油耗測(cè)試我們分成兩段，前一段以高速路為主，我們走的是開(kāi)通時(shí)間不長(zhǎng)的G7（京新）高速公路，因?yàn)槁飞宪?chē)不多，行駛速度穩(wěn)定在80km/h左右，高速路段總共行駛了將近40km；后一段為城市擁堵路段，行駛速度一直不超過(guò)30km/h，最低時(shí)基本上是蠕動(dòng)前行，擁堵路段行駛60km多一點(diǎn)。

● 中高速路段測(cè)試

　　80km/h行駛時(shí)兩車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本一樣，因此單純高速行駛兩車(chē)油耗差別不大，CVT車(chē)型的油耗是5.4L左右，5AT車(chē)型的油耗5.5L左右，對(duì)于這樣的油耗表現(xiàn)還是比較滿意的。

● 擁堵路段測(cè)試

　　在擁堵路況下，兩車(chē)共行駛了61km左右，因?yàn)檎�值晚高峰，再加上測(cè)試的最后開(kāi)始下雨，所以平均時(shí)速不會(huì)太高，杰德沒(méi)有平均時(shí)速顯示，所以我們只能通過(guò)行駛時(shí)間和行駛里程自己計(jì)算平均時(shí)速。61km的行駛里程，2小時(shí)40分鐘的行駛時(shí)間，平均時(shí)速約23km/h。

　　在完成擁堵路段測(cè)試時(shí)，查看行車(chē)電腦顯示平均油耗，CVT車(chē)型油耗為7.2L/100km，5AT車(chē)型油耗為7.9L/100km，兩車(chē)油耗差距為0.7L/100km。

● 綜合油耗

　　我們?cè)谛旭偭私咏?00公里之后，得到了兩臺(tái)車(chē)的綜合油耗測(cè)試成績(jī)。通過(guò)計(jì)算，杰德CVT車(chē)型實(shí)測(cè)油耗6.6L/100km，5AT實(shí)測(cè)油耗為7.3L/100km，5AT車(chē)型百公里油耗要比CVT車(chē)型高0.7L。

　　測(cè)試總行駛路程為99.9km，行駛時(shí)間為3小時(shí)30分鐘，計(jì)算得到兩車(chē)的平均時(shí)速大約是28.5km/h。

　　高出的油耗基本都是在擁堵路況下產(chǎn)生的，如果擁堵路況時(shí)間更長(zhǎng)，或者擁堵更嚴(yán)重，有可能兩車(chē)的油耗差別更大。

● 測(cè)試結(jié)果分析

　　盡管同樣都是自動(dòng)變速箱，但因?yàn)镃VT變速箱和5AT變速箱的傳動(dòng)效率不同，兩車(chē)的綜合油耗表現(xiàn)還是有非常明顯的差別的。尤其是在擁堵路況下，CVT變速箱不需要頻繁換擋，且傳動(dòng)效率更高，所以動(dòng)力損耗更少。5AT車(chē)型在頻繁的起步停車(chē)中，動(dòng)力損耗要比CVT車(chē)型大不少，所以在擁堵路況下，5AT變速箱油耗要高于CVT車(chē)型。

● 結(jié)論：綜合路況下CVT比5AT省油

　　從我們最終的測(cè)試結(jié)果可以看到，高速路況下，兩車(chē)油耗差別非常小，城市擁堵路況下的油耗差別比較明顯。綜合油耗，CVT車(chē)型要比5AT車(chē)型低0.7L，這對(duì)于本來(lái)油耗就不高的杰德來(lái)說(shuō)，差別就更加明顯。

　　開(kāi)啟ECON功能，即便是擁堵路況，油耗也不算高。不過(guò)可以明顯感覺(jué)到兩車(chē)的動(dòng)力要比關(guān)閉ECON功能弱了許多，有時(shí)想提速，動(dòng)力輸出由于受到限制，提速也非常弱，這種情況在起步時(shí)也可以感覺(jué)到，所以從這點(diǎn)說(shuō)，ECON功能肯定是有效的，能夠達(dá)到節(jié)油的目的，不過(guò)如果是喜歡稍稍激烈駕駛的車(chē)主，估計(jì)會(huì)沒(méi)辦法接受這樣的動(dòng)力。（文/圖 汽車(chē)之家 李佳 測(cè)試 胡正暘 李佳）

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