[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  現如今，中國的SUV市場異常火熱，而自主品牌SUV車型更是競爭激烈。在繼奧軒G5、奧軒GX5之后，廣汽吉奧又將推出一款中型SUV——GX6（以下簡稱GX6）。這款車型已在2014北京車展上亮相，它酷似路虎攬勝極光的設計引起了公眾廣泛的關注。本次，我們也有幸在其上市之前接觸到了它，對其進行近距離的體驗和親身試駕。下面我們就去感受一下吧。

■ 外觀方面：

　　GX6的外形設計令人眼前一亮，一改廣汽吉奧先前SUV憨厚沉穩(wěn)的風格。雖然借鑒了“極光”的設計元素，但是整體年輕化與運動化的風格非常吸引人的眼球。它的長/寬/高分別為4640×1815×1800（mm），軸距達到2745mm。不過它與競品車型相比，卻并不占有優(yōu)勢。

　　前臉的造型時尚飽滿。黑色的雙層中網，上層為封死式設計，下層則是鏤空式。前包圍搭配了銀色裝飾，使整車看起來更顯層次感。銳利的前大燈搭配方形的前霧燈，運動感十足。后視鏡具備電動調節(jié)及加熱功能，并且還集成了側轉向燈和全景倒車影像的攝像頭。

　　車尾的造型同樣十分飽滿，白色的擾流板嵌入了高位剎車燈。在車尾處，我們沒有看到倒車雷達探頭，不過它具備全景倒車影像系統(tǒng)，這對于泊車來說效果會更直接。

　　后備廂的利用率比較高，正常情況下其最小進深為980mm。第二排座椅支持4/6比例放倒，并且還可以向前翻折。座椅翻折后的后備廂進深達到1530mm，可容納下體積更大的物品。

■ 內飾方面：

　　內飾采用紅黑雙色來營造運動化的氛圍，并對攬勝極光前衛(wèi)化的中控設計進行借鑒，達到了潮流化的效果。部分區(qū)域采用鍍鉻飾條及仿拉絲面板，整體的用料和做工可以讓人接受。

　　在娛樂系統(tǒng)方面，它配備了8英寸的觸控顯示屏，具備收音機、GPS導航、藍牙電話、全景倒車影像、電影電視等功能，其中USB外接音源接口在手套箱內。功能性方面還是很強大的，不過液晶屏的顯示效果還有待提高。

■ 儲物空間/乘坐空間：

　　在儲物空間方面，GX6的表現還是不錯的。前后門板、中控區(qū)域、扶手箱等處都分布著儲物盒或杯座，并且在實用性方面也都比較讓人滿意。

　　與內飾風格統(tǒng)一，內襯板同樣采用紅黑配色。其包裹的硬質塑料有些偏薄，另外，如果紅色區(qū)域選用植絨或皮革面料或許會更好一些。紅黑雙色搭配的皮革座椅同樣彰顯運動特質，并且主駕駛位座椅支持6向電動調節(jié)。

　　在乘坐空間方面，除了第二排的頭部空間三指略顯局促外，其它地方的空間表現都還不錯。除三點式安全帶及頭枕外，后排座椅還配有中央扶手，后排乘客的舒適性得到提升。

■ 試駕感受：

　　動力方面，GX6擁有兩種動力系統(tǒng)。一種是搭載了2.0T的柴油發(fā)動機，最大功率為136馬力（100千瓦）/4000rpm，峰值扭矩可達300�！っ�/1800-2600rpm，并匹配6擋手動變速箱。另一種則是本次我們試駕車型所搭載的三菱4G69的2.4L汽油發(fā)動機，最大功率同樣為136馬力（100千瓦）/5250rpm，最大扭矩為196�！っ�/2500-3500rpm，并達到國Ⅳ排放標準。與之搭配的是5擋手動變速箱，各擋位清晰明了，換擋時入擋順暢，并帶有一定的吸入感。

　　在起步時，離合器的行程和調校表現不錯，2.4L的汽油發(fā)動機驅動整備質量1790公斤的GX6并不費力。油門的腳感有些偏沉，不過油門的響應還算積極，整體的動力輸出表現平穩(wěn)。

　　平時駕駛起來，你會感覺它似乎有些溫柔。當轉速超過2000rpm時，其加速感才會顯現出來。只有深踩油門，將轉速拉過3000rpm時，它的動力才會有所爆發(fā)。

　　GX6配備的是機械液壓助力轉向系統(tǒng)，在中低速轉向時會感到轉向力度有些偏沉，好在指向比較準確。它在剎車方面的表現還有待完善，剎車前半段的制動效果并不明顯，需要繼續(xù)發(fā)力才能有較為明顯的制動感。

　　其采用前雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架、后五連桿式非獨立懸架，整體配備處于同級別車型的平均水平。懸架的調校偏向于舒適，在過一些顛簸路段時，一些瑣碎的震動還是可以過濾掉的。

★ 編輯點評：

　　GX6在外觀及內飾方面主要借鑒了攬勝極光的設計風格，雖然看上去時尚感和運動感都較突出，但極高的相似度也將成為消費者詬病的一個地方。在配置方面，GX6做到了極其豐富，擁有一鍵啟動、無鑰匙進入、8英寸觸控顯示屏、全景倒車影像、自動空調系統(tǒng)、皮革座椅電動調節(jié)等功能。動力上滿足日常所需沒有問題，是否能有突出表現還得等測試車到來。在顯示屏清晰度及用料上，GX6較以前車型相比有了一些進步，不過仍需繼續(xù)提高。另外，GX6上市時間可能會安排在今年10月份。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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