地區(qū)的經(jīng)銷商介紹，目前該配置沒(méi)有選裝價(jià)格。如果需要后排頂部空調(diào)，可以購(gòu)買(mǎi)高一個(gè)配置的經(jīng)典型。

　　這次我們所體驗(yàn)的車型為6座版，采用2+2+2的座椅布局，其中后兩排均為連排座椅，并且安全帶和頭枕一應(yīng)俱全，值得肯定。身高176cm的體驗(yàn)者在這臺(tái)車的三排位置體驗(yàn)時(shí)，除了第三排的腿部空間稍顯一般外，其余地方的空間表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的。

■ 后備廂

　　睿行6座版車型的后兩排座椅均可向前翻折，來(lái)實(shí)現(xiàn)后備廂的多種空間大小。不放倒座椅、放倒第三排座椅及同時(shí)放倒后兩排座椅的情況下，后備廂的縱深分別為1130mm、1540mm、2270mm，足以滿足人們?nèi)粘５氖褂眯枨蟆?/p>

■ 試駕體驗(yàn)

　　本次我們?cè)囻{的睿行搭載的是一臺(tái)型號(hào)為4G15S的東安三菱1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為109馬力（80千瓦），排放達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。其采用中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，擋把的握感中規(guī)中矩。入擋時(shí)各個(gè)擋位的表現(xiàn)都還算平順，擋位之間的行程也都比較合理。睿行的起步還算輕松，離合器的行車表現(xiàn)適中，整體上容易上手。動(dòng)力的輸出相對(duì)平順，總體來(lái)說(shuō)也只能算是日常夠用。

　　在平時(shí)的加速、升擋并將車速控制在60km/h左右時(shí)，睿行整體上的動(dòng)力輸出還是能夠滿足人們的日常駕駛需求。不過(guò)當(dāng)時(shí)速超過(guò)70km/h后，其提速卻變得越來(lái)越遲緩，加速感變得溫順起來(lái)。這還只是空載，如果在載客或載物的情況下，試圖超車是比較吃力的。另外，由于車身偏高，當(dāng)時(shí)速超過(guò)70km/h以上時(shí)，車身就會(huì)顯得有些發(fā)飄了。為了安全起見(jiàn)，您在行駛過(guò)程中還是控制好車速為妙。

　　睿行采用的是前麥弗遜式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，其彈性元件為5片鋼板。此種配備屬于國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車的“標(biāo)準(zhǔn)”配備。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，能夠承載較沉的貨物，但是在舒適性方面并不理想。尤其是車輛通過(guò)一些顛簸路段時(shí)，后排位置的彈跳感比較明顯。由此看來(lái)，睿行主要還是以載物拉貨為主。

■ 性能測(cè)試

　　關(guān)于我們的商用車測(cè)試，大家已經(jīng)了解到它與乘用車測(cè)試有所不同。我們?cè)谧錾逃密嚨臏y(cè)試時(shí)，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測(cè)試方面，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測(cè)試了。這次的睿行測(cè)試車同樣未能配備ABS，所以我們沒(méi)有測(cè)試剎車成績(jī)。

關(guān)于測(cè)試時(shí)車輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

　　在商用車測(cè)試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測(cè)試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測(cè)試。

● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

　　經(jīng)過(guò)多次嘗試后，我們將睿行的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。隨著離合踏板的迅速抬起，車輛的后輪先出現(xiàn)明顯的打滑，之后向前躥出。起步時(shí)候的G值到達(dá)0.6g，并且在掛入二擋后，G值仍舊超過(guò)0.5g，在一擋和二擋時(shí)候的加速感還是可以的。而當(dāng)掛入三擋后其加速感就明顯減弱了。最終我們測(cè)得的睿行空載0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?8.19秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績(jī)?yōu)?.16秒。

