● 車內(nèi)乘坐空間對(duì)比:
『前排空間方面,三款車的表現(xiàn)基本相當(dāng)』
三款車中只有昂科威裝配了座椅通風(fēng),這對(duì)于中國大陸90%的地區(qū)的用戶來說在夏季都非常有用。且這個(gè)配置是從昂科威全系中29.99萬元的28T 豪華型就開始是標(biāo)配了,而31.58萬元的頂配途觀和27.58萬元的頂配翼虎都沒有此功能。
后排乘坐空間方面,途觀和昂科威的表現(xiàn)都略顯極端。它倆接近三拳的腿部空間很吸引人,但頭部空間的余量都不能令人滿意。如果是身高1.78米以下的乘客坐途觀和昂科威的后排會(huì)覺得非常寬敞,但更高的乘客可能就需要改變下坐姿,免得頭部有壓抑感。而翼虎的空間表現(xiàn)要更均衡一些。
至于后排中間的座位,三款車的表現(xiàn)都有令人不滿意的地方。相對(duì)來說,翼虎的情況要更好一點(diǎn),至少頭部空間不錯(cuò),地板也較平坦且有頭枕。
前后排的中央扶手在實(shí)用性方面都是途觀的表現(xiàn)最為出色。其次是昂科威,而翼虎的前后中央扶手都因?yàn)檫^短而不能令人滿意。
在前后座椅的調(diào)節(jié)上,途觀和昂科威表現(xiàn)出優(yōu)于此級(jí)別SUV應(yīng)有水平的結(jié)果。它倆均有可大幅調(diào)節(jié)椅背角度和座椅前后位置的功能,如果后備廂需要更大空間,就可以通過將后排座椅前移來實(shí)現(xiàn)。而翼虎的椅背調(diào)節(jié)范圍太小,更令人不能理解的是居然副駕駛座椅是全手動(dòng)的,實(shí)在不是頂配車型應(yīng)有的水平。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: