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后生可畏 昂科威/途觀/翼虎對比評測

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  [汽車之家 對比測試]  在苦等了數(shù)月之后,國內(nèi)消費者終于盼來了別克昂科威的售價。26.99-34.99萬元的價格不僅向諸多中型SUV發(fā)起挑戰(zhàn),同樣也將觸手伸向了更低一級別緊湊型SUV市場,畢竟這里才是決定勝負(fù)的主戰(zhàn)場。當(dāng)然,要想在這片市場中有所作為也絕非易事,昂科威必須面對途觀翼虎這樣強有力的對手。那么問題來了,它能成功嗎?

汽車之家

  在此次對比的車型中,途觀與翼虎分別為售價29.18萬的2013款 2.0TSI 自動四驅(qū)豪華版以及27.58萬的2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型,兩者價格相差不多,原本我們也希望能夠找來售價29.99萬的昂科威2014款 28T 豪華型。不過事與愿違,我們最終拿到的卻是高達(dá)34.99萬的2014款 28T 全能運動旗艦型。

通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運動旗艦型

文中對比所涉及車型
車型

途觀

2.0TSI 自動四驅(qū)豪華版

昂科威

28T 全能運動旗艦型

翼虎

2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型

指導(dǎo)價(萬元)29.1834.9927.58
優(yōu)惠幅度(萬元)--1-1.5

 外觀對比:

通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運動旗艦型

車身尺寸對比
車型途觀昂科威翼虎
長(mm)450646674524
(mm)180918391838
(mm)168516961695
軸距(mm)268427502690

   身為中型SUV的昂科威在各方面車身參數(shù)上均有優(yōu)勢,其中車身長度的優(yōu)勢最為明顯,不過其寬度和高度的優(yōu)勢如果僅憑直觀視覺,并不能明顯被察覺到,以至于三輛車放在一起看,從正面看不會覺得誰更顯大一些。

通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運動旗艦型

  在燈光配置方面,昂科威和翼虎均裝備了全套功能齊全的氙氣大燈系統(tǒng),同時還帶有日間行車燈。而途觀雖然大燈的光源為氙氣,但像大燈清洗和轉(zhuǎn)向照明這些周邊配置一概沒有,且無日間行車燈。這些周邊功能要在31.58萬元的頂配途觀上才是標(biāo)配。

通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運動旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運動旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運動旗艦型

三車天窗尺寸數(shù)據(jù)對比
車型途觀昂科威翼虎
采光面積(㎡)0.850.720.58
可打開面積(㎡)0.420.350.21

  三款車都采用了全景天窗設(shè)計,這已經(jīng)是此級別SUV車型的發(fā)展趨勢。能看到途觀裝備的長度能達(dá)到后排乘客頭頂?shù)娜疤齑暗膬?yōu)勢非常明顯。而翼虎的全景天窗相比下就顯得有些迷你了。

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    測試文章:一夜之間返老還童 測別克昂科威S 兩驅(qū)
    評測編輯-李喬辰:

    別克昂科威S的外觀在全盤年輕化后,整臺車都自然而然的變得更有生氣不少。對比現(xiàn)款的昂科威簡直看不出兩者有任何繼承的關(guān)系。內(nèi)飾以駕駛員主導(dǎo)的風(fēng)格也看出別克的設(shè)計師就是想打造一款不再老氣橫秋的中型SUV車型。動態(tài)表現(xiàn)很有驚喜,底盤的調(diào)校有些運動化的味道。動力儲備足夠,動力輸出也能時刻更上你的駕駛節(jié)奏。

    評測編輯-:

    別克在最近幾年逐漸年輕化,這次的昂科威S也不例外。一臺中型SUV的造型能夠做的如此低趴,甚至有種旅行車的幻覺出現(xiàn),更是一改昂科威的成熟穩(wěn)重的形象。盡管以兩驅(qū)車型為主,但是在城市中的駕駛體驗幾乎沒有什么影響。輕快甚至略顯敏感的油門和扎實的底盤,肯定會讓喜愛駕駛的人愛上這臺SUV。

    評測編輯-洪冰清:

    從外觀的設(shè)計就可以看出,這是一臺“非主流”SUV,更是對大家固有思維中的別克說了聲再見。這臺運動版車型的外觀裝飾很到位,但又并不出格。內(nèi)飾也沒有固守陳規(guī),玩起了以駕駛員為中心的設(shè)計,可謂非常大膽。既然是以兩驅(qū)車型為主,那昂科威S較為運動化的駕駛風(fēng)格也就變得合乎情理了。它是一臺中型SUV,但在城市中駕駛它并不會感到無聊。

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    評測編輯-朱力神:

    昂科威S的主要目標(biāo)在細(xì)分市場中,對于那些喜歡獨特車型的消費者們,昂科威S的魅力還是很高的,而且配置很豐富,行駛感受充滿豪華質(zhì)感。不過,同一價格區(qū)間中還是有很多強勁的對手,至于消費者的接受度,還是交給市場來驗證吧。

    評測編輯-曹益:

    這輛車的行駛感受給我留下很深刻的印象,本來我是非常喜歡比較硬派的駕駛感受,不過開過這輛車之后我忽然有些迷上這種感覺,畢竟它很舒服,再加上動力反應(yīng)夠快,很適合在城市代步。

    評測編輯-陶懞軒:

    昂科威S的美系行駛質(zhì)感是我喜歡也不喜歡的地方,喜歡的原因呢,自然是它的舒適度,讓我想到GL8,但是在高速公路上,遇到大的起伏還是會出現(xiàn)有些彈跳感。至于空間表現(xiàn),以我1.9m的身高,這輛車的空間表現(xiàn)讓我還能接受。

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    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,動力強、平順性好,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結(jié)合不錯的市場優(yōu)惠,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

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    使用小排量發(fā)動機來降低售價,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)還算能被認(rèn)可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔(dān)心1.5T的動力表現(xiàn),實際上這臺發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應(yīng)速度還是有待提升,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準(zhǔn)高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

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    1.5T發(fā)動機表現(xiàn)不錯,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機確實很大膽,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

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    評測編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當(dāng)豐富,而且乘坐空間也足夠?qū)挸,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,2.0T的發(fā)動機提供了足夠的動力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進(jìn)步,只是在反應(yīng)速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進(jìn)步,是一款可以對當(dāng)今市場產(chǎn)生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內(nèi)的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產(chǎn)品。全系標(biāo)配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,相信一定會被國內(nèi)消費者所接受。

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昂科威 2014款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型

指導(dǎo)價:34.99萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 260馬力...
變速箱:6擋自動
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