【載重400公斤測(cè)試】

　　載重400公斤后的睿行在起步時(shí)給人的感覺(jué)有些拖沓，并且在時(shí)間和力度上都比空載狀態(tài)下有所削減，從而也影響到了它負(fù)重狀態(tài)下0-60km/h的加速成績(jī)。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?.50秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)要慢了1.34秒。

● 油耗測(cè)試

　　在油耗測(cè)試的過(guò)程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速約為30km/h。正值夏季的日子里，我們選擇了開(kāi)啟空調(diào)。在全程僅司機(jī)一人的車輛載客情況下，總共行駛了124.6公里，共消耗汽油9.60L，換算下來(lái)百公里的平均油耗約7.70L。

● 編輯總結(jié)

　　睿行的外形偏于硬朗，整體輪廓寬大方正。上深下淺的內(nèi)飾配色也很容易讓大多數(shù)人接受，中控臺(tái)的布局協(xié)調(diào)自然。用料和做工方面及儲(chǔ)物空間的實(shí)用性都比較讓人滿意。由于睿行定位于輕型車，其在乘坐空間上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，并且其后備廂的空間變化也是較有特點(diǎn)的。在不放倒最后一排座椅的情況下，后備廂的空間完全可以滿足日常使用。另外，它還可以分別放倒最后一排和后兩排座椅，根據(jù)人們的實(shí)際需求來(lái)獲得三種后備廂空間。

　　經(jīng)過(guò)我們的試駕體驗(yàn)及測(cè)試，睿行在動(dòng)力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩�？蛰d狀態(tài)下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)分別為8.16秒和18.19秒，負(fù)重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.50秒。油耗方面，我們?cè)陂_(kāi)啟空調(diào)的情況下，測(cè)得其綜合油耗為7.70L/100km。

　　與東風(fēng)小康C37和金杯海獅（五代）相比，長(zhǎng)安睿行在價(jià)格方面持中間位置，沒(méi)有過(guò)于明顯的優(yōu)勢(shì)。雖然睿行在外形方面更加新穎一些，不過(guò)其在電調(diào)后視鏡、電動(dòng)車窗及倒車?yán)走_(dá)等配置方面應(yīng)當(dāng)給予完善，并增加安全氣囊等安全配置，目前這些配置在全系車型中都沒(méi)有蹤影。（文/圖 汽車之家 王亮， 攝/王亮 柳偉）

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參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	長(zhǎng)安睿行M80 2014款 1.5L經(jīng)典型4G15S
廠商指導(dǎo)價(jià)	6.59萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安凱程
級(jí)別	輕客
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV/國(guó)V
上市時(shí)間	2013.10
最大功率(kW)	80
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 109馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4805×1715×1990
車身結(jié)構(gòu)	客車
最高車速(km/h)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-
整車質(zhì)保	-
車身	長(zhǎng)安睿行M80 2014款 1.5L經(jīng)典型4G15S
長(zhǎng)度(mm)	4805
寬度(mm)	1715
高度(mm)	1990
軸距(mm)	3050
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
最小離地間隙(mm)	-
整備質(zhì)量(kg)	1475
車身結(jié)構(gòu)	客車
車門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	7-9
后排車門(mén)開(kāi)啟方式	側(cè)滑門(mén)
油箱容積(L)	43
貨箱尺寸(mm)	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	長(zhǎng)安睿行M80 2014款 1.5L經(jīng)典型4G15S
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4G15S
排量(mL)	-
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	未知
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	109
最大功率(kW)	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	未知
缸體材料	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV/國(guó)V
變速箱	長(zhǎng)安睿行M80 2014款 1.5L經(jīng)典型4G15S
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	長(zhǎng)安睿行M80 2014款 1.5L經(jīng)典型4G15S
驅(qū)動(dòng)方式	中置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	長(zhǎng)安睿行M80 2014款 1.5L經(jīng)典型4G15S
前制動(dòng)器類型	盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	鼓式
前輪胎規(guī)格	195/70 R15
后輪胎規(guī)格	195/70 R15

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