[汽車之家 專業(yè)評測]  江西五十鈴D-MAX在外觀及內(nèi)飾上留給了我們比較深刻的印象，并且在安全性及人性化配置方面也有了一些新的突破，這些我們都已經(jīng)在靜態(tài)的實(shí)拍文章里為大家展示了。那么它在動(dòng)態(tài)及性能方面的表現(xiàn)如何呢？今天我們就來從加速、剎車、四驅(qū)等性能方面為大家介紹。

　　與上次實(shí)拍車型一樣，本次我們的測試車型仍為江西五十鈴D-MAX 2.5T四驅(qū) 自動(dòng)超豪華型4JK1（以下簡稱D-MAX）。本篇文章我們就不再對它做刻意的描述了，如果想了解它的靜態(tài)表現(xiàn)情況，您可以點(diǎn)擊這里。那么，下面我們就從D-MAX的日常試駕感受開始吧。

■ 日常駕駛感受

　　如此飽滿大氣的外形，勢必會勾起人們開上它去跑跑的沖動(dòng)。相比國內(nèi)大多數(shù)普通的手動(dòng)擋皮卡來說，搭配自動(dòng)擋的D-MAX車型在整個(gè)的駕駛過程都要輕松許多。測試車型的整備質(zhì)量達(dá)到了2噸，這款2.5T的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)即便驅(qū)動(dòng)這樣一個(gè)龐大的身軀，也是絲毫不成問題的。

　　D-MAX的油門響應(yīng)非常迅速，輕點(diǎn)油門，轉(zhuǎn)速就會迅速超過1500rpm。其動(dòng)力的輸出比較平順，整體的加速過程會感覺到有源源不斷的動(dòng)力跟進(jìn)。雖然不如澳版D-MAX身上搭載的那款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，不過整體上講，搭配2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的D-MAX在國內(nèi)皮卡車型中也是完全夠用的。它還配備了機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度適中，指向比較明確，操控起來隨性自如。

　　噪音方面，雖然D-MAX比國內(nèi)大多數(shù)柴油皮卡車型的表現(xiàn)要稍微好一點(diǎn)，但是較其貼近家庭化的定位而言，這點(diǎn)確實(shí)拖了它的后腿。主動(dòng)安全配置方面，ABS+EBD和ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)配備的也很到位。在高速行車狀態(tài)或惡略天氣的情況下，可對駕駛員及乘客起到良好的保障作用。

　　D-MAX采用的這種前雙橫臂，后整體橋式（5片鋼板）的懸架結(jié)構(gòu)，也是國內(nèi)大多數(shù)皮卡車型的基本配備。鋼板彈簧能夠承載較重的貨物，不過在舒適性方面還是不夠理想。車輛在鋪裝道路上行駛時(shí)問題不大，即使是減速帶或一些瑣碎的石子也是可以過濾掉的。而在通過一些坎坷路段時(shí)，后排的顛簸和彈跳感還是比較明顯的